宝沃：德系车的新秀

　　德国宝沃汽车首款力作“德国宽体智联”SUV BX7在北京车展上市。以16.98-30.28万元的价格震惊全场。这个远低于市场对“德系”SUV价格体系预期的标价，预示着宝沃这一次是决心要一炮而红，成为这个市场的新秀。

　　德国宝沃汽车全球CEO华立新先生表示：“宝沃汽车将整合德国工程、德国设计、德国动力等领域的优势资源，结合全球布局、本地化生产的市场战略，打造德系高品质产品，创建智能化用车生活生态圈。并将通过创新的商业模式、卓越的产品、以及可持续的创新科技，为合作伙伴和经销商打造一个坚定可信的、代表未来趋势的商业蓝图。”

　　诚意的价格能否打开中国市场？

　　价格是每位消费者都很关注的问题。在当今激烈的汽车市场环境中，只有以诚意的价格和扎实的产品品质，才能赢得消费者认可，迅速打开市场。

　　此次上市的18款BX7车型都采用了2.0L涡轮增压直喷发动机，并且全部是28T高功率版车型，包括四驱、前驱两种驱动模式，5、6、7座三种座椅布局，给消费者极大的选择空间，几乎是一举覆盖了中大型SUV的所有细分领域。

　　BX7是基于全新的BSP平台，融合了德国的严谨工艺、先进技术与可靠性，结合运动宽体的鲜明个性，兼具出色的性能表现与安全水平。此外，BX7TS特装运动版则主打运动风格，以极富冲击力的动感外观和为操控而生的内饰设计，展现着激情的一面。从BX7外观来看，确实具备了德系车的厚重品质感，以及中大型SUV应有的大气和霸气。

　　此外，宝沃还建立了B-Link智能互联系统，该系统最大的亮点在于将驾驶者的知觉体验延伸至最大化，通过“眼”、“手”、“口”、“遥”四种交互渠道，打造全新四维立体智联交互体验，为用户带来便捷、高效的操作感受。

　　而在价格上，16.98万元的起步价无疑极具杀伤力。毕竟，德系SUV最有代表性的大众途观，1.8T最低配的手动车型，官方定价也达到了19.98万元。而CR-V的2.0L最低配手动挡，官方定价也要17.98万元。

　　值得注意的一点是，在价格发布的同时，宝沃（中国）执行副总裁陈威旭先生还宣布，将为前10000名首批首任车主提供售后服务“双零+1/2计划”，兑现“终身保修0付费”、“终身车联0付费”、以及五年半价换购的超级服务体系。

　　因此，宝沃是非常有竞争力的。这个与众不同的价格体系确立，可以吸引那些处于犹豫状态的消费者，帮助宝沃迅速拓局中国市场。

　　创新模式能否改变格局？

　　一个新品牌想要在竞争白热的中国市场获得立足之地，需要在传统的经营模式上寻找新的突破口，用创新的商业模式满足消费者新的消费痛点，才可能实现目标。

　　对于宝沃来说，其创新的B-G-W全球战略以及“资源链合，互联共享”全新商业模式被视为品牌崛起最重要的保障。宝沃希望以继承宝沃品牌创新突破的精神，将新能源、智能化的德国高品质产品与全球优势资源进行整合，并进行全球市场布局。

　　全新商业模式则是以“产业链+”和“消费链+”作为驱动原点，以大数据为工具，以资源链合为手段，实现人、车、生活的无缝融合，为全球消费者提供德国中高端汽车产品及互联化移动生活解决方案。

　　此外，宝沃已经与SAP、博世、LG三大集团强强合作，在智能制造、智能化产品以及新能源汽车研发等领域重点发力。SAP帮助宝沃搭建了高效互联、一体化、全渠道信息化平台，由此打通研发、制造、供应链、销售、服务、全球化营运等产业链各环节，实现高速的市场反应，并针对客户需求最大化满足客户个性化需求。与博世集团的深度合作，主要体现在电动汽车及混合动力部件系统、柴油发动机共轨系统、底盘控制系统、电子驱动系统、起动机发电机系统、转向系统等相关领域；LG电子将为宝沃供应电动车动力电池总成，电动空调压缩机，PTC 等相关零部件。

　　而在渠道上，宝沃（中国）副总裁兼营销公司总经理贾亚权先生表示：“基于移动互联发展的渠道创新，是宝沃成功的另一关键。宝沃将直销和分销并举，充分利用互联网生态，建设数字化全渠道电子商务平台，为用户提供移动社交互动、线上数字化与线下O2O体验的创新服务。目前宝沃已经与近100家经销商建立了合作。按计划于2016年底，增加至120家经销商，到2017年增至200家。”

　　根据规划，未来宝沃汽车将以每年发布2款以上新车的速度，进一步扩大产品序列。这个沉睡了半个世纪的德国汽车品牌，以扎实的德国工艺和卓越的产品品质，践行其全球战略，以实际行动证明了其重返国际一流汽车制造商行列的信心。

　　本刊记者 卢山