柳燕 开启大数据库思维

　　在大数据来临的历史节点上，如何准确把握消费者的生活习惯，成为他们“最懂车、最懂人、最安全”的生活伙伴，才是赢得市场的关键。

　　最近互联网在汽车圈里火了。不是今天乐视表示对北汽新能源的爱慕之心，就是明天上汽和阿里巴巴高调秀恩爱。不管和谁谈恋爱，目的只有一个：车联网。

　　不过，当别人还在搭车联网戏台的时候，沃尔沃的戏已经开唱了。

　　7月2日，沃尔沃创新科技子品牌SENSUS及相应的智能车载系统在中国正式发布。

　　虽然这只是一个简单的发布会，但举动的背后隐藏着2014年沃尔沃营销团队今年的目标：占领车联网处女地。

　　沃尔沃汽车中国销售公司销售与市场执行副总裁柳燕，是这次任务的领头羊。她曾用一年多的时间，扭转沃尔沃负增长的局面，实现2013年45.6%涨幅的创举。不过柳燕并不满足于此，作为一名职业经理人，她的使命就是“解决问题，创造业绩”。

　　这一次的使命，不仅仅在于创造业绩。在沃尔沃的战略布局中，Sensus是以子公司的形式收于沃尔沃的麾下，而不是一个部门。

　　现在中国车联网发展的一个瓶颈就是，大多汽车厂商推出的智能信息系统，水平有限，通常无法提供专业的深度服务。加之各大汽车制造商单独开发出的车载系统由于标准不统一，无法在不同汽车厂商之间大规模推广，也极大地限制了汽车制造商的车载系统普及速度和规模。

　　柳燕深谙这一情况，沃尔沃的车联网技术要如何应对？

　　凭借Sensus是沃尔沃基于1970年以来的40余年里对交通事故和驾驶者行为分析，打造未来智能交通生态的整合解决方案。它从一开始，就比其他的车载互联网系统，更具“接地气”的“互联范儿”。

　　一方面，Sensus是开放性的，现在可以兼容苹果CarPlay和谷歌AndroidAuto双操作平台。然而不止于此，从柳燕的发言看出，只要是有好的系统，沃尔沃就会接纳。因为多平台，意味着消费者的选择可以更多。满足消费者的不同诉求，就是一个成熟的企业会被首肯的根本原因。

　　更具前瞻性的是，Sensus是在建立云端：根据沃尔沃的规划，每一个云端对应不同的功能，所有的外围云端最终都会映射到由爱立信为沃尔沃Sensus系统搭载的云平台上，进行信息整合。这种大数据库思维，无疑是对以往车企所单纯推出的车载系统的颠覆。

　　平台的开放，便于做规模推广；信息的集中，利于为客户提供更全面的服务。再加上柳燕所承诺的“增值不增价”，沃尔沃确有大刀阔斧之势。然而，在大数据来临的历史节点上，如何准确把握消费者的生活习惯，成为他们“最懂车、最懂人、最安全”的生活伙伴，才是赢得市场的关键。

　　这一次，柳燕是否能够继续“创造业绩”？只有时间证明。

　　本刊记者 覃仲芝

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