“对于我们来说，LF-FC不仅仅是一辆车，而是一次超越想像的自我突破。”不久前的北京车展上，雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也激动地宣布。他所说的这款概念轿车，通过独特的L-finesse设计理念，以及燃料电池动力系统带来的零排放和燃油零消耗，描绘出出雷克萨斯旗舰轿车的未来愿景。
如果说LF-FC体现的是未来范儿，那不久前的北京车展上，雷克萨斯以3款首发车型，多达10款车型的阵容，展现出品牌的设计美学和技术实力。这其中，中型豪华轿车新雷克萨斯IS全球首发，更加强化其运动个性；基于雷克萨斯全新后驱平台，搭载全新多级混合动力系统的豪华跑车LC500h则迎来亚洲首秀；同时，概念旗舰轿车LF-FC也首次在国内亮相。
雷克萨斯IS自诞生之初，在家族中就肩负着吸引年轻一代消费群体的重任。此次全球首发的第三代中期改款车型，在传承家族设计哲学的基础上，通过更为激进的外观设计和科技配置的升级，让新雷克萨斯IS在中型豪华轿车细分市场中掀起新一轮的攻势。
本届车展亚洲首发的全新混动豪华跑车LC 500h和中国首发的概念旗舰轿车LF-FC，全面展现雷克萨斯面向未来的设计语言与技术革新，描绘出品牌乃至汽车行业未来发展的蓝图。自2015年起，雷克萨斯在中国市场陆续推出新ES、新IS、新LX、全新RX、全新RC和新GS共6款新车型。伴随在主流豪华车细分市场布局的全面加速，雷克萨斯不断刷新在中国市场的销售纪录。2016年第一季度，雷克萨斯累计销量达到23338辆，同比增长42%。与此同时，自2005年4月世界第一款豪华全混动科技车型——雷克萨斯RX 400h问世以来，雷克萨斯全混动科技车型已累计销售超过100万辆。日前，雷克萨斯欧洲负责人Alain Uyttenhoven于意大利米兰亲自将一辆NX 300h交付给车主，以庆祝这一历史性时刻。
雷克萨斯国际总裁福市得雄表示：“全混动科技作为雷克萨斯的核心技术，在持续降低碳排放的同时，为消费者带来富有乐趣的驾驶体验。这一技术在全球的普及对于我们能否实现2050年的宏伟环保目标至关重要。目前雷克萨斯已经在全球推出了10款全混动科技车型，更多的车型也在研发当中。”
继雷克萨斯RX 400h诞生之后，雷克萨斯不断壮大全混动科技车系阵容：2006年推出第一款全混动后驱豪华轿车GS 450h；2007年推出动力最为强劲的旗舰轿车LS 600h；2009年发布雷克萨斯HS 250h；2011年，第一款全混动紧凑型豪华轿车雷克萨斯CT 200h诞生；2012年雷克萨斯ES300h问世，紧随其后的2013年，雷克萨斯IS 300h和GS 300h也陆续发布；2014年推出第一款全混动豪华中型SUV雷克萨斯NX 300h，之后首款全混动豪华轿跑雷克萨斯RC 300h也于2015年底问世。如今，雷克萨斯已拥有极为丰富和完善的混动产品线。
在中国，雷克萨斯混合动力销量已经占到全部销售比重近四分之一。就整个豪华车市场而言，雷克萨斯的混合动力车型销量占比超过了80%，处于绝对领先优势。
本刊记者 管宏业
关注读览天下微信，
100万篇深度好文，
等你来看……
