继在新帝豪上市热销后，吉利希望能在A级车市场再找到一个“得分王”，最起码，吉利汽车销售公司副总经理陈洪生是这么期待的。
兼顾时尚与实用的吉利新远景带着“让幸福更进一步”的使命，在广州车展正式上市。为了迎合现在“80后”人群的购车理念及审美，新远景从外观、内饰以及动力部分来看，已经摆脱了那种守旧呆板的风格。更贴近于现代人的审美理念，而在配置上也越来越丰富。
尽管他一直强调吉利一直秉承以自主创新为品牌特色，但中国自主品牌始终要面对的最大挑战是如何提升核心技术。1.5L和1.3T的高效动力，5.39万-6.69万元的价格，4年15万公里的超长保修政策，新远景性价比制胜的市场策略不言而喻。
三个子品牌回归“一个吉利”后，成本的优势、灵活的机制、对市场的判断，都已经成为吉利在市场竞争当中的优势。完善的技术体系和消费者的认可、能与合资品牌叫板的产品质量，这些都是吉利汽车在中国汽车市场立足的根本。
在销量下滑、营销换帅的大背景下，这些无疑是陈洪生的底气。在他看来，吉利的产品布局已然清晰。比如，在吉利未来的A级车当中，帝豪的定位是A和A+级，帝豪从子品牌变成产品系列的品牌，以后会有三厢和两厢，接下来还会有MPV和SUV。在A和A-级上吉利则交给了远景产品系列。“对于吉利现有的很多产品来说，因处在过渡期，价格或者品牌认知上会产生一种感觉上的错位，吉利通过渠道的变革和产品的更新，让‘一个品牌’逐渐清晰，显然这不是短时间内能达到的。”陈洪生表示。
他坦言，就产品而言，每一款都会有它的生命周期，吉利要在市场的需求上做出判断，在细分化越来越重的市场中，淘汰不符合未来产品构架的车型。通过大小不一的车型改款来重新定义产品内涵和产品属性，在进化的过程中逐渐达到细分市场的要求。
就产品看，新帝豪与新远景看上去有千丝万缕的关系，但又各有千秋。有活力，有爱，有实现感是新远景被吉利赋予的品牌内涵。吉利在品牌推广、产品定义，以及消费者的沟通上，寻求每一款车都与消费者有不同的共鸣。
吉利A级品牌产品总监宋军表示：“新远景主要的消费者是30岁上下，在事业上是打拼的一族，需要人生第一辆车，需要最佳的选择方案，可以说要有里子也要有面子。”早在三年前吉利做新远景的定位时，就考虑到了这部分群体。想走近消费者的心理并不是一件容易的事情，这需要对细分化市场和消费者做深层次的分析。可以说新远景的消费群体是对产品有一定要求的，不光在审美上要达到，而且在实用性和价格上也是趋于理性化的。
消费者的心理变化决定着对产品认可的程度，陈洪生在谈到消费者的心理变化时说道：“最大的变化是消费者对自主品牌的偏好度明显提高了，比如在杭州，10月份新帝豪一家店就卖了100多台。”对于消费者而言追求好的品质是不会变的，作为吉利来说也必须做到满足消费者这种需求。新帝豪就是最好的验证。
而新远景能否复制新帝豪的成功呢？对于销量预期，陈洪生表示，中国的消费者越来越趋于理性化，这也符合中国汽车消费市场的升级过程。吉利有信心在2015年完成新帝豪和新远景月销量3万的目标。
对于吉利而言，58万的销量目标已经难以实现。值得庆幸的是，今年10月吉利汽车总销量为44257辆，较去年同期相比依然减少约21%，但环比上月出现13%左右的增长，创今年以来单月最高销量。这是一个好的势头。
随着新帝豪上市后带来的销量提升是吉利汽车销量环比上升的重要原因之一。吉利在这一细分市场虽然有帝豪EC7以及自由舰、金刚、远景等系列车型，但由于更新换代时间缓慢，其市场表现并不容乐观，帝豪EC7在吉利总销量中的占比超过35%。因此，吉利为改变帝豪独木难支的局面，发布了新远景，它将与新帝豪并肩，一起争夺A级车市场。
“希望拥有更多的目标消费者能够懂它，新远景的消费者是有梦想的人，是对未来有很高要求的人。现在虽然需要非常辛苦打拼，为未来换得更多的幸福，所以希望新远景符合他目前这个阶段的需求。”陈洪生表示。
文/本刊记者 吴昊霖
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