廉小强 理顺金龙这盘棋

　　很多投资者对金龙汽车未来发展充满期待。曾经有人当面问廉小强：“你这个董事长要干多少年？如果时间够久的话，我就投资。”

　　没有任何悬念，廉小强被选举为上市公司金龙汽车新任董事长。原福汽总会计师吴宗明被选举增补为董事会战略委员会委员和董事会审计委员会委员。同样来自福汽集团的罗丹峰为公司副总经理。

　　三个主要管理层均来自福汽，预示着福汽集团开始全面接掌金龙汽车。

　　今年1月30日，金龙汽车公告提示，根据福建省汽车产业战略发展的要求，海翼集团和电子器材公司合计所持的金龙汽车20.7%股权，拟以无偿划转的方式划拨给福汽集团。本次权益变动后，福汽集团将直接持有金龙汽车1.51亿股，占总股本比例的34.22%，正式成为金龙汽车的控股股东。

　　经过近半年的审批程序后，一切尘埃落定。事实上，早在正式接手之前，廉小强已经就福汽入主金龙汽车进行一系列准备工作。他参与了金龙汽车定向增发的路演，也很早就与企业相关人员频繁沟通，截至5月初《汽车人》专访廉小强时，已经和企业相关人士约谈上百人次。

　　对于金龙汽车的股东变更，市场也给予强烈的回应。最近的10个交易日，金龙汽车的股价强势上涨。与之对应的是，很多投资者对金龙汽车未来发展充满期待。曾经有人当面问廉小强：“你这个董事长要干多少年？如果时间够久的话，我就投资。”

　　这其中有对掌舵人能力的肯定，更多是对金龙汽车正式纳入福汽集团的大平台后前景的看好。

　　收购报告书摘要显示，本次股权划转将使福汽集团成为金龙汽车的控股股东，改变金龙汽车目前股权结构相对分散的格局，有利于福汽集团和金龙汽车进一步整合和优化各自现有的汽车业务，形成福建省的轿车及大、中、轻型客车和载货汽车一体化平台，提升福建国有汽车工业在全国的竞争实力和市场份额。

　　在此基础上，福汽集团将完成以福建奔驰、东南汽车为核心的轿车和高端轻型客车生产基地，以金龙汽车为中心的大、中型客车生产基地和以福建新龙马汽车公司为中心的微客、重中轻卡生产基地三大产业集群的产业布局。

　　而于金龙汽车而言，也将迎来新的开始。安信证券厦门营业部投资顾问黄惠明认为“：此次股权划转，是福建汽车工业的一次历史性整合，金龙汽车能借此整合全省资源，进一步做强做大。”

　　作为国内客车龙头上市企业，金龙汽车集团旗下拥有厦门金龙联合汽车、金龙旅行车、苏州金龙等3条“龙”(整车企业)。在国内客车市场，金龙系与另一家客车企业宇通汽车，长期占据客车市场半壁江山。近几年，双方的差距逐渐拉大。

　　在财务方面，金龙汽车2013年实现销售收入208亿元，净利润为2.29亿元；同期，宇通客车实现营业收入220.94亿元，与金龙相差不大，但净利润高达18.23亿元，是前者的近8倍。

　　改变金龙汽车颓势，进一步做大做强，这是国资委希望福汽集团接管金龙汽车又一的原因。入主金龙后，廉小强希望能带给金龙汽车新的气象。在他看来，金龙是中国客车的知名品牌，要继续总结经验，充分发挥好品牌优势和上市公司融资功能，及时通过整合导入一些技术，加大营销力度，降低成本，进一步做大做强。

　　与此同时，在客车市场拥有较高占有率的金龙汽车，是福汽集团旗下除福建奔驰外少有的优良资产；另一方面，随着国家大力扶持新能源产业，金龙汽车在新能源领域也具有一定的上升空间。

　　宏源证券报告显示，预计上半年金龙汽车新能源汽车销量为500-600台，主要是插电混动车型，约占新能源客车市场的12%，低于其公交车市场29%的占有率。新能源公交车市场核心竞争力在于与当地公交关系，一旦公司重视，产品线跟上，其市场占有率有望达到30%。

　　对于福汽集团未来发展路径，廉小强提出了四轮驱动战略。在他看来，这4个企业各具特色，在品牌上高、中、低错落有致，在车型大小和价位上形成梯度，具有很强的互补性。

　　但真正要做到四轮驱动，4家企业还要做到采购协同、市场营销协同、人才协同，从4个方面全面提升福汽集团的核心竞争力。这包括商用车和乘用车之间的技术平台共享、采购共通，以及金龙汽车与福建奔驰(轻型客车)之间的融合。

　　多年来，3条龙(业内将厦门金龙、苏州金龙和厦门金旅称为“三龙”)独立发展，有各自的研发中心，要在短时间内整合在一起，尚存挑战。再加上股权相对复杂的现状，理顺金龙汽车这盘棋并不容易。

　　“首先得到大家的认同，再让大家能够听你的，让它服气，然后才有福汽。”对于极具管理天赋，习惯在复杂局面中，理清思路的廉小强而言，这应该不是难事。

　　本刊记者 张敏

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