精准与诗意延续百年

　　访BMW品牌设计总监Karim Habib

　　Habib先生穿着一身庄重的米色西装，但袖扣很特别，是他女儿送的粉色绣艺袖扣。BMW的精准与诗意，在设计总监的身上巧妙体现。

　　广州车展上宝马发布了一台BMW城市新概念轿车（BMW Concept Compact Sedan），定位豪华紧凑型轿车。从这样一台概念车可以看出，宝马非常看重年轻市场。

　　Q：BMW城市新概念轿车可以说是今天宝马带来的惊喜。这款概念车的一些创新元素，未来可能会用到其它宝马车型上吗？

　　Habib：因为它是一款概念车，所以很难说哪些元素最终会引入到宝马的量产车型当中。概念车能够为设计师带来更多的设计灵感，同时能够测试市场的反应。对设计师来说，在设计概念车的过程中能够尝试一些新东西。有几个设计元素我觉得未来有机会得到更多应用。首先头灯的设计加强了设计带来的科技感。第二是双肾型进气格栅相比以往有所调整。第三，在尾灯方面，新的设计也会延续下去。

　　Q：BMW城市新概念轿车是否更面向85后、90后？是为了满足这部分用户的个性化追求？这款概念车在满足驾驶者对车辆需求的层级上有怎样的提升，所谓的新概念新在哪里？

　　Habib：这款城市新概念轿车锁定比较年轻的客户群，而且在中国来说这种客户群的年龄还会更低一些。我们在这款车驾驶体验方面做了一些重要工作，例如你原本仅仅关注右手边的信息屏，同时还有仪表盘，以及仪表板后的平视显示，这三者的结合再加上我们从内饰的角度设计线条，让驾驶者感到信息来源不仅来源于右手。在座舱里会有被包围的感受，所有线条都是朝着前方环绕着驾驶者。锥形视觉效果有一点像打电玩时的环场效果，营造了一种身临其境的驾驶感。

　　作为一家即将迎来百年庆的企业，具有优秀品质的同时体现其核心价值的设计同样重要。长久的变迁让宝马变化许多，同时也留下许多。设计师的每一笔都是一次冒险，是一次创新。

　　Q：宝马设计车型的核心思想是什么？是切合消费者的需求还是切合宝马的品牌精神？

　　Habib：事实上两者都要兼顾。因为如果要做一个概念车，只给我们自己关起门欣赏就没有任何的意义。所以我们在做概念车的时候，有一个目的是以此了解大众对于这种设计有什么想法，他们对这种设计风格的感受或接受程度，所以对我们来说这是一个很好的测量市场反应的做法。

　　Q：纵观宝马的设计，您认为哪些部分是设计师不能进行特别多改变的，哪些是可以变动的？比如双肾型进气格栅，还有霍夫迈弯角是不能改变的吗？

　　Habib：宝马马上要迎来100周年的纪念，一路传承下来，的确有一些经典的传承部分，我们可能会一路把它做一些演变，但未必会做彻头彻尾的变化。对我来讲宝马最经典、最重要必须要固守的是车身部分的比例。宝马所有车型最明显的是发动机盖部分更长一些，会有特别大的车轮，另外前悬也比较短的。

　　我们最早使用的是6缸发动机，必须要放在前轴后面，使得普遍将发动机盖做得比较长，座舱的位置会相对往后移。这个当然是技术上的因素，现在即便不都是用6缸发动机，这个设计元素我们保留了下来。即便是2系的运动旅行车，哪怕是MPV我们也有类似风格，这方面的风格是很有传承和连贯性的。

　　Q：一款车从草图到临摹到成品有非常漫长的过程，宝马在众多的设计作品中是如何选择的？

　　Habib：我们实际量产车和概念车走的设计路径是不一样的。概念车设计周期可能会短一些，会在全球各地的设计办公室中公开比稿。定出一个主题和框架，或者是希望实现的目标，来自加州、德国、上海的设计工作室都会提出他们的设计底稿。一般画草图的时间是6周到2个月，我们会选出内饰、外饰一并打包的模型。筛选出来之后，胜出的设计我们会用计算机进行电脑建模，视觉上的感受和摸起来的感受是什么样的，最后我们会进行工装的测试，看看实际把这个车做出来的效果。

　　Q：前一阵子大家都往圆润和性感的方向去设计，这时候又回到了肌肉感的状态。您预测未来宝马设计的走向是什么？

　　Habib：事实上宝马有一个非常明确而清晰的理念，就是“精准与诗意”，所以不管做什么样的变化，最终它都将以“精准与诗意”的理念作为指导。一直以来宝马车型是驾驶机器，精准一方面指它作为驾驶机器方面需要的操控性能，这个一直以来都是不变的。从设计的角度，我们希望强化这种精准的概念，很多时候运用线条来表达，但这是不够的。宝马车应该让车主在驾驶时有一种情感体验。而这种情感的联系是我们希望在设计中传达的诗意。诗意相对来说是比较抽象而美的东西。我们希望通过驾驶的体验以及设计的细节来表现。 “精准与诗意”看起来是对立的概念，但我们的设计理念是把两个对立的理念统一起来。

　　全新7系的发布算是本年度宝马最重要的事件，在内饰设计上宝马增加了丰富的氛围灯和香氛系统。“坐宝马”成为一种享受，对于设计师来说更多的是抽象概念，但当全新7系来到大家面前时，发现所有的一切都和谐优美。

　　Q：全新7系的氛围灯做得很精彩，设计时是否有一个标准？在设计出来之后整个测试跟体验是否会有一个很周密的流程？因为氛围灯有可能会影响到驾驶的一些体验。

　　Habib：在设计灯的时候基本上会考虑到白天与晚上不同的驾驶情境。所以对我们来说，晚上开车的灯光效果显得格外重要。7系中我们一共使用了3种灯光类型。第一种是氛围灯，这种氛围灯是很淡的、很隐秘的灯光，从仪表板还有内饰的木边里面散出来的灯光；第二种是轮廓式的灯光，基本上是沿着仪表板及内饰的木边条饰显现出来，当使用第二种模式的时候，会勾勒出整个车的框架和轮廓；第三种是月光模式，基本上是从B柱里面打出来的灯光。

　　在设计这三种模式氛围灯的时候，首先要营造一种气氛，通过不同模式的选择满足不同情境需求。更重要是希望通过灯光的效果，我们可以更好地展现车辆内部本身的形体以及车辆的结构。比如说第三级的月光模式，目的是创造出一种幸福温暖的感觉，反映了我们对细节的重视。

　　Q：您怎么看全新BMW 7系的外观设计？

　　Habib：事实上，我们不希望最终的设计让人觉得7系面目全非。在产品系列中，全新BMW 7系代表的是旗舰车型，我们希望让它传达的是豪华与现代。同时不能违背宝马的精神，要继续作为能够让人享受驾驶乐趣的车型。另外，全新7系的进化体现在很多细节。比如它的头灯是激光大灯，这也是激光大灯首次在这个细分市场上得到应用。它的双肾型进气格栅相对来说比原来的尺寸更大。内饰方面，进入车内的那一刻，所有会碰触到的界面都是木质、皮质，或者金属质地。豪华的选材大大提升了后排座椅的质感。我们认为，顶级的豪华必须同时体现现代，而不是一味地用传统或很沉重的方式来演绎豪华的概念。

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