东风标致5008的“威胁论”

　　三大优势傍身的5008致力于当一枚“有品”的SUV，如今正以老辣逼人的新人姿态逐渐成长为大7座SUV市场又一枚“搅局者”。

　　当东风标致5008以“18.77万元-27.98万元”的售价在十座城市同时上市之际，坐在我旁边的经销商突如其来地兴奋，“很久没有一款车型的价格如此给力了”。是的，对于一款合资大7座SUV来说，东风标致5008的价格是让人惊喜的，甚至可以说东风标致5008的定价打破了“法系车定价偏高”的老套印象。

　　“我们希望通过5008的定价，能够重振经销商信心。”东风标致总经理李海港直言不讳地表示，这几年随着市场收紧，经历了15个月没有新产品投放的东风标致在对手层出不穷产品猛烈的攻势下，一度失去了高歌猛进的节奏。

　　再加上自主品牌崛起对法系车的市场份额带来了更多威胁，诸多不利因素之下，东风标致紧急调整步伐，开始重新“找自己”。在2016年发布了“升蓝向上”战略，并计划5年推出18款新车进一步丰富产品矩阵。审时度势，东风标致把完善产品线的落脚点落在了SUV市场上。

　　先后推出了3008、4008等“升蓝向上”战略重磅SUV车型，又在今年3月30日宣布将2017年定义为“东风标致SUV年”，而为这次宣言做注脚的便是东风标致5008的强势亮相。

　　以5008为转折点的东风标致迎来“升蓝向上”战略的新阶段，并与标致4008、标致3008、标致2008形成从B＋到D0级SUV市场的全覆盖，构建了东风标致完整的SUV产品矩阵。其中，采用东风标致全新家族设计语言和科技而来的5008，成为东风标致升蓝战略持续向上重要的支撑点。

　　虽然5008上市价格与4008存在一定重叠被业内解读为“会威胁到4008的地位”，但是对于7座SUV市场而言，带着“标致设计”、“品致7座”、“尽致驾控”三大产品优势于一身的东风标致5008何尝不是一种威胁？

　　如何正确解锁一款7座SUV？

　　说到7座SUV市场，只能用“花团锦簇”来形容。从汉兰达一枝独秀到汉兰达、锐界两分天下，再到自主品牌高端SUV崛起、各合资品牌厉兵秣马纷纷在7座SUV市场投放车型，新势力层出不穷，市场越发热闹。

　　业内分析师表示说，随着二胎政策逐渐开化，7座SUV市场成长为各品牌之间竞争的又一重要战场，而且各怀野心，都想成为执掌7座SUV市场的龙头。在如火如荼的热闹喧嚣里，紧抓市场脉搏，在SUV各细分市场都有布局的东风标致，怎么会允许在这一市场留有空白？

　　于是，在7座SUV“蓝海已起，红海未至”之际，东风标致踏准节奏，在最为恰当的时候将5008推向了主流市场。李海港对5008在7座SUV市场的表现充满了期待和信心，“去年SUV市场保持增长，但今年却出现了分化。2008、3008所在的细分市场也在下滑，4008、5008所在的细分市场却在增长。”

　　市场一路走高，对于新鲜入市的东风标致5008来说，无疑是释放出了良好的信号。“从没有一款7座SUV可以这样大胆而自信，个性而自我。”李海港在接受采访时表示，作为东风标致SUV年的重磅车型，5008集“标致设计”、“品致7座”、“尽致驾控”三大产品优势于一身，并且以标致全球车型的姿态进入战场，势必会在7座SUV市场掀起一场新的风暴。

　　在SUV年战略发布的同时，东风标致还进一步升华了“标致设计”，目的是让标致产品的全新家族化设计整合为一个统一的概念。在过去很长的一段时间里，东风标致的“高颜值”早已成为有口皆碑的视觉标签。即便在看脸的时代如何撩拨人心，东风标致已经得心应手，但是如何造一辆依然激情、依然严谨致雅的大型SUV，对标致团队而言依旧是很大的挑战。

　　5008的到来，意味着“标致设计”被推向了全新的高度。点阵式进气格栅、狮眼前大灯等招牌设计风格除了有极高的辨识度之外，内饰设计的“i-Cockpit”唯我座舱设计理念更是充满了科技色彩。一系列具有标致血统的家族式设计让东风标致5008在造型显得更加硬朗、前卫。

　　更重要的是，东风标致5008在4008所呈现的设计基础上还增添了采用“5+2”的7座座舱设计，第三排座椅的可拆卸布局更是让5008做到了“7座不拥挤、5座更宽敞”的空间灵活度。如此一来，5008和4008在SUV市场最终形成了“7座+5座”的合围之势，抱团作战。

　　此外，基于EMP2模块化平台打造而来的东风标致5008分别搭载1.6T及1.8T两款涡轮增压发动机，“其中1.6T发动机最大输出功率123kW，1.8T发动机最大输出功率150kW，”T+G黄金操控组合“搭配ADAS智能驾驶辅助系统的动力组合带来了极致的驾控感。就动力来看，东风标致5008也在竞品中彰显了绝对优势。

　　三大优势傍身的5008凭着强劲的产品实力，致力于当一枚”有品“的SUV，如今正以老辣逼人的新人姿态逐渐成长为大7座SUV市场又一枚”搅局者“。

　　5008和4008打开了”相爱“的姿势

　　对于一款合资大7座SUV来说，东风标致5008的价格是有些让人惊喜的，但是这个”惊喜“同时也被业内解读为过多的价格重叠”威胁到了4008的地位“。但事实上，在5008上市之际，为了实现”两翼齐飞“，东风标致在价格上进行了及时性调整，针对5008和4008的价格分别实施了不同程度的金融方案和补贴政策。

　　为了让5008顺利开局，以及和4008以”兄弟组合“的方式进一步打开SUV局面，除了在终端售价上给4008一定优惠与5008早已形成了一定的价格区分之外，东风标致还针对5008推出1万元购置税补贴、最高3年免息、本品客户补贴1.4万元的”上市三重礼遇“，被业内称之为”定价风格大变“。

　　如此以来，接地气的售价、靠谱的产品力无疑将成为其一款抢占市场份额的利器。”从目前的价格体系来看，如果看指导价5008占了些便宜，如果从市场成交价来看，4008略占便宜。“李海港希望通过这样的价格策略达到两翼齐飞的效果。

　　根据终端反馈的信息来看，客户到店后购买偏高排量会选择5008，偏低排量是标致4008，”从现有数据来看，4008消费主要集中在1.6T车型上，而5008的7座、1.8T版本受到市场青睐，购买客户在73%以上。“

　　让李海港欣慰的是，”5008并没有影响4008的销量。“数据显示，5008上市仅10天订单已经超过了2000辆，同期的4008订单量不降反升，甚至超过了5008，这意味着东风标致深度调整的结果开始彰显，好消息是东风标致5月环比销量已经止跌回升。

　　根据规划，东风标致以5008入局为契机，将会在保持经销商网络健康发展、重振客户信心方面与4008形成两翼齐飞的局面，助推东风标致在今年9月重新取得1.5%的市占率。”5008完善了SUV市场的布局，使得东风标致SUV系列非常完整，每款车都有它不同的特点。“5008主打七座，而5座市场留给4008、3008来发挥，东风标致副总经理吴少革兴奋地表示，”公布完价格走下舞台，很多经销商都要车源。“

　　对于5008的销量预期，东风标致给出了一个”既自信又不激进“的数据，”保守估计今年完成2万辆的销量目标，前期排产首月产能是3600辆，并采用订单化生产。“李海港表示，目前的订单量情况已经使得成都工厂现有产能得到最大释放，”我们刚把5008全年产能从2.3万调成2.9万辆，这已经是成都工厂最大产能。标致4008产能也稍微提高了一点，希望两辆车加起来月销8000辆以上。“目前，东风标致为这两款车准备的产能为全年8万辆。

　　4008和5008就像是一对姐妹花，正在SUV市场扮演着不同的角色，共同为东风标致重回增长快车道打一场攻坚战。彼此相爱的局面，意味着东风标致全新事业已经扬帆起航，新一轮快速增长的战略机遇就在不远的前方。

　　文/Roomy