保时捷911与Cayman的关系

　　Q 各位编辑，你们好！我是个车迷，但了解的不是特别多，特别喜欢保时捷这个品牌。现在有2个小问题让我有些凌乱：

　　1、保时捷的911是什么车型？

　　2、911与Cayman是什么关系？麻烦你们帮忙解释一下。谢谢！

　　A 1、实话说，保时捷对旗下车系的命名稍嫌复杂，目前在华销售中共有5 大车系，分别为：Cayman、Cayenne、Panamera、Boxter、911，既有数字又有全英文的名字，而且英文名发音也不容易，对于非车迷来说，要精确地区分还是有难度的。而其中“911”更是令很多人都搞不懂，其实问题就出在“911”这组数字上。首先，911不是指具体的某款车型，911是一个庞大车系的名字。使用“911”这样作为一个车系的名字并没有什么问题，但问题是每一代的911的代号也是一组三位数的数字。例如，第五代的911车型代号是996，第六代的车型代号是997，目前911已经来到了第七代，车系代号为991系，这些代号居然与“911”很像很接近，而且还没有特定的规律，放在一起，让很多人都越来越糊涂。现在，恐怕很难再令保时捷车厂改变这样的代号分配方式，可能保时捷的想法是“既然是保时捷的车迷当然应该会搞明白的”。

　　2、再看看Cayman，第一代Cayman于2005年推出，车型代号为987，2012年发展到第二代，车型代号为981。从外观上看，Cayman与911非常相似，很难分辨，而实际上，Cayman是一个独立的车系，与911有着本质上的区别。首先，Cayman相比911在外形尺寸上要小一些，如果两台车放在一起一眼就能区分。另外，911是有两排座椅的，而Cayman 却只有一排座椅。难道是因为Cayman比911便宜，所以少了一排座椅？哈哈！其实汽车的价格不是这么定的。这个座位数的差别其实隐藏着Cayman 跟911的最本质区别：他们的底盘布置不同。911采用RR布局，引擎放置在后桥之后，也就是几乎就在尾巴上；而Cayman是RMR的布局，就是“后中置引擎后轮驱动”，所谓的“后中置”，就是说引擎放置在后轴的前面、座椅的后面。也就是说，在Cayman 上，引擎占据了通常的后排座椅的位置，这就导致Cayman 只能布置一排座椅。当然，座椅的多少还只是一个表象，底盘布置的不同导致最大的区别还在于两车的操控特性有很大差别。引擎放在车子的最尾部，重心就集中在车子的后边，重量和动力都在后轮，在激烈驾驶时很容易发生甩尾，表现得更为极端并难以驾驭。同时，911的引擎排量更大，动力比Cayman大很多，因此，911被定位为血统更加纯正的热血跑车，对驾驶者也有更高的要求。而Cayman“后中置”布局令引擎处于车子的重心位置，前后配重更加均匀，操控更加容易且动力没911那么疯狂，因此玩起来比较容易上手。其实，Cayman在设计之初，车厂对它的定位就是一款入门的保时捷小跑车，定位低于殿堂级的911。

　　说到Cayman就不得不提到Boxter，虽然Cayman的外形跟911很相似，但这只是因为Cayman的硬顶设计令它的轮廓曲线与911接近。其实，如果把Cayman的顶棚去掉，它会更像Boxter！而事实上，Cayman与Boxter才是真正的兄弟车型，它们的底盘构造几乎一样，动力系统和操控性能如出一辙，而且车舱内部的内装也几乎一样，只不过一个是固定篷，一个是敞篷。当然，Boxter作为敞篷车，为了弥补没有了车顶后，整体车体的强度问题，在车身下半部进行了补强。