Volvo沃尔沃（上）

　　千磨万击还坚劲

　　提起汽车安全，相信不少人脑袋里都会蹦出“沃尔沃”这个品牌。沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧乃至全世界都享有很高得声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。

　　在沃尔沃品牌87年的发展历程中，“安全”俨然已经成为其形象代名词。时至今日，这个严谨、稳重、踏实，发源于瑞典的汽车品牌在汽车安全的道路上越走越远、越拓越宽。

　　沃尔沃的“安全带”

　　自从沃尔沃汽车品牌创立以来，便一直以生产安全、可靠的汽车为己任，其坚固、富有力量感的品牌形象也在87年的发展历程中愈发凸显，并被全世界所认可。然而除此之外，被世人所熟知的还有它那颇具“男性气息”的车标。

　　“VOLVO”（作为品牌字母均为大写）中文统一翻译为“沃尔沃”，之前也曾被译为富豪，说起它的来历，还有一段有趣的小故事。

　　“Volvere”是拉丁语中“roll（滚动）”的动词不定式，而“Volvo”则是它的第一人称单数形式，在公司成立前许多员工就已经想到用这个既简单好记又便于发音的词汇作为这个公司的品牌。此后该公司董事会也认可了这个词汇，并正式将它确立为沃尔沃公司品牌名称，寓意为“滚滚向前”，这个名称也象征着沃尔沃人勇往直前、永不止步的精神，当时沃尔沃公司出产的滚珠轴承均带有“VOLVO”字样的标识。

　　沃尔沃车标是由三部分组成。第一部分有一支箭的圆圈铁元素的古老化学符号，箭头呈对角线方向指向右上角，代表古罗马战神玛尔斯。在西方文明中，这算得上是最古老也是最普通的一个商标，它起源于罗马帝国时代，是火星、罗马战神和男性阳刚气质三个不同概念的象征，因而又体现了火星与当时用来制造大多数兵器的铁之间的最初渊源。正因为如此，这个标志长期以来一直被包括瑞典在内的世界各国看成是钢铁工业的象征。之所以在汽车上采用代表铁元素的品牌标志，是为了让人们联想起有着光辉传统的瑞典钢铁工业，以及钢铁般坚强的实力。

　　第二部分是对角线，在散热器上设置的从左下方向右上方倾斜的一条对角线彩带。这条彩带的设置原本出于技术上的考虑，用来将玛尔斯符号固定在格栅上，后来就逐步演变成为一个装饰性符号而成为沃尔沃轿车最为明显的标志。

　　第三部分是沃尔沃公司注册商标，是采用古埃及字体书写的VOLVO字样。

　　在龙虾晚宴中萌芽

　　沃尔沃的诞生与瑞典知名滚珠轴承制造商SKF有着不可分割的紧密联系。这还要追溯到1915年，当时的SKF经营种类涉及轴承、密封、润滑与产品维护、机电、动力传输等各个领域，经营范围遍布全球。

　　沃尔沃的创始人瑞典人古斯塔夫·拉尔森（Gusta fLarson）和阿萨尔·加比利尔森（Assar Gabrilsson）原本都服务于SKF，其中拉尔森是工程师，而盖布列森则是经济学出身的国际行销部门经理。由于两人对汽车的前瞻性与热情，携手合作在1925年成功说服SKF的董事会，借到了该公司位于特斯兰大（Torslanda）的厂房进行试作车的组装，并且在1926年8月10日，SKF董事会批准提案并正式成立AB Volvo公司（官方认定沃尔沃成立时间为1927年），公司最初落户于瑞典哥德堡市，目的是生产民用量产汽车，正式开始新车量产。

　　沃尔沃汽车公司的创建过程极富传奇色彩。沃尔沃这家在瑞典乃至全球最有名的公司却是在一次非常具有瑞典传统的龙虾晚宴上诞生的。那还是在1924年7月25日，北欧夏天的傍晚非常迷人，在瑞典素有“水上美人”之称的斯德哥尔摩，古斯塔夫·拉尔森和阿萨尔·加比利尔森两人先后走进了一家叫斯图雷霍夫的餐厅，这两位酷爱汽车的瑞典人要了一盘大龙虾，在就餐的几个小时内，他们畅谈着对汽车的热爱和执着，最终制定出了后来闻名于世的沃尔沃汽车公司的创建计划。

　　发展初期的沃尔沃

　　沃尔沃汽车公司多年的发展史也充满了传奇与变迁，然而它始终保持着北欧企业的鲜明特征，多年来也正因为这些特征而与众不同。

　　沃尔沃第一辆汽车是在1927年4月14日问世，这款车名为OV4，搭载了四缸发动机。值得一提的是，在该车出厂前一年，便已经进行了首次撞击试验。当时，沃尔沃将9辆OV4车型与一款美国生产的轿车一同进行正面撞击试验，结果，那款美国车型在受到撞击后几乎成为一堆废铁，而OV4则大体上安然无恙。从此，沃尔沃轿车就树立了安全轿车的形象，而从另一方面可以看出，沃尔沃在创始之初，便看重车辆的安全性。

　　由于没有考虑到瑞典当地的天气状况，OV4大部分为敞篷设计，销售也自然受到了一定影响，最终这款车仅仅生产了275辆。由于经验不足，沃尔沃首款汽车并未达到生产800辆的既定目标，此后瑞典人积极总结经验，根据瑞典及欧洲市场特性研发并推出了首款硬顶轿车PV4。由于这辆车采用硬顶设计，并在舒适性上做出了一定程度的革新，它在量产的两年间生产并销售了694辆，这款车型的推出，让沃尔沃打了个翻身仗。

　　走上正轨的沃尔沃汽车公司在财政方面也很乐观，逐渐具备了收购其他公司的条件。1935年，沃尔沃收购了一家称为Pentaverken的发动机制造商，也就是今天的沃尔沃PENTA，让这家厂商按沃尔沃标准设计和制造发动机。

　　同年，沃尔沃汽车正式脱离母公司SKF，独立运营，并在瑞典证券交易所上市。一切似乎都在瑞典人的掌控之中。然而，在这一时期全世界范围内出现了罕见的经济大萧条，沃尔沃汽车也不可避免的遭受了冲击。

　　1939年，更为严重的冲击来临了，随着第二次世界大战爆发，多数造车大国纷纷卷入战争，这一时期的汽车行业混乱不堪。瑞典由于没有参与战争，因而汽车行业没有遭受过多打击，但沃尔沃还是由于原料短缺而不得不降低产量，并以裁员的形式降低生产成本。

　　然而就在世界经济大萧条、汽车行业集体低迷的1936年，沃尔沃汽车公司创始人古斯塔夫·拉尔森制定了沃尔沃汽车基于安全的核心品牌价值，并鼓励全体沃尔沃人严格贯彻执行。1942年沃尔沃再次收购以前为其提供变速箱的Kopings Mekaniska Verkstad公司，使得自己公司的造车系统更加完备。

　　二战后沃尔沃生产的首款汽车诞生于1944年，型号为PV60。该车的前脸看起来有美国车的感觉，比如高高凸起的发动机盖，浑身圆润、宽大的车体。这并不奇怪，因为沃尔沃曾派他的工程设计师们去美国底特律学习，所以归国后设计的沃尔沃也有美国特点。由于其出色的舒适性与安全性，在欧洲颇受欢迎，PV60量产周期4年共生产3006辆，这个成绩在当年二战刚刚接近尾声、世界经济依旧萎靡的环境下已经非常出色了。

　　随后，沃尔沃在瑞典斯德哥尔摩大型车展上推出了PV444车型，这款车的外观受到了美式风格的影响。由于这辆车出色的安全性与燃油经济性，一经推出便受到二战后欧洲人的疯狂追捧，车展当天便收到订单2300余份，最终这辆车在量产的12年间共生产近20万辆，远远超过了当初预计的8000辆，而它的售价也从刚刚推出时的4800瑞郎飙升至8000瑞郎以上。

　　倍受青睐的PV444轿车至少有三大亮点：它是沃尔沃历史上首款采用没有分离车架的承载式车身的汽车；它首次采用了钢制一体式车厢，能很好地保护驾驶室乘客的安全；它首次采用了层压式挡风玻璃，即由两块普通玻璃胶合而成，中间夹有一层薄膜，经强力胶压制而成。在撞击破碎时中间夹的薄膜可以防止石块或其它飞掷物件穿透到另一面，亦能防止碎玻璃飞溅。

　　沃尔沃轿车的最初出口数量十分有限，在1928年和1929年仅分别出口了24辆和27辆车。第一个出口的国家是芬兰，后来又进入丹麦、古巴、荷兰、巴基斯坦、叙利亚、埃及、摩洛哥和阿根廷。

　　1955年沃尔沃轿车开始出口美国，与强大的美国轿车品牌相抗衡，在当时被认为是非常大胆的冒险行为，不怪当时有些瑞典人感叹到：“这无异于在北极出售电冰箱”。话虽这么说，由于PV444型轿车在美国引起的轰动，美国很快发展成为沃尔沃轿车的最大市场。沃尔沃PV444也因此被称为沃尔沃史上第一款最广为人知的经典车。

　　文：陆杨