看到未来

　　以“创造城市新景象”为主题的2014 CDN中国汽车设计大赛在北京举行，同时本届大赛获奖作品也随即揭晓。

　　春暖花开的4月之际，2014年第七届CDN中国国际汽车设计会议，在北京车展前夕盛大召开。此次会议的主题是“创造城市新景象”，与经历着城市拥堵和空气质量问题的每个人息息相关。在为期两天的会议里，嘉宾们探究了未来和汽车之间的关系，从我们日益提高的汽车自动化驾驶水平，到奢侈这个词的多种定义，及其对全球客户期望的影响。同时在晚宴的颁奖典礼中，2014 CDN中国汽车大赛所有获奖作品也随即揭晓。

　　出席本次论坛的演讲嘉宾云集了国内外各大著名院校和企业的精英人士，包括前宝马著名设计师Chris Bangle、戴姆勒东北亚副总裁Olivier Boulay、创意设计学院教务长Sooshin Choi、清华大学美术学院院长助理杨冬江、PSA标致雪铁龙中国首席设计师杜宝南、通用中国前瞻设计总监乌林高娃、大众汽车中国设计总监Simon Loasby、广汽设计总监张帆等等。而作为听众的则是来自行业内外最富有影响力的各类媒体嘉宾。

　　此次论坛中，演讲嘉宾们不仅对未来汽车设计方向做出了精彩的剖析与讲解，同时针对于未来城市交通发展、个人交通趋势、未来科技以及汽车文化的演变等多元化主题进行了生动而有趣地分享与讨论，与台下听众的问答环节更是达成了台上台下密切的交流和互动。

　　创造城市新景象

　　江森自控公司全球产品创新执行理事David Muyers分析了自动驾驶汽车可能带来的好处。他围绕未来最关注的五个问题提出了自动驾驶汽车的优势，即从乘车期间的时间利用价值问题到车内空间利用问题等都因自动驾驶汽车的使用而得到缓解。他预期到2025年，市场上80%到90%的汽车都将变成自动驾驶汽车，并强调这将为汽车内饰带来机遇，因为根据顾客第一原则，汽车内部的设计、材质和技术比外部的美观变得更为重要。

　　中国的设计文化

　　建立真正的中国汽车设计文化形态是当天会议的主题之一。长城汽车设计总监Pierre Leclercq期望把在这里设计的汽车当做“中国精品”，而不是“中国制造”。为了这个，中国的汽车设计师们“要从反应式思维跨到主动性思维..我们需要在创造力和可信度之间平衡。”广汽设计中心主任张帆谈到“汽车在中国还是外国货，而不是国货”。意味着中国的客户以有别于发明汽车的西方方式接受汽车，包括中国客户胡乱地进行定制化。

　　可持续设计和智能材料

　　在中国经历过一次性消费主义和严重污染的人们都有疑问，怎样才能让行业可持续发展呢？奇瑞汽车首席设计师Sergio Loureiro故意不谈论可能的物理方案，而是关注问题的根本。他表示，与其频繁地追求最新的汽车产品，不如更加关注如何提升汽车的寿命和可持续使用性。个性化可以通过在消费者和汽车之间建立一种纽带，形成一定水平的可持续购买，从而激发消费者想留住它的欲望。

　　4月18日当晚，组委会与特邀嘉宾和媒体朋友们一起进行了庆祝派对和颁奖典礼，同时公布了2014CDN中国汽车设计大赛的全部获奖作品名单，并为获奖者颁发了奖杯。第二天的论坛结束后，也预示着2014CDN中国汽车设计大赛的完美收官。CDN中国汽车设计大赛自成立以来为众多有潜力的设计者们提供了一个极好的发展平台，同时也为行业内精英们营造了更多交流的机会。相信未来CDN还将为我们带来更多优秀作品，让我们更好、更清晰地看到未来。