70米和7年之间，是沈明均和DS的“全面反击”

　　70米的距离，7年的故事，就像是打开了记忆的画卷，摸索前行的DS终于迎来了“全面反击”的时刻。

　　从DS深圳工厂的大门，到沈明均的办公室，70米的距离，7年的故事，就像是打开了记忆的画卷，摸索前行的DS终于迎来了“全面反击”的时刻。6月7日，PSA集团与长安汽车签署深化战略合作协议，这意味着双方在业务上将会得到进一步拓展，还被业界解读为经历过销量困境的DS已经开始了“崛起”的姿态。

　　“这几年DS的摸爬滚打其实也是一件好事。”新官上任，长安PSA执行副总裁沈明均对DS目前的情况并未回避，一开场便开启了坦白的模式，他表示这几年DS在中国市场一路走来总结起来就四个字：“酸甜苦辣”。

　　从首款国产车型DS5上市到DS7 CROSSBACK亮相，在中国市场打拼多年的DS经历了一段曲折的成长期，从老辣逼人的新人姿态在华销量迅速突破2万辆，到后来“向上之路”遇坎销量下滑频遭质疑……有人说DS正在经历一场“时代载不动梦想”的尴尬局面，但沈明均却认为，这不是梦想的错，而是DS的梦想没能和时代走在一致的步调上。

　　“步调不一致，那就要调整”，沈明均肯定的语气在布置简单的办公室里回响，和沙发旁边那株谐音“大卖”的大麦颇有些“相惜”之意。作为汽车领域从业25年，经验丰富的“老司机”，目前肩上扛着挑起DS崛起和向上大梁的重担，压力不可谓不大。

　　面对陷入销量困境的DS如何从泥潭中脱身而出，再次回到增长快车道的质疑，沈明均提出了“以变革迎接挑战”，斩钉截铁的语气像极了他雷厉风行的性格。

　　豪华品牌第二阵营主要玩家

　　“从前大灯到后尾灯，DS的神韵无人能及”，DS5国产落地之际，誓做“颜控”的朋友啧啧称赞，他用“DS的设计总有惊喜”来表示对DS车型颜值的赞美。正是因为这独一无二的颜值让DS身上与生俱来的“法式奢华”迅速在中国市场落地，上市一年后就走进了高速增长的通道，不仅销量在华激增6倍，达到2.67万辆，并且一举冲入中国豪华品牌前十名。

　　此后，业内对于DS的解读都绕不开“一年国产三款车型”、“搅局国内豪车市场前十阵营”等溢美之词，DS被称之为“豪华车新贵”。初来乍到，为了更好地适应中国市场，DS在品牌和产品上做出了诸多努力，“前卫·巴黎”的标签渐渐被人所熟知，独具的前卫气息也得到消费者的认可。2014年是DS入华至今销量最高的一年。

　　然而，面临国内百家争鸣的汽车行业现状，在中国市场依然很年轻的DS品牌，在摸索前行中开始遭遇阻力，DS已经到了不破不立的时候。

　　接受专访时，沈明均清晰地表示在“坚定不移地坚持DS的豪华定位”的原则下，进行一系列深刻的营销调整：以变革迎接市场挑战，将品牌带入发展的新时期。长安PSA深化战略合作协议签署，双方整车平台联合开发、智能互联等产品方面的合作更是给了沈明均坚定变革的信心，“我们期待什么，市场需要什么，最后都会落到产品上，双方母公司的态度和经验是变革的资本和底气。”

　　在“合资公司利益最大化”的前提下，长安PSA围绕DS的发展制定了一系列策略，从资金、产品、技术支持、组织架构等多方面加大投入力度，提振市场信心，更好地应对新一轮的市场竞争。除了大手笔增资为DS的发展、研发提供更多的经费支持外，中外双方坚定不移彼此契合的态度，沈明均认为这是DS进行调整成为豪华品牌第二阵营的主要玩家、重回增长轨道的信心所在。

　　在产品推进上，2018年开始每年一款新产品导入。根据协议，长安PSA还将涉及新能源产品并加快其导入中国市场的速度，包括插电式混合动力汽车，预计将于2019年投放市场。随着产品推出速度的加快，DS在华产品阵营将会得到完善和丰富，同时也将会为满足中国消费者的多元化需求提供了诸多可能性。

　　今年上海车展完成首秀的DS7 CROSSBACK正是长安PSA新业务计划中的首款车型，同时也是DS第二代车型中的首款产品，定位为一款紧凑型SUV，采用PSA集团EMP2模块化平台进行打造，在造型、性能、配置上针对中国市场增加了诸多元素，DS希望借此站稳脚跟，在销量和品牌方面打开局面，并在2020年实现“豪华品牌第二阵营主要玩家”这个小目标。

　　除了加快产品投放速度，还在深圳建立DS品牌的中国及亚太区域总部，在经营中国业务的同时，向亚太区域出口产品，如此一来DS的产品辐射圈将会得以进一步扩张。沈明均认为，“这一协议的签订将为DS品牌在中国的发展注入新的动力，也将双方的合作以富有建设性的方式进一步加强。”

　　重构、信任，是DS重新回归的机会！“后续国产DS推出新车型，长安PSA都会参与开发”，这是DS读懂中国市场再次起航的底气。

　　“誓打DS营销翻身仗”

　　DS深圳工厂有一个独特的景象，有一句话成为DS品牌上下团结的“发令词”--“众志成城，勇于担当，誓打DS营销翻身仗”，这是沈明均出任长安PSA副总裁时提出的口号，悬挂在DS深圳工厂显眼的地方。“DS的品牌没有问题，产品也没有问题，就是营销需要改善”。

　　沈明均认为，比产品，定位豪华的DS和奥迪、奔驰、宝马，以及捷豹路虎、凯迪拉克等品牌，从配置到设计都可以势均力敌。拼品牌，DS品牌60多年的历史走下来已经把“豪华、时尚”写进了骨子里，“DS在法国的总统座驾地位，足已证明这个品牌的豪华属性。”

　　问题出在营销上，DS并没有和市场需求调到同一频道上，短时间内并没有成功树立一个鲜明的品牌形象。

　　即便DS变革势在必行，但是沈明均依旧表示需要稳字当头，读懂市场需求并不是一蹴而就的。“我们没有疯狂的野心，要一步一步地稳固DS品牌，而不是过于追求规模。”沈明均明白“心急吃不了热豆腐”。

　　用做技术的心态来探索DS品牌的推广，一步一个脚印，是沈明均誓打营销翻身仗的“独家秘诀”。“给我的任务就是要跟外方合作好，把长安PSA的经营快速地回升”，长安PSA并未给沈明均施加压力，也是希望DS在变革调整后能够成长为一个稳健有力的豪华品牌。

　　长安PSA迅速配以多套营销组合拳，对DS品牌进行全方位理疗。在DS品牌中国市场本土化战略全面推进的背景下，长安PSA在营销方面正在进行着改变与努力。

　　把DS代言人替换成男神王凯便是营销本土化最直接的一步，与全新品牌代言人王凯签约，同时配合《欢乐颂2》的植入，进一步拉近DS与消费者之间的距离，品牌形象也得到了精准传播。此外，第二代产品的首款车型DS7 CROSSBACK借着法国新任总统马克龙在总统就职典礼时的“总统座驾”身份风光了一把，可谓是“未上市，车先红”。

　　除了在营销上采取大开大合的打法之外，在销售渠道上DS也采取了“松绑经销商”的策略。不仅通过发布新的商务政策取消与销量挂钩的系列考核，转而着重提升经销商的运营质量，并且在5、6月份主动调整生产计划以降低库存，彻底减轻库存压力。还将DS全国销售网络划分为西南、华南、华中、华东、华北五个大区进行系统培训，“我们是为了让经销商运营能力和质量双提升，更好地服务于用户。”

　　长安PSA希望在2017年通过新产品、新营销、股东加强合作等手段推动品牌发展，力争让DS年销量重新站上2万辆的台阶，并在2018年改善经营质量。沈明均知道这并不容易，但是带着母公司沉甸甸的信任，他坚定地表示“无论多艰难我们也要把这个调整坚持到底，哪怕报表数据不好看”，不服输的个性一览无余。

　　文/周培