杨世晖:宝马为何卖得这么好?

  • 来源:投资者报
  • 关键字:宝马
  • 发布时间:2010-07-26 12:04
  美丽的温榆河,宽阔的东苇路,遥相而望的首都机场……这些点缀,让那个由废旧窑坑演变而来的金港汽车公园格外显眼,就在这距离北京城10多公里的地方,隐隐能闻到一股京城汽车文化的气息,这股气息正是从那些矗立于此地的4S店散发开来,吸引着京城乃至京城之外的车迷们。

  北京晨德宝汽车2005年9月便在这里安下了家,步入展厅,一辆黑色的宝马120i几乎完全夺走了目光,黑色侧窗饰条和个性化的墨灰色车顶篷组合,似乎瞬间能满足车迷们的胃口。

  从交车区到长廊展厅,从尊选二手车到个性化的MINI Cooper,从车间到库存地……记者在晨德宝总经理杨世晖的指引下,游览了汽车公园中的这块“宝地”。而在点滴之中发现,低迷的车市似乎在高端豪华轿车领域找不到一丝影子。

  低迷车市照走上坡路

  “宝马在展厅的设计上有一个概念,叫做长廊式设计,意思也就是不拐弯抹角,”杨世晖一面说,一面拉开相邻两辆宝马的车门,“不同轿车在摆设上没有特别的规定,但是两辆轿车之间的距离却有一定的要求,至少相邻车辆的门打开之后不能相碰,而且车轮上的BMW车标一定得朝上。”

  一时间,几位购车者已经围上了长廊中央那台灰色的宝马730Li,自从1977年,第一台宝马7系轿车问世至今,每一代的改款7系轿车都让人眼前一亮,霸气的前脸,稳重而不失动感的尾部吸引着几位购车者足足绕了好几圈。

  在杨世晖看来,宝马能够吸引消费者的关键,不仅仅在于设计,更重要的是科技含量和驾驶乐趣。所以尽管如今的汽车市场没有去年那般火爆,但宝马的销量依旧能保持20%乃至更高幅度的增长。

  宝马汽车公布的数据显示,2010年上半年,宝马集团共交付新车75615辆BMW和MINI汽车,同比实现增长101%,中国成为宝马全球第三大市场。

  其中,BMW品牌销量达7.1万辆,同比增长98%。MINI品牌共售出4469辆,在半年时间内已经超过去年全年销量。在汽车行业专家看来,今年上半年汽车销量高开之后,下半年可能有所走低。而就晨德宝一家4S店而言,和去年同期的销量相比增长30%,依旧在走上坡路。

  平均一天维修100辆

  但晨德宝经营模式同其他4S店并没有差别,所以对于如今的消费者而言,尤其是在豪华轿车领域,前去4S店购买,从售前到售后都让人更为放心。

  只是随着经销商的不断增多,4S店的压力也较以往有所增大,但是对于晨德宝这样的老店而言,忠诚客户对他们的支持能缓解不少压力。“目前我们的客户保有量大约在1万人左右。”杨世晖略加思索,如果从2005年成立开始算起,5年时间内,平均每年按照2000个客户的标准进行培养。

  也正因为此,而今平均每天100辆车的维修量使他们更进一步抓紧维修队伍的建设,以及对“快修和修好”的精准要求。对于一个4S店来说,每天100辆的维修量似乎有些惊人,但也正是这些维修量,几乎能负担一个4S店的所有开销。

  “毕竟今年的市场不同往年,整车销售利润也有着变薄的趋势,”杨世晖指着一辆宝马解释到,“随着竞争力的增大以及产品的推陈出新,一旦出现供应增多,而需求没有跟上来的情况,市场主导价格必然有所下降,这也是亘古不变的经济规律。”

  当然这个时候,厂商也会根据市场需求情况同每位经销商进行协调,以配合他们的供应节奏。如果说厂商是鱼,4S店更像是水,鱼儿若想游得自在,更需要4S店这盘活水。

  在晨德宝这家4S店,还有着很多人性化的设计,比如为客户提供的足底按摩、休息室、上网等娱乐项目。点滴之中,宝马4S店从设计到布局似乎都完全模拟着一个中国消费者的心态。

  看看东京、法兰克福和慕尼黑就会发现,那里有很多城市展厅,虽然没有传统4S店那么大,但却将品牌体验、车型展示、新车销售、售后服务和二手车进行有效结合。可谓是“麻雀虽小,五脏俱全”。

  晨德宝也意识到了这一点,在杨世晖看来,“可能一段时间之后,就会突然发现,越来越多的城市展厅和越来越多小型维修点出现,就像燕莎MINI展厅一样,而且由于那里的地理优势,每个月的销量还不小。”

  俨然,晨德宝已经将城市展厅和4S店相结合,在一小撮资源集中的地方,抛下新的橄榄枝,以有限而集中的资源,延续着城市展厅和4S店的生命线。

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