小心地滑！

　　标题无论以官方念法还是郭德纲式念法，xDrive智能全驱系统都会让驾驶者在遭遇此类境况时，更安全并更具乐趣！

　　BMW xDrive智能全驱轿车及SAV车型、珠海国际赛车场，这样的组合无疑让人浮想联翩。不一定只有风和日丽的天气才能用“天公作美”来形容，对于测试这套最具动感的全驱系统，大雨滂沱才是最好的安排。而五四青年节当天的珠海赛车场便是这样的天气。积水为大地镀上了一层光滑的水膜，这无论是对于高速赛道驾驶还是泥泞越野体验来说，如此低的附着力都将是对车辆操控的挑战。

　　公路驾驶项目共分为赛道驾驶和“金卡纳”操控比赛两个环节（金卡纳一种是利用平整场地摆放桩筒进行的比赛）。跑道因持续的降雨而愈发湿滑，领跑教练也不断地通过手台提醒我们刹车点的位置。在直道上，xDrive系统以40：60的比例将动力传递给车辆的前后轴，保持车辆转向精准灵活，初、中段加速有着明显的后驱特性。而在湿滑的弯道，xDrive则体现出它先进智能的一面：系统按车轮的附着力分配动力，大幅增强了车辆的稳定性和循迹能力，其前后轴间快速无级分配的比例范围达0~100%（奥迪的quattro系统最多可将85%的动力传至后轮，或将70%的动力导向前轮）。这让我有勇气在弯心处就开始按压油门踏板，车尾比后驱车要安分很多。

　　xDrive的核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱，伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整，据介绍短跑运动员起跑的反应时间是0.3秒。得益于先进的底盘系统管理架构，以及DSC动态稳定控制系统对车辆姿态细微变化的感知，xDrive甚至能够预见车辆的失控趋势，迅速将动力传递至附着力最好的车轮，主动修正车辆姿态。

　　下午的越野体验用上了全新一代X5，其配备了最新的xDrive科技及系统组合：新一代xDrive系统减重约1.4千克，效率得以优化提升；最新的xDrive可在iDrive显示屏中呈现前后轴间的动力分配比例、车身实时姿态，罗盘方向及爬坡角度等信息，能够直观看到车辆征服的每一个大坡的角度，让大家玩得不亦乐乎。全新X5首次可选配BMW动态驱动力分配系统，可实现动力扭矩在左右两侧后驱动轮之间的分配。

　　xDrive智能全驱体验之旅首站珠海结束后，将先后在沈阳、上海、成都和长春举办。每个赛点均设有赛道、越野体验及挑战项目，最终将有10名智控精英脱颖而出，于2015年初赴欧洲参加BMWxDrive冰雪体验之旅。

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