打通计划层与执行层——易往MES让企业生产更智慧

　　制造企业的ERP和底层生产系统中间，往往存在一个信息断层。易往信息技术有限公司（简称易往）MES（Manufacturing Execution System，制造执行系统）的价值就在于弥补这个断层，扮演计划层与执行层的沟通桥梁。

　　上个世纪90年代就开始从事技术管理工作的易往董事长陈宁，曾亲身经历过我国企业信息化“走弯路”的那段历程。那个时候大型国有企业大都从引进国外ERP系统，价格一般都达上千万元，但花巨资引入的软件，要么用不上，要么因为触及某些岗位工作人员的既得利益而遭到抵制。“国外的软件，其设计理念通常来自国外500强公司的管理理念，并不适合中国市场。“陈宁说。

　　从发现上述情况开始，陈宁就开始思考，企业信息化不应该只是为了解决那些“表面问题”，那么，信息化究竟能够为企业解决什么实际问题？

　　MES是桥

　　因为长期处于实际工作场景之中，陈宁感觉得到，企业引入的ERP是属于上层管理系统，通常被企业高层作为制订计划和管理企业的工具，但计划做得再好，最终还是要被安排到车间执行，问题在于，在高层使用的ERP和底层的车间中间，存在一个信息断层。

　　“举个例子，比如一个汽车生产车间，每个月生产汽车的数量都是计划好的，而且客户对象和需求数量也是提前确定的，在生产过程中如果配件供应商的采购和配送体系出了状况，计划就要改变，但ERP并不能实现信息的实时反馈，底下作为设备制造层的生产线与上层ERP系统在信息沟通上是断开的，车间里的变化是一分钟生产一台汽车，每分钟都在损耗零件，这种变化在ERP上是不能得到实时体现的。”陈宁向记者解释称。

　　俗语说：计划赶不上变化。如果底层的生产信息不能及时地反馈到管理层，管理者就不能及时做出相应的调整，最终导致企业销售政策执行不力，造成产品库存积压。所以，陈宁产生了要在底层生产系统和ERP架起桥梁的想法，这个想法也成为他创立易往的初衷。

　　“1999年的时候，我就有了这个想法，主要是想把上面的IT层跟下面的自动化技术融合在一起，于是我就辞职出来成立了易往。”陈宁说。

　　陈宁的想法与上个世纪90年代初美国AMR公司提出的MES理念不谋而合。MES旨在强化企业计划的执行，把计划通过执行系统同车间作业现场控制系统联系起来。这里的现场控制包括PLC、数据采集器、条形码、各种计量和检测仪器等。MES系统为提供生产现场控制设施的厂商预置了一些必要的接口。

　　1分钟装一辆车

　　易往在成立时，就将汽车制造行业作为切入点，因为汽车制造行业属于离散制造行业，采用柔性制造生产线。陈宁分析说：“汽车制造业非常特别，通常一条生产线就能生产好几个车型，比如神龙汽车生产线能生产富康、爱丽舍、毕加索等车型，经常是前面生产的是富康，后面生产的就是毕加索。这种柔性生产线，成本最低但效率最高，但如果没有一个好的执行系统作为支撑，1分钟组装一辆车根本实现不了。”

　　生产线要保证高效，还要保证不能安装错零配件，同时还要将零配件库困降到最低，直至实现零库存。比如，每辆车都需要安装座椅，如果要实现1分钟组装出一辆车，不可能在生产线旁都堆满等待安装的座椅。

　　“我们首先通过MES系统为座椅生成一个二维码，然后再通知座椅厂下订单，座椅厂得到这个订单后就安排生产。因为在组装汽车过程中，从上一个工序到安装座椅需要一个时间段，如果刚好要安装座椅时候厂商就送过来了，新座椅就不用堆在生产线旁了，这样不但对物流产生了拉动作用，而且实现了利用订单拉动生产，不浪费资源。”陈宁如是说。