古人云：食色性也。饮食男女，人之大欲存焉。凡是人的生命，不离两件大事：饮食、男女。解决了温饱问题之后，自然饱暖思淫欲。面对婀娜多姿，身材玲珑浮凸的女神，正常的男人都会产生大量生理反应。
汽车对于男人也是一样。对于中年大叔，凯美瑞天籁之流正好迎合他们胃口，是标准的好人妻。而对于热血方刚的宅男们，大众CC也许就是他们心目中的女神了。毫无疑问，作为“史上最美的大众汽车”，CC的最大亮点就在于它那优雅的外形。双门Coupe与四门Sedan轿车在以往是楚河汉界区分得很鲜明，但是自从奔驰CLS和大众CC的出现后，这一切都变得模糊，而四门Coupe这个新物种也诞生。CC定位“优雅动感的中级轿车”，在竞争激烈的B级车市场成功开辟出了一个全新的细分领域。四个无框车门，四个独立座椅，加上类似GT跑车那一道神来之笔的曲线，相信很多人面对CC的时候都变得毫无抵抗力了。在这个级别的车型，一旦你爱上了CC，就会很难接受其它车型了。所以，中级车市场只有两种车。一种是CC，另外一种是其它车。
但是男大当婚，女大当嫁。再美丽的女神，也到了嫁人的时候。CC出道多年也需要更新换代了。然而，昔日CC那迷倒众生的外观却充满了争议。嫁入豪门之后，就得要遵守豪门的规矩。虽然新CC依然拥有了迷人的曲线，但是外表却没有以往那样风骚。被套上大众家族的面具，进气格栅采用了横竖条幅的样式，前车大灯也焕然一新，并加入日间行车灯组，下导流板明显加厚，车尾灯取消了四个性感的鹅蛋椭圆设计，变成与迈腾B7一样四四方方的LED灯组。其实，认真对比了一下旧款与新款，变得的地方不算很大，但是就是这细微的变化就真的让CC彻底改变了。新CC多了一些稳重却少了一丝优雅，昔日女神印象，只能深深的存在我们的脑海里了。
新CC的内饰与动力系统与旧款如出一辙，没有太多改变。但有多项配置是新款CC全系标配的，这样的话低配版本的车型也增加了不少竞争力。作为豪门，CC很多配置的确已经可以与奥迪看齐了。第二代ACC自适应巡航系统、第二代智能泊车辅助系统、车道保持、变道辅助、辅助动态灯光照明系统以及Easy open开启后备箱功能等众多科技的装备都是比其它品牌对手领先的。
这次试驾分到给我的车型是3.0 V6版本，忽略价格和油耗因素，这副发动机绝对比2.0T更加有魅力，无论低转扭力或者高转速冲刺的动力劲道都要比2.0T更直接，而且与6速DSG双离合变速器合作无间，电光火石之间就已经换挡而且平顺性一流。挂上S挡，将DCC动态底盘控制系统调到运动模式，CC马上变得很暴躁。然而加厚的隔音玻璃搭配Dynaudio丹拿音响，还有德国车一向的高速稳定性多重技术加持下，你又不会觉得CC开起来很快。
Text/Photo：何连山
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