汽车界中最“二”的那些事

　　在一家德国的网站上，一件来自中国的“5欧元的T恤”曾经被评为21世纪初汽车界最愚蠢的发明--只有“最”，没有“之一”。这件T恤的“获奖”理由是selbsttauschung”，翻译过来就是“自欺欺人”。或许德国人无法理解，是怎样的没有道德底限的人才会发明出这种没有道德底限的东西，为什么会有一些中国人愿意以自己的生命为代价玩这种自欺欺人的把戏？由此见得，一个愚蠢的发明的背后一定有一群愚蠢的人所组成的一个愚蠢的市场。其实，汽车界中很“二”的创意比比皆是，其中一些不乏是汽车生厂商“深思熟虑”之后亮出的手笔，然而必须强调的是，尽管有些创意看起来很“二”，但人家至少是有节操的，除了能博得大家一笑之外，不会引发任何道德舆论上的谴责。

　　宝马的高速体感模拟系统

　　尽管所有人都明白车速越快危险隐患越大，但是还是有很大一部分人试图尝试高速带来的快感。鉴于此，宝马发明了史上最强大的在低速行驶条件下模拟高速行驶快感的系统--Force Injection Booster，翻译过来就是强制喷射助推系统，简称FIB--就连宝马革新部的掌门人Mika Notbetru教授也认为，这是一项令人难以置信的创造发明。不过这里必须强调的是，这个教授的名字“Notbetru”，实际上是英语“Not Be True（不是真的）”的谐音，而这项技术也是宝马在4月1日这个比较有意思的日子发布的。在宝马的叙述中，该系统由前排特制出风口、可以通过微电流的前排座椅以及一个由引擎带动的涡轮风扇组成。在0～32kM/h的车速区间内，随着车速的提升，FIB的出风口可以提升出风量，最大风量甚至可以将前排乘员的脸部吹变形；此外前排座椅也随之放出强度递增的安全电流，让车主感觉到“真实”的刺激。此外该系统还配备一套名为AirNet的人脸识别科技，这项技术可以保证空气射流吹在人的脸上，而不是吹在头发上，从而保护驾车者的发型。不过这项技术暂时还无法识别出狗脸，如果带着宠物驾车出行的话，FIB一定会吹得宠物哈喇子乱飞……

　　斯柯达野帝穿皮草

　　近日，斯柯达为旗下的SUV“野帝（Yeti）”特别打造了一套“皮草装”。该设计的灵感据悉是来源于传说中的喜马拉雅“雪人”，而这套皮草装恰恰也是在喜马拉雅山南麓的尼泊尔制作的。穿上这套皮草的野帝SUV被称为“Ice特别版”。这套车身皮草的发明者Yu Ciddingme博士认为，这种材质的钣金不但看起来毛茸茸的很可爱，而且还具有绝佳的保温和隔热作用，有助于减少车载空调的使用强度，从而达到节能减排的目的。不过这套皮草貌似比较适合经常阳光明媚的地区，如果在多雨的地区，这套皮草由于吸附雨水，将成为车辆的沉重负担。为了打理这套皮草，斯柯达提供配套的洗发香波、护发素以及梳子，以便车主洗车之后给车子梳梳毛……这种感觉真的很“二”。

　　标致的个性定制喇叭声

　　自从德国的博世公司在1921年发明汽车电喇叭开始，113年过去了，汽车的喇叭声依然没有什么变化。其实在很多国家的汽车制造标准中，只是对喇叭的频程以及声压级做出了强制规定，对于汽车喇叭声却没有任何强制，因此很难理解为什么我们的汽车喇叭声100年不变。目前，标致正在开展一项“个性喇叭声定制”的试点服务：通过智能手机，网友可以创建并上传自己的个性化喇叭声；由一群音效工程师组成的标致ASP音频音波个性化部门（Audio Sonic Personalisation）则负责从这些上传文件中筛选出“适合当喇叭声”的声音，并在标致欧洲技术中心建立个性化喇叭声音库以供客户选择。根据ASP部门领导人Orvil Pondaiss的说法，鸟叫、巴赫的交响曲、爵士小号、鼓点声等等都可能成为个性化的喇叭声，“唯一的限制将是我们客户的想象力”。其实， Orvil Pondaiss自己就采集了4岁儿子的笑声作为喇叭声。从2014年7月开始，标致将会把个性化的喇叭声引入标致旗下的车型。目前ASP在标致社交媒体上试点发布了多种个性化的喇叭声让网友们投票，结果一款女人在极度恐惧状态下的尖叫声位列榜首！ASP就此展开相关实验，发现行人对这个喇叭声的反应最为敏感……或许7月份以后的欧洲，满街都是女人恐怖的尖叫声……想想都瘆得慌！

　　起亚的雷人空气套件

　　各种汽车空气套件见了不少，但没见过这么雷人的--起亚在几年前曾经为Aero-Soul概念车推出过一种名为“空气推进和减速装置（Air Propulsion and Retardation Installation Line）”的系统，该系统简称为“APRIL”。且不说这个名字就已经足够复杂，单看外形就能把人雷死。该系统在车的前后保险杠上各安装一个天线状的传感器，以检测外部的风速，在高速行驶的时候，车辆前部的一个嵌板将被打开，仿佛吐出大舌头，据说该装置可以将车前气流导至车后，平衡前后压力差，从而降低实际风阻，进而达到省油目的；刹车时，一块和掀背尾门大小差不多的减速板会翘起来，增加风阻从而达到减速的目的，这在视觉上会让人感觉车子是开着尾门在行驶。据悉，该系统成本低廉，即装即用，而且号称可以延长刹车片和刹车盘50%的寿命；在有风的天气中可以减低油耗最高达25%，其排放甚至可以降低40%；在无风的天气中，这个系统也可以降低10%到15%的油耗和排放。尽管听起来很美，但几年过去了，依然没有一款起亚量产车配套过该装置，估计是起亚担心车主们开车时可能会“闪了舌头”吧……

　　Shark的汉字头盔闹笑话

　　现在东方文字在西方人眼中成了一种潮流，而且西方人在方块字上闹出的笑话远比中国人在字母上闹出的笑话多。为了纪念Tom Sykes在西班牙赫雷斯卫冕世界摩托车锦标赛，Shark公司曾经推出过一款复制限量版的Tom Sykes比赛头盔，这款型号为Race-R Pro头盔采用复合碳纤维制成，重量仅为1450克，海外售价约为人民币3200元。一切都很完美，只是头盔上的日本汉字闹出了一点尴尬--按照Shark官方的解释，这些汉字分别代表“力量”、“成功”、“勇气”、“信仰”和“缘分”。笔者无意去深究这些涵义是否准确，但是有一点，笔者知道“病巣”这个词在日语中是“病灶”的涵义，属于相当常见的医学术语。在东方人看来，将这个词印在头盔上是很不吉利的。然而令人啼笑皆非的是，这款头盔在欧洲的销量相当不错-头上顶个“病灶”，在是否在暗喻“脑子有病”呢？

　　鸽子中的战斗机！

　　英伦三岛是大西洋候鸟迁徙链上重要的一站，因此每到夏季，由于大量候鸟涌入，鸟粪腐蚀导致的汽车漆面损失每年都在上亿英镑--普通百姓可以选择走保险，但那些个还没上保险的新车就倒了霉了。英国的汽车经销商们对此表示都苦不堪言。

　　鉴于此，起亚试图在经销商的停车场设立“禁飞区”。起亚召集当地资深鸽友出谋划策，提出了训练“起亚战斗鸽”驱逐野鸟的办法……有40年养鸽经验的养鸽专家Joe Kerr对这项计划不以为然--告知野生鸟类去某个固定地方上厕所？这听起来就很蠢；再说了，战斗力再强的鸽子也搞不定一只普通的海鸥。另，科学家调查发现，在所有的鸟类中，腐蚀力最强的是海鸥粪，接下来就是乌鸦粪和八哥粪，腐蚀能力最轻微的是鸽子粪。此外，红色和黑色最容易刺激大部分鸟类的“便便”神经，换句话说，鸟类在低空飞过红色和黑色汽车时，最容易“失禁”。所以在同等状况下，红色和黑色汽车最容易被鸟粪砸中，而银白色汽车被鸟粪砸中的可能性则最低。对于那些还在纠结于车色的消费者而言，不知道以上研究结果有没有参考价值呢？

　　斯柯达的无敌童车

　　镀铬后视镜、超大刹车卡钳、刹车指示灯、高亮度头灯、液压悬架、20英寸铝轮圈、NEXEN超低扁平比跑车胎、运动风格内饰……你以为我在说一辆跑车？这是一款斯柯达特别定制的被称为“vRS Mega Man-Pram”的超级童车，全车重量不会低于25公斤，因此这款童车对于爸爸们而言极具减肥效果；若想将这辆童车放进你的汽车里，你的车至少是一辆皮卡才够格。在斯柯达主导的一项针对1000名爸爸或准爸爸的调查中，有76%的受访者认为，如果拥有一台非常拉风的高性能婴儿车，自己愿意花更长的时间陪伴自己的宝宝。所以斯柯达的工程部门就弄出来这款“无敌童车”。

　　为了在下坡时保证安全，工程师为这款车设计了特制的刹车手闸。除了外形和车重都很夸张，推行起来很稳之外，这款车其实具备其它童车所不具备的一项优势，那就是宝宝的视线可以和父母基本保持在同一个水平上，这样将有助于宝宝和父母之间能够实现更好的交流。

　　除了这套无敌童车，斯柯达还用三周时间改装了一辆离地间隙高达1米多的超级冰淇淋车，该车重5.5吨，高约6米，孩子们要借助专门的梯子才能拿到免费发放的斯柯达冰淇淋。但是要想将冰淇淋吃下去也不是一件容易的事情，因为每个甜筒冰淇淋重达8公斤，孩子们恐怕是“胃”不从心……此外，配备1平方米之超大烤盘以及涡轮增压助燃系统，一次可以烧烤20公斤牛肉的恐怖烧烤炉，配备340/85R24巨型拖拉机轮胎的儿童脚踏车，带有7个钻头的超级工程冲击钻，配备V8引擎的手推割草机等等也是斯柯达的超级手笔。其实这些过于夸张的东西不过是斯柯达针对明锐vRS车型的营销宣传手段，意即大众身边的普通之物也可以很夸张，暗喻明锐vRS尽管外形普通，但动力强劲得过于夸张。

　　文、图/韦波