有了别克 上海通用需要做合资自主吗

　　只要和施弘聊过天的人，很难不被他所吸引。

　　与一般做销售的人呈现出的压力和紧绷感不同，他始终是平和而且是带着一点小快乐的，从他机智幽默的回答中很容易感受到这一点。

　　在市场销售压力巨大的上半年，别克转而去做文化、看起来比较虚的事情，别克不急吗？施弘对这个问题的解释是，市场不好的时候正是做品牌的时候，“因为我是理工科出身，在别人冒进的时候，我底线守得比较好。”

　　这当然不是施弘的底线，相反，他在努力地让别克品牌再上一步。当前中高档车市竞争异常激烈，价格门槛也不断被拉低，施弘需要别克屹立在比竞品高出半头的位置。那些看起来很虚的动作，正是瞄准了这个非常关键实际的问题。现在的车企在品牌和产品之间总是比较难拿捏，做品牌的时候羡慕别人有新产品拉销量，做产品的时候又羡慕别人品牌溢价能力好。

　　在这对相生相克的命题面前，需要有一种虚实结合、不骄不躁的胸怀。

　　上海通用的营销能力一直被业界所推崇，追究其根本，也正是实现了这二者之间的平衡。在这个过程中，别克也走过弯路，但整体而言，在别克十几年的发展历程中，称之为一个商业成功案例一点都不为过。

　　最近几年，上海通用一直被问到的一个问题是，要不要做合资自主品牌？其实，从别克的发展历程，还有雪佛兰的新赛欧，上海通用可以反问一句：上海通用需要做合资自主吗？

　　在当前热议的合资自主话题中，最为核心本质的内容仍然是：是否具备产品开发能力，是否具备品牌塑造和溢价能力。在研究过上海通用发展以及别克品牌的发展过程之后，合资自主的问题对于它们来说，真的不是个问题。