东风日产：十年狼性DNA

　　东风日产很有意思，车市黄金十年的两拨寒流，第一拨正逢它出生，第二拨正逢它爆发。

　　日产就是从前的尼桑。差不多从念出“Nissan”的雄浑男低音在电视上消失时起，日产便开始进入了人们的视线。作为一家合资企业，东风日产的父母亲大人是中国的东风汽车与日本的日产汽车。不得不说，东风日产的成长和发展轨迹离不开爹妈的望子成龙。

　　门当户对Style

　　东风是中国的老资格“二汽”，日产则是日本的“二汽”，它们的婚姻走的是门当户对的Style，生出来的东风日产有着中国汽车业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的好基因。

　　谁让东风日产有一对把希望寄托在下一代，希望子女能够替自己实现理想的爹妈。就这样，东风日产一生下来肩上就有了沉甸甸的担子。不过，倒也不能全赖爹妈，谁让日子难熬，揭不开锅，老爸日产一直在亏，老妈东风更不用说，蹒跚的老国企步伐迈都迈不开来。所以说，这对爹妈生孩子，其实主要目的是为了自救。

　　于是，2003年，东风日产呱呱坠地。老两口就把宝押在了中国，押在了儿子东风日产的身上。“从没准确预测过中国市场”的老爸日产代言人卡洛斯· 戈恩放话出来：“谁能在中国成功，谁就能在全球成功。”不得不说，老两口的人生战略眼光还是很犀利的。

　　往事如烟，儿子东风日产的诞生年份其实挑得并不好。2003年至2013年的这十年被称为中国车市的黄金十年，除了2004年和2009年这两年的车市寒流期，此外的8年，中国偌大一个车市几乎全线发烧，再不济也是春风拂面。整体来说东风日产在这个当口起步，恰好挤上了这趟高速列车。但是在2003年、2004年，东风日产正在襁褓中，不可避免地感染了车市风寒，2003年阳光惨淡经营，2004年新天籁也流年不利，都是没能逃出寒流漩涡的魔爪。加之东风、日产正处在婚姻的磨合期，还不太会带孩子。2004年10月份开始，东风日产停产一个月，谓之东风日产家门之大辱。

　　所有人一时间都乱了阵脚，接着是一段漫长的没有喝彩没有鲜花的蛰伏期。一晃4年过去了，好在爹妈底子厚，自己也够争气。直至2008年，新天籁上市。东风日产终于迎来了光耀门楣的一天。对于市场和对手来说，新天籁就是东风日产的成人礼，是它嘴边长出的两颗獠牙。后来的路东风日产走得异常顺利，小宇宙爆发，一举冲破了2009年的金融危机，不仅仅如此，这一拨寒流还成为了东风日产的垫脚石，凭借天籁迎来了一个非常漂亮的逆袭，拿销售冠军奖牌拿到了手酸，媒体们都惊呼那几年是“天籁年”。

　　今年，东风日产10岁，10年来，它的产销量由6.5万辆增至77.3万辆，销量增长10几倍，排名由第14位提升到第4位，与前三的距离更在不断拉近。并且，单就品牌力而言，它已经位居第二。10岁便跻身第一军团，东风日产的成长是中国汽车企业中绝无仅有的。

　　金榜题名时

　　总的来说，东风日产推向市场的车型，数量巨多而且都很成功，其中的四款车型还进入了“万辆俱乐部”，包括高端车天籁。也就是说，在主要细分市场上，东风日产的产品都是排前位的车型，这极为少见。天籁更是东风日产最拿得出手的车型，也是东风日产发家的起点，更是东风日产耕耘这么多年最主要的收成。它着实让父母骄傲了一把，它们的心情或许就像朗朗的父母终于看到儿子站上国际舞台一般。

　　回顾十年，东风日产从单纯的组装工厂变成了一间完整、实力强大、且拥有全体系竞争力的公司；它也是日本车进入中国“以市场换技术”的合资样本，尤其是2012年4月自主品牌启辰也踩准节拍顺利推出。

　　循迹东风日产，我们可以看到一个商业个体构架逐渐形成的痕迹，以及其取得成功的细微轨迹，我们可以从中挖掘出它“迎难而上”之类品质的老生常谈，搜寻东风日产的独特个性，我们还会找到“大胆”、“狼性”之类的后来居上者品格。除去这些文绉绉的，在坊间的谈笑声中我们还听说了年会是如何香艳，领导是如何放得开，于是有人开玩笑说，东风日产企业文化的精髓就是大尺度、没底线。揶揄背后或许是有点羡慕的。

　　东风日产在江湖上最有一把“刷子”的就是它的营销。东风日产在销售上的反应很快很细致。其副总经理任勇更是自信爆棚：“市场的冬天就是我们行销的春天。”它初生牛犊不怕虎，产品规划齐整、营销手法“新”“奇”、杀法骁勇。自然，这也是爹妈扬长避短的精心策略，毕竟在中国市场上自己的儿子确实输在了起跑线上。

　　2012年政治气压高升，日系车“躺枪”，东风日产也处在漩涡中心，它当时的处理方式就能成为一个非常有代表性的东风日产营销案例。

　　2012年9月，钓鱼岛事件爆发，因为“爱国”人士砸毁日本车事件，很多人不敢买日本车，日本车销量急剧下降。对此，东风日产迅速做出反应，称企业愿意为这类事情买单，申明：“将承担车辆全额损失以及相应的人身伤害补偿。”对此，市场也很快给了他们回报，10月前20天，它们的订单就已经超过1.2万辆，加血至8成左右。日系车企补贴因车籍问题而受害的车辆，这并不新鲜，东风日产的新鲜之处在于，它们推出的“安全条款”中还有三个字“两年内”。敢于对未来做下承诺，扫清购车者的后顾之忧，观察下来，只有东风日产做到了。

　　但任勇不承认自己靠营销能力取胜，他竟然抱怨车市井喷，市场环境宽松使得每家车企都能浑水摸鱼，使得东风日产的优势没能充分发挥。

　　真是一家令对手头疼的公司啊。儿子这么有出息，做爹妈的估计做梦都会笑出来。

　　文/林淑华

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