从进入中国起，别克一直就是中国市场比较强势的品牌，以中高档车细分市场为切入点，逐步在消费者心中树立“准高端”的品牌形象，从凯越到君越，别克品牌车型已经覆盖了从紧凑级车到中高级车的市场。别克在轿车领域的成就得到业内外认可。
随着市场增速放缓，中国汽车行业进入理性增长时代，大幅度提振销量的可能性已经被无限缩小，向上，国家暂停了刺激性消费政策，向下，地方又在轮番搞汽车限牌，所有车企面临的道路都变得更加曲折。扩大销量，提升利润，已经成为诸多品牌实实在在的难题。面对日趋白热化的竞争和不断压缩的市场空间，几乎所有车企都在睁大眼睛寻找新的蓝海，试图打入最火热的细分市场，占据其中更多的份额。
近几年，SUV市场一直是众多车企不断加大筹码的市场，不管是先行者，还是后来者，都在拼命地攫取更多份额。谁能在这一领域站住脚跟，谁就有机会逆转当下市场格局。一直在中国市场稳扎稳打的别克品牌，已经逐渐在将SUV短板补齐。上海通用别克品牌营销部部长施弘坦言：“别克品牌在SUV细分市场是来晚了。既然晚了，需要沉得住气。要做好每款车的定位，更重要的是要把品牌做好，这是别克SUV产品能够得到快速发展的关键。”
别克品牌旗下紧凑型SUV昂科拉在2012年就已经上市，主打“年轻”、“出发”这些带有煽动性的概念确实抓住了年轻人偏好新奇的神经，受到了热捧。可以说，昂科拉的出现，不仅填补了别克国产SUV的车型空白，还将消费者的视线引入了紧凑型SUV市场。
长期以来，SUV是别克品牌的短板，截至目前，除了2012年上市的小型SUV昂科拉之外，还有一款在6年前就推向市场的昂科雷。昂科雷主打高端市场，肩负着深化品牌的重任。不过在竞争最激烈的中级SUV市场，别克品牌并未涉足，产品线较为单一。彼时，不管是出于满足更多消费者的需求，提振销量，还是让别克品牌在SUV市场走得更远，深化别克的品牌形象，扩充SUV产品线成为了上海通用必然的选择。
施弘近期表示，别克将在今年10月份发布一款定位介于昂科雷与昂科拉之间的中型SUV，根据别克品牌的规划，“未来别克品牌将会全线覆盖SUV市场，有大型、中型和紧凑型SUV。”
据悉，别克中型SUV是以2011年上海车展亮相的愿景SUV概念车为蓝本进行设计研发，随着别克SUV的产品阵线不断补全，不仅给了消费者更多的购车选择，也进一步强化了别克品牌的产品线布局。这也为别克品牌在华销量突破100万辆这一大课题提供了有力的支撑。
目前，别克品牌轿车业务的增长速度趋于稳定，要想在短时间内达成目标，就只能大力扩展SUV产品线。一旦别克品牌的SUV产品矩阵成功打入市场，别克在国内乘用车市场就拥有了两只“重拳”。通过轿车业务和SUV领域的成功，别克品牌将迎来跨越式发展契机。
文/张力克
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