汽车圈的理工生们

　　整个2014年都被某种不安的气氛所笼罩，各种人事变幻，各种出其不意，可能前几天刚刚听说什么人“出事”了，随后几天，就会有一个某某新创公司面世这样充满喜庆的消息，冲淡前一个消息在你大脑储存介质里影响力。

　　人们学会了不停地听，不停地看，不停地忘记，从而，这中间消化思考的过程越来越短，直至变得有点麻木。“这是时代就是这样嘛”，或有人以此来揶揄自己的反应冷淡。起风了，浪潮翻涌，有的人落了水，有的人湿了脚，有的人觉得刚好可以把握时机冲洗旧格局，惊喜惧恐，乐辣苦甜，各种滋味，各入人心。

　　如果不是本期《汽车公社》又开始关于“汽车人的本命年”这个选题，把我的思绪拉回几年前，我可能还不能这样清晰地感知到今年的这种特殊气氛。因为创刊那年，中国经济以及汽车行业，还处于黄金期末尾的金光晃耀当中，当时不管采访对象还是写作的记者，很容易陷入一种豪气干云的情绪当中--彼时，不管是外界还是我们的内心，还是充满了乐观和期待，虽然也谈论行业各种隐忧，但是那都像是在一个人在健壮时期偶尔的愁绪而已。

　　而今年的同一选题，却总有点欲说还休的感觉。很多人已经或者正在经历变故，这变化或好或坏，但是在未看清方向和结果之前，谨言慎行应该是不错的选择。

　　不过几年的采访积累下来，我们对汽车圈的这群人--大多是领导者和管理者，大多是理工科毕业生的这群人，还是慢慢形成了一种总体的印象。相比其他支柱行业，比如地产和IT行业，他们显得非常特殊，一方面尚需保持着体制内人物低调内敛的特色，另一方面，他们所在的这个行业其激烈竞争程度、市场化程度，丝毫不逊色于地产和IT行业。相比那两个行业多为民营企业家的事实，大多数作为国有企业职业经理人的他们，没有办法那么开放地表达自我，在公开场合抒发情怀，利用互联网讲故事，尽管他们同样急迫地要推进销售，但是在以个人魅力带动销售这样的策略上，他们持相当保守的态度。汽车行业内也有过民营企业家高调的言谈，但是随着他们个人经历的积累、市场行情的转变和整个行业氛围的变化，大家都变得低调了。

　　但我总相信这群理工科生们不会令人失望。正像郭振甫在今年接受采访时说的一段话：我从来不认为高峰是一个好事，从我个性来说，一个好的领导要体现的责任是在大家有了成绩沾沾自喜的时候，他能够冷静沉得住气，当大家都还是沉迷于痛苦不堪，看不到希望的时候，你能够告诉大家希望。

　　总觉得这是他经过深思熟虑以后想要给这个行业传达的一句话。中国汽车行业经历的起起伏伏太多了。而现在几大山头在位的几位“大佬”，哪一位不是从风雨沉浮中走过来的？他们正当壮年，而且积累了足够多的经验去展现，什么叫人定胜天。这定，就是镇定，沉着，在看到希望的时候能够告诉大家希望。定能生慧。

　　文/吴乐晋

关注读览天下微信， 100万篇深度好文， 等你来看……