吉利远景之伤：两年维修近百次

　　随着重要领导者人选的敲定，沃尔沃从福特到吉利的交割也完成了90%以上。据悉，8月底之前，13岁的吉利将把83岁的沃尔沃最终娶进家门。

　　此次一举收购沃尔沃也同吉利的长期储备有着很大的关系。只是此时此刻，当吉利上上下下将要共饮庆功酒之时，却不能忽略掉那些车主们的抱怨，毕竟，客户的培养才是吉利收购沃尔沃之后能在中国长期立足的根本，也只有这样，才能平息那些“门不当”、“户不对”的联姻评价。

　　两年维修近百次

　　吉利集团董事长李书福曾说过，“造汽车很简单，就是四个轮子加两个沙发。”可就在这如此简单的工艺背后，却引发了不少车主的质疑。

　　近日，自称是舞者幽灵的网友在太平洋汽车网上以一篇题为“强烈建议吉利公司召回远景”的帖子表达了自己的不满。

　　据这位网友介绍，他是在2010年2月24日入手一辆吉利远景1.5铂金版，到2010年7月18日为止已经跑了一万多公里。从他购车之日起就发现“每次踩住离合换挡的时候怠速就往上升”，并且“车内噪音比较大”，特别是一挡起步踩离合换挡的一刹那，怠速直升到2000转，最低的时候都接近1200转。更为离奇的是，空调打开的时候尤为明显，踩住离合时，怠速基本上升到2500转。

　　正是这一点导致车里噪音变大，油耗增加。而当车主因为该问题去4S店维修时，竟被维修人员口中的“正常现象”而打发。一开始，这位车主还以为这是个别现象，但是后来去4S店试了同样的几款新车也发现了同样的毛病。

　　而在最近一个月，这位车主启动吉利之后，在一挡怠速上稍微加一点油门，就会发现车的引擎缸里，好像有螺丝钉之类的玩意咔咔作响，只是正常行驶一会儿，这种“症状”才会慢慢消失。

　　根据此帖的回复情况来看，还有不少车主也正为此而苦恼，一位自称是hzhljd的网友是吉利远景1.5尊贵版的车主，不仅遇到同样的问题，而且在车开了不到2000公里就发现刹车时方向盘抖动。

　　本来这位车主一直是吉利的粉丝，更相信国产品牌，但是吉利车着实伤到这位车主的心，他希望吉利公司技术部门不要再视这种情况为“正常现象”，而应该研究出解决办法，虽然他不希望将吉利列为“省油的鬼话”，但是他的吉利，确确实实没有让这位车主吉吉利利。

　　实际上，这些车主的吉利远景还算是“症状较轻”，更有车主在购买吉利远景两年的时间里，维修近百次，最终不得不将吉利忍痛卖掉。而他卖掉的，也许不仅仅是吉利这辆车，而是对于国产品牌的信心。

　　售后更恼人

　　如果说车主能姑且原谅吉利远景本身的问题，但售后的问题也很难让那些车主们妥协。对于任何消费者而言，这一点并不难理解，如果说产品本身出现问题之后，售后能较为周全的解决也好说，即便是不能解决，若在态度上比较合作，那也好说。但如果既不能合作，又不能解决问题，这对于每一位消费者来说都难以接受，更别说像车这样高层次的消费品了。

　　而在新浪汽车论坛、太平洋汽车论坛以及汽车之家论坛上，不少车主更是对吉利的售后牢骚满腹。

　　广东珠海一位自称andy9tony的网友在汽车之家论坛上表示，“真后悔买了吉利。”据他介绍，当发现右侧前门车窗失灵，车玻璃无法动弹的时候，来到珠海三合4S店，登记车辆问题、公里数之后，维修工开始拆门板，最后断定前门电机损坏，需要更新。

　　接着对方向他索要保养手册，并告知“8000多公里没有保养，不能索赔，”而且得马上进行保养。车主纳闷了，2009年12月份首保，竟然在行驶不到4000公里的时候需要二保，惹得车主当场发飙，因为平息战火准备更换电机时，被告知无货需要预订。

　　一位拥有吉利远景一年多的湖南车主在太平洋汽车论坛上发帖怒诉了一系列问题，“空调控制面板经常死机（电瓶断电一会儿后即可恢复），玻璃窗下雨天不能打开或关闭，保险丝老是烧，油门踏板断，雨刮器很响，吵音量大，发电机不发电，油漆差（本人是黑色的），漏冷却液……”

　　同时，他还晒了晒这一年来的维修费用，换球珑65元，调漏冷却液油费开支150元（永州至衡阳来回300公里），修发电机150元（本来保两年6万公里，但不在衡阳服务站保养，以后索赔永远不受理，不可能刻意去衡阳保养，更何况永州可以做保养，永州做保养的人说不影响索赔），换雨刮器60元，油门踏板105元，共计530元。

　　用这位车主的话说，“选择国产车是站在支持民族品牌的立场上的，吉利远景的毛病我也能容忍，但是这售后服务真是恨之入骨，太令人失望了……”