劲客：合资小型SUV反扑的领军者

　　成为推动东风日产实现合资小型SUV品牌前三的领军者、深化YOUNG NISSAN 3.0产品智能化与品牌年轻化目标，劲客不允许自己失败。

　　“东风日产有足够的实力和自信，以多元合力创造的强大驱动，挑战合资品牌前三的市场地位，坚持以科技驱动未来，成为备受信赖的企业。”在近日东风日产十四周年的庆典上，东风日产总经理埃尔顿·谷硕表示，经历十四年的积累和发展后，东风日产先后完成了三大事业计划，成长为一艘百万级的巨型战舰后，东风日产正为下一个五年计划而蓄势待发。

　　这意味着，从2015年以YOUNG NISSAN为核心战略的东风日产在经历双百万时代的稳健经营后，正在以全体系价值链为竞争核心展现更凶悍的进攻，瞄准了更高的目标，而这一切都随着全新小型SUV劲客的到来而开始。

　　可以说，劲客的到来，就是东风日产挑战合资品牌前三的开端，东风日产相信，劲客一定会成为该细分市场的标杆，深化东风日产品牌年轻化战略，实现由产品驱动向全体系价值链驱动的目标。“这是一个没有失败预案的目标。”对于未来，埃尔顿·谷硕以及东风日产的姿态非常强势。

　　树立标杆

　　劲客甫一亮相，就让市场看到了东风日产要在小型SUV树立标杆的决心。在东风日产十四周年的庆典上，东风日产方面表示，以预售为10~14万元的价格主攻10万级SUV市场，除了透露出东风日产的诚意与期待外，更像是劲客成为该细分市场标杆的宣言。

　　确实，东风日产劲客的到来，让沉闷已久的合资小型SUV有了树立标杆的机会。

　　实际上，从SUV在中国市场进入蓬勃发展以来，小型SUV并不是一个完全冷门的领域，该细分市场的销量从2013年不到60万辆，增长到2016年超过200万辆，成为拉动SUV市场高速增长的一股力量，而合资品牌中包括福特翼搏、现代ix25以及雪佛兰创酷都是早期的入局者。

　　可惜的是，尽管入局虽早，但伴随整个自主品牌SUV的高歌猛进，在主要的10万级这个区间里，合资小型SUV更是遭到了哈弗H6、长安CS75的强势进攻，这一市场红利基本被后来的自主品牌占据，包括江淮瑞风S3等自主小型SUV都受到了市场青睐，而翼搏、创酷在短兵相接中相继溃败，逐渐泯然于市场。

　　此后，哈弗H6们的风潮甚至让本田缤智以及XR-V都选择暂避锋芒，以接近13万元起售的价格在不同的售价区间寻找市场机会。

　　但这一切随着劲客的到来不再一样，虽然与缤智、XR-V一样同属小型SUV，但是作为一款10万级SUV，劲客没有选择避开自主SUV的浪潮而是针锋相对，因为东风日产非常明白，只有经历残酷的市场竞争，劲客才能够真正树立在小型SUV市场的标杆地位，揭开合资小型SUV的反攻大潮。

　　当然，“不允许失败”的东风日产不仅有这样决心，更是有着这样的智慧，这一切就体现在对市场走势的判断上。

　　一方面，经历三年多的高速发展后，自主品牌SUV虽然取得了巨大进步，但也迟迟脱离不了低质低价的怪圈，同质化竞争越演越烈，内部消耗加剧的背后，是自主SUV在产品上仍缺乏真正的竞争力。尤其是在进入2017年后，在整个SUV市场同比增幅滑落到20%的情况下，包括哈弗H6、长安CS75都出现了疲态，市场对自主SUV品牌的消费热度正在消退，这给了劲客反扑的机会。

　　同时，SUV市场日益竞争的格局也在逼迫着合资品牌向更多空白的市场入侵。在过去的三年多时间内，合资品牌主要集中在15万元以上区间，但是随着紧凑级以及中级SUV市场出现饱和，愈来愈越多的合资企业已经将目光瞄准到了10万级SUV领域，反扑的趋势也越来越烈，包括现代、大众都在计划进军10万级小型SUV市场，而对市场最为敏感的劲客抢先登场，就成为这一轮反扑浪潮里无可争议的领军者。

　　更为有利的是，除去市场的因素，排放法规的收紧也推动了小型SUV的走热。按照2020年的5.0L/100km的排放要求，市场上更加呼吁排放更少的车型出现，这也为劲客的走热提供了有利的外部环境。

　　所以，无论是从政策角度还是市场竞争的需要来看，劲客的出现展现了东风日产对市场消费动向精准的判断，当然强大的产品力是一切竞争的基础，这也是劲客树立细分市场标杆的信心来源。

　　解密年轻化

　　“劲客是YOUNG NISSAN 3.0时代下的代表之作，将会是年轻人的第一辆车。”在6月中旬的劲客全国媒体试驾中，东风日产研发人员相信，已经进入YOUNG NISSAN 3.0时代的东风日产在经历三年的市场竞争后，已经参透了消费年轻化的实际需求，而劲客就带着解密年轻化的基因出生的。

　　实际上，作为五年前就开始研发、日产全球最年轻的SUV车型，劲客从研发之初就在不断捕捉消费年轻化的趋势与需求，用每个细节诠释东风日产的品牌年轻化，准确切中了年轻消费群体的需求。

　　拼色车款顶部与车身呈现不同颜色的大胆双色拼图、中间利用车窗与隐藏式A、B、C柱分隔，呈现三色共存的巧妙搭配、以“橙黑”内饰最能展现年轻消费者的个性化，日产对色彩运用的精准把握让劲客一露面就显得很出挑，而外观设计与色彩的搭配更是相得益彰。

　　除了全新演绎的V-Motion家族前脸以及回旋镖LED前大灯依然有着强烈的日产基因，引擎盖微微隆起、两侧夸张的人鱼线，以及劲爆的身躯让劲客充满运动气息，这与大胆的色彩组合让劲客散发着从内而外的年轻化气息。

　　更难得的是，劲客不是为了年轻化而年轻化，它的年轻化是从东风日产鲜明特点入手，保证年轻消费者高品质的要求，这样的初衷让劲客不哗众取宠，显得更加与众不同。

　　“大众审美和市场需求这两个基本维度是东风日产在做产品规划首先需要保证的，只有不断提升产品竞争力，东风日产才能为年轻消费群体提供一个高品质的体验。”在该研发人员眼里，体现高品质最鲜明的就是劲客满满的科技感。

　　“酷i科技”--劲客的Title已经在不断擦亮东风日产智能科技的金字招牌。NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、7英寸智能手机互联系统、VDC车辆动态控制系统等先进系统，劲客已经用充满着未来感的科技实现了对同级竞品的碾压，完美体现了东风日产智能科技的特点。

　　“劲客所搭载的第三代HR15全铝发动机，具备了东风日产首次在HR、MR、QR等现有发动机中采用的GT-R VR38发动机的镜面熔射缸孔技术，并为了匹配这款发动机，东风日产也采用了全新型号的智能X-TRONIC CVT无级变速器，拥有等同于8AT的超宽变速比范围、采用超低摩擦结构设计，配合日产领先的D-STEP智能变速技术。”该产品科负责人相信，无论动力性还是燃油经济性，劲客都能做到“酷劲”十足，能够在动力上满足年轻消费者的需求。

　　更重要的是，劲客没有忘掉舒适东风日产固有的优势，尤其是在空间。同级最大后排头部空间（85mm）、同级领先的后排膝部空间（600mm）、同级最长的轴距（2620mm），单就这三个比较就直观体现了空间优势，更贴心还有新一代Multi-Layer人体工学运动座椅配备，用更科技的方式为带来更多的乘坐舒适性。

　　基于大众需求，却又不失高品质，更展现东风日产的本质特色，这就是劲客为年轻化展示的隐藏的秘密。“可以说，劲客是东风日产在经历三年品牌年轻化战略发展下的结晶，能够充分满足年轻消费群体的用车需求。”

　　实现全体系价值链竞争

　　“劲客到来后，将联合逍客、奇骏、楼兰，形成由小及大、由入门至豪华的SUV品类全覆盖。更要的是，劲客的亮相，是东风日产对践行‘i3计划’，布局YOUNG NISSAN 3.0的重要产品举措。”东风日产市场销售总部总部长刘宗信表示，劲客的到来将补齐东风日产SUV阵营，东风日产也将领先众多竞争对手，成为主流合资汽车企业中SUV产品线最全面丰富的车企。

　　实际上，自2014年冲击百万销量失败后，东风日产快速捕捉到消费年轻化趋势的需求，在2015年针对性地提出YOUNG NISSAN年轻化战略，坚持从品牌、产品等层面全面贯彻品牌年轻化，并在过去两年多内不断对产品阵容进行扩充升级。

　　2015年，东风日产推出了升级版的逍客，以更年轻的产品姿态首次站上百万销量大关，一举奠定合资品牌前五的座次；2016年随着西玛、新蓝鸟的推出，东风日产在YOUNG NISSAN 2.0时代下更是组建了清晰的年轻化阵营，形成了以西玛、蓝鸟、TIIDA的动感阵营；天籁、轩逸的舒适阵营以及楼兰、奇骏、逍客为代表的SUV阵营，帮助东风日产在2016年稳健地突破108万辆的目标，NISSAN品牌也首次实现了百万销量，强化了百万销量级别的体系能力，提升了东风日产市场地位的同时也坚定了年轻化战略发展的决心。

　　进入2017年，实现轻装上路的东风日产推出了YOUNG NISSAN 3.0，继续深化品牌年轻化战略，并不断对产品进行智能化升级。

　　“双百万之后，东风日产正处于谋求新变革、新发展的关键节点，东风日产将在YOUNG NISSAN 3.0时代下推进产品的智能进化，以‘i？计划’为手段，强化‘激情·挑战·自信’的品牌精神，为年轻消费者开启智能化用车生活，赢在未来。”东风日产副总经理王金宁强调，未来的竞争将是体系能力的竞争，产品竞争则是基础，东风日产将在“i？计划”部署下，以全价值链智能升级为核心，通过全新的“日产智行科技”战略的实施，达到产品的智能升级，实现全价值链的体系驱动。

　　从今年2月份发布的2017款新楼兰开始，到2017款新逍客以及2017款新奇骏，东风日产已经实现了全产品体系的智能升级，均搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，当然劲客也延续了智能化升级战略。

　　未来，随着“日产智行科技”战略的深入，包括ProPILOT自动驾驶技术、e-Power技术也会相继进入中国市场，东风日产计划在未来5年共导入10款以上新产品，其中包括纯电动车，不断强化市场竞争力，构造一个“零碰撞、零排放、零距离”的智能化未来，深化YOUNG NISSAN 3.0品牌年轻化，强化体系竞争能力。

　　此外，为了在未来市场竞争中占据优势，东风日产除了在产品不断升级扩充外，还将在渠道、营销方面进行深入，为挑战合资品牌前三布局。按照规划，在网点铺设方面，到2022年，东风日产将通过加快渠道布局和下沉，实现全国城市100%全覆盖；在服务质量上，东风日产将通过全球新标准样板店全面推行，到2022年实现全部专营店新标准升级。

　　可以说，经历双百万时代的稳健经营后，站在下一个五年计划的开端，以YOUNG NISSAN品牌年轻化、i3计划产品智能化为战略核心的东风日产正在构建更强大的全体系价值链，以没有给自己留下失败预案的姿态向合资品牌前三挑战，这一切都将从劲客引领合资小型SUV反扑开始。

　　文/姜鹏