当乐视的发布会一场接着一场；当蔚来汽车紧锣密鼓地在全球招兵买马；当凌云智驾、前途等互联网造车品牌也风头正劲地把北京车展作为“练兵场”，互联网造车的热潮在这个春天迎来井喷式爆发。
当然，搭着互联网这趟车，还有玩得更炫的，非凯翼汽车的“众包造车”莫属。所谓众筹众包，说的直白点就是有钱出钱有力出力。凯翼的众包造车，玩的是《失控》里讲究的去中心化，大家一起来设计开发。
关于凯翼，不陌生那是假的。
2013年底成立，2014年8月年才发布品牌并提出众包造车概念的最年轻中国汽车品牌。如今，凯翼真的带着它的第一辆由网友“众包”出来的概念车凯翼i-CX来了，同时亮相的还有首款践行智能互联汽车愿景的A级SUV凯翼X3，看来这个喊着“大家一起造车”的品牌没有玩虚的。
其实全球范围内，最经典的“众包”案例，就是维基百科。全世界的人都可以编写自己熟知领域的词条并且上传，最终成为一个线上的“百科全书”。凯翼汽车也是受此概念启发，从线上征集造型和内饰的设计方案，数以千计的人参与设计，经过千万级的投票者参与评选之后，前四名1：4模型在结合国内网民智慧和国际力量下最终定妆。
“其实大多数自主品牌造车经历两个阶段，初期是凭感性认知，领导拍板决定，后来是咨询公司通过市场调研得出，但这两个都距离用户很远，难以保证结论的准确。”凯翼汽车总经理郑兆瑞告诉记者，而凯翼的众包就是要省去中间环节，去中介化，直接面对消费者。
“他们要什么样的车，都会通过参与这个活动直接体现，从而让我们的产品更接近消费者。”除了造车，后期的“众筹卖车”也会在后期给出具体方案，使整个环节都让用户参与，从而将汽车业推进到用户全面参与的时代。
想想以后我们不仅可以选择自己爱车的样式，还可以在这进行生产之前就进行“投资”，前期的投资在产品出来后将转化为购车款，享受特殊的优惠政策，甚至可能决定汽车的售价。现在听起来似乎有些疯狂，但万一实现了呢？
不过凯翼目前的产品C3和C3r都是传统造车模式下的产品。但值得期待的是，凯翼X3将于6月份上市，由众包设计完成的凯翼X5计划在2018年上半年推出，其定价预计在10万元左右。
其实要以互联网思维造车、要众包造车、要造智能互联汽车，独具一格的发展方向，在尝试着诸多第一次的同时，也曾因为年轻而不被信任。不过就是这样一个“创新者”，此次亮剑，不仅带来了智能互联汽车凯翼X3，更让众包展车公布于众，智能互联品牌icar也初具成果。或许，未来血液蕴含着创新性DNA的凯翼汽车还将给我们带来更多惊喜。
本刊记者 张铁
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