新S30启航 东风风神年销瞄准10万辆

　　一直被外界诟病事业板块构成和发展“过于重视合资合作，忽视自主发展”的东风公司，正在用实力证实这种判断的轻率。

　　2012年，东风风神销量突破6万台，同比增长131.2%，位居达成2012年销量目标的三家自主车企之首。

　　据中国乘用车联席会3月份公布的最新数据显示，东风乘用车（含东风风神、风行和郑州日产）1~2月份销量5.7万辆，同比增长逾50%。相比一汽自主乘用车销量5万辆（含奔腾和夏利），上汽4.2万辆（含荣威、MG和宝骏），东风乘用车后来居上成为国家队领衔者。其中，东风风神销量增长尤其明显，1~2月销售1.87万辆，同比增长69.4%，继续保持去年以来的强劲增长势头。

　　从“乾”D300计划提出，到风神自主品牌的渐入佳境，再到风神新S30即将升级上市，东风集团霸气地展示了国家队的厚积薄发、后发先至。正如东风公司总经理朱福寿所说，东风公司已经进入了公司发展历史上第五个阶段。这个阶段的重要标志是：集团的合资公司事业和自主事业要齐头并进。

　　追赶者到领跑者

　　在风神S30出现以前，东风集团并没有自己真正的自主品牌轿车。在与上汽和一汽集团的齐头并进中，上汽有荣威，一汽有奔腾，东风集团在同台竞技时，始终缺了一个重要的筹码。而随着东风风神的上市，三大汽车巨头之间的激烈竞争被提升到一个新的更高层面。

　　作为后来的追赶者，东风集团巧妙地利用合作伙伴多的特点，为弥补自主短板提供强有力的支撑。“包括东风日产、神龙汽车和集团其它板块的单元，借助合资公司的技术以及积累，同时开创性把自主业务和合资业务对接，从研发开始，包括采购、制造以及市场营销等多方面的协同创新，开创了东风大自主事业的新高峰。”分管自主品牌业务的东风公司副总经理刘卫东说。

　　东风风神S30融汇东风40年制造实践与20年国际合作经验，正是东风合资反哺自主战略下的第一款车。

　　“参与到东风风神S30的集团研发团队有20个，人员达到12000余名，其中直接参与项目的研发人员有1100人，数十家世界一流供应商参与了东风风神S30的同步开发，其中包括博世、德尔福、伟世通、李尔、爱信、弗吉亚等。”东风技术中心副总设计师夏洪告诉记者。S30是东风举全集团之优势，自主开放、以我为主、集成创新倾力打造的一款车，身上承载着东风人太多的期望。

　　风神S30的诸多优势在上市三年内得到验证，它的确是中级车市有力的搅局者。2012年风神的销量突破60000辆，其中风神S30用25455辆的成绩证明了自己的价值。今年开年后的第1个月，S30平台单车销量为6503台，大幅超过自主品牌平均水平3547台，以显著优势成为国家队领军角色。

　　“我们不追求新车数量，但是我们坚持做一款成功一款，推一个平台夯实一个。”李春荣这样说。在东风乘用车公司党委书记李春荣的眼中，未来，基于S30和H30平台的中级车将要成为东风风神的明星平台、明星车型。

　　合资、自主双管并进

　　从2011年开始，国内汽车销售进入市场调整期，发展速度逐渐放缓。2012年1930.64万辆、4.33%的全年销量和增长率，让业内一致认定中国车市进入了“微增长”时代。如果在此基础上再减去2012年由厂家批售给经销商纳入销量统计的库存数据，中国汽车销量2012年极有可能不是微增长，而是负增长。

　　面对不利的车市大环境，东风公司急需在调整中转型升级，并大力推进自主品牌“乾D300”计划。根据公司的十二五发展规划，东风公司要进入发展历史上的第五个阶段，即集团的合资公司事业和自主事业要齐头并进。

　　作为东风合资的领头羊，东风日产一直是集团内部其它版块竞相对标的对象，同时它也成为合资反哺的最佳样板之一。遭受地方限行限购及钓鱼岛风波双重打击之后，东风日产2012年仍取得772985台的销量成绩，稳居行业前五；继2011年销量跨越40万辆后，2012年神龙汽车的44万辆销量再次达到历史新高，其中东风雪铁龙品牌22.38万辆，东风标致品牌21.62万辆；东风悦达起亚全年累计完成销量48万辆，同比增长11%，顺利实现年度目标。旗下合资项目全面开花，为东风事业奠定了坚实基础。合资公司站稳脚跟之后反哺自主品牌，也奠定了东风下一个十年的基础。

　　朱福寿说，“通过平台整合和战略整合的方式，进行东风大自主战略的推进，发挥协同效应。”从产品到营销，从生产到终端，东风集团都将会做全盘考量。根据东风风神中期事业计划，2012至2016年，东风风神将累计实现100万汽车销量，其中2012至2014年三年内销量环比倍增，2016年达到35万辆。为了实现这一大跨越，东风公司将投入300个亿用于自主品牌乘用车事业的发展，东风风神获得东风公司技术、资金、人力等多方面支持，极大地提升了供应商、经销商、员工的信心，赢得消费者的信赖。

　　东风风神新改款的S30和H30系列上市，不仅在外观上实现巨大的改观，在动力总成和可靠性上也实现质的突破，将大大夯实东风乘用车和东风风神2013年业务基础。根据东风风神的2013年事业计划，东风风神S30和H30将承担月销量6000辆以上的任务。一门双杰的不俗表现，或将最终助力东风大自主事业的强势突围。

　　文/洪华、张力克