李峰的新局

　　“在这个圈里做事，你不可能做到不让别人评价，任何人都做不到，除非一点影响力没有的。”从北汽福田到奇瑞，再到北京现代，李峰一直是他口中那类处于风口浪尖直面业内褒贬的人。

　　刚刚宣布绅宝上市，北汽在人事上又有了重大调整。执掌北京现代销售工作多年的李峰升任为北汽股份总裁。作为北汽“二次创业”的主力军，北汽股份公司是发展自主品牌的重要载体，而有着丰富的自主品牌领导经验，以营销见长的李峰正式扛起了这面大旗。

　　“在这个圈里做事，你不可能做到不让别人评价，任何人都做不到，除非一点影响力没有的。”从北汽福田到奇瑞，再到北京现代，李峰一直是他口中那类处于风口浪尖直面业内褒贬的人。

　　“颠沛流离”的福将

　　曾经，奇瑞董事长尹同跃赞叹他是“在李峰之前，奇瑞没有营销”的英雄，将奇瑞解救于风雨飘摇之际。2004年是北汽福田发展最快时期，甚至一度占据北汽总销量的70%以上。而此时的奇瑞销量正严重下滑，全年仅卖出8.5万辆。大胆的李峰，“从最好的地方到了最难的地方”。2005年1月加盟奇瑞后，他大力整合产品结构，通过分网销售等手段对奇瑞繁杂的经销商网络进行梳理，刺激经销商的销售欲望，同时将奇瑞的服务体系进行完善。3年内，奇瑞销量实现跨越式发展，奠定了它在中国车市第二集团领先者的地位。

　　2年后，当2008年8月奇瑞汽车销量同比下滑24.4%的数据摆在尹同跃面前时，李峰又成了当初那位力挺他的老同学口中的“把事情都做反掉了”的倔脾气。

　　从2006年、2007年最辉煌时乘用车销量排名第四到2009年的第七名，奇瑞犹如过山车似的大起大落让无数人瞠目结舌。2008年8月8日，北京奥运开幕的同一天，被奇瑞销售系统内部评价为“成也是李总，败也是李总”的李峰作别了奇瑞。尽管李峰和老东家都保持着君子风范，对分道扬镳的原因只字不提，但圈内对于“分手”的猜测却从未停止。是由于销量不尽如人意，还是理念出现了分歧？不过无论是什么原因，有一个事实永远不会改变，是李峰将奇瑞拉入国内销量Top10。作为一个地地道道的“土鳖派”，他还成功推进了奇瑞的国际化战略步伐，将奇瑞的销售网络拓展到了俄罗斯和中东等国家。李峰的营销才华有目共睹。

　　经过4个月的休整，2009年1月，从福田出走的李峰重回北汽大家庭的怀抱，出任北京现代常务副总经理。那时，北京现代因产品导入缓慢导致销量无法达到预期，中韩双方在话语权以及采购权方面又存在着诸多分歧。而这位妙手回春的神医仅用了一年时间，就让北京现代的销量突破了57万辆，实现了同比94%高增长率，创下了国内合资轿车企业销量增幅之最。更让人意想不到的是，经过一年多的沉淀，这位曾经锋芒毕露的营销猛将，已经收敛了锐气，在北现销量一路上扬的第二年提出“北京现代今年可以不追求位次，不追求销量”的宣言，一心要将品牌形象提升一个档次。

　　从“PQB”理论（从价格驱动进入品质驱动，再到品牌驱动）的提出，到索八销量不过万就主动请辞的豪言，到带领北京现代冲进销量Top5，李峰一直是人们热议的对象。在李峰进入北汽股份的前一年，也就是2012年，北京现代的销量突破了86万辆，同比增长15.7%，又一次坐上乘用车企销量第四把交椅。

　　如今，李峰在北京现代的使命已经完成了，北京汽车集团董事长徐和谊将更加重要的任务交入了他的手中，那就是带领北汽股份跻身国际化自主品牌的行列。

　　重任压身

　　从2007年徐和谊宣布自主品牌乘用车的计划起，北汽一直在自主乘用车道路上苦苦摸索。今年5月12日，北汽基于萨博平台的绅宝上市。与此前上市的E系车型不同，绅宝对于北京汽车而言极具意义。它的售价为13.98～21.58万元，此价格区间内的竞品除荣威、奔腾外，其他皆是有着良好品牌形象的合资品牌。可见绅宝不仅是一款基于萨博技术打造的自主品牌中高级车，更肩负着北汽由此向高端领域突破的重任。

　　实际上，在国内汽车市场自主品牌向高端领域进发早已不是罕事，自2009年起，几乎所有主流自主品牌车企都发布过各自的高端战略，奇瑞瑞麒G5 、吉利帝豪EC、一汽红旗、比亚迪G6 等都尝试过借助高端化打破自身的品牌天花板。但是面对自主品牌积极“向上”的决心，消费者却并不领情。月销量突破两千辆的自主品牌高端车型寥寥无几，相比之下，多款同等价位的合资车型早已跻身万辆俱乐部。

　　萨博，作为在中国都没火过的品牌，其衍生品绅宝的诞生又慢了其他自主品牌好几步，加上迫使它与众多合资品牌车型面对面竞争的价格，若想成功，不仅需要绅宝有过硬的产品性能做支撑，还对品牌认知度提出了很高的要求。

　　绅宝上市后，北汽面临的首要问题就是如何打造绅宝的品牌形象。尽管在消化吸收萨博技术基础上，绅宝同时还融合了北京汽车五十多年来的技术积淀，但要将该一个刚刚孕育出的新品牌做大做强，对北汽来说是一件充分考验实力的事。

　　而这，显然正是李峰所擅长的。北京现代凭借第八代索纳塔一举捅破品牌天花板，得以进军第一阵营，李峰占着绝对的破局之功。李峰成就了索纳塔，而索纳塔也成就了李峰，奠定了其在中国汽车营销界的帅将地位。这些也正是徐和谊将李峰调任北汽股份的原因。

　　培育自主创新能力、建立自主创新体系、打造北汽自主品牌是北汽集团“二次创业”的重中之重。因此北汽股份打造自主品牌乘用车的成败，很大程度上决定了北汽集团进军国内汽车行业第一阵营的进程。李峰肩头重担的份量可想而知，尽管他从来都有直面压力和风言风语的定力。

　　文/杨丽婧

关注读览天下微信， 100万篇深度好文， 等你来看……