无论什么品牌什么车型，一旦推出换代产品都会受到关注，当新一代高尔夫GTI正式向大家公开的时候，各种声音此起彼伏，有赞有弹。我想问，你懂什么是GTI么？
正如笔记本电脑一样，根据功能需求的不同分为了游戏本、商务本等等。车也是一样。高尔夫GTI自诞生以来就被定义为一辆具有驾驶乐趣的平民小钢炮，从1975年的第一代GTI车型就如此定位了。
生而运动
第七代大众高尔夫GTI车型于11月正式在广州上市，从第一代GTI车型到如今经过了40个年头，每一代GTI车型都在不断进步创新，但始终没有忘记一个宗旨，那就是运动。
第七代高尔夫车型搭载大众集团第三代EA888 2.0升TSI涡轮增压发动机，最大功率217hp，最大扭矩350Nm。与第6代车型相比，最大功率提升了10%，最大扭矩则提升了25%。对于一辆如此身形的家用小车而言，这样的动力配置确实让人感觉到兴奋不已。与此同时，第七代GTI采用的是全新一代的DSG7速湿式变速箱，可承受的最大扭矩达420Nm。
澎湃动感
主办方特地选择在广东国际赛车场进行试驾环节。日渐拥堵的城市交通并不能深刻体验高尔夫GTI的全部功力，赛车场才是GTI发挥真本领的地方。在赛道体验中，将车辆调至运动模式，高尔夫GTI的动力响应非常敏锐，油门到底车辆迅速向前扑去。0-100km/h加速仅需6.9s的驾驶感足以挑起驾驶者身体中那股运动的血液。
进入弯道前大力刹车，变速箱非常聪明地配合减速主动降挡并补油，完成赛车手常用的跟趾动作，既有利于帮助车辆减速也能使发动机的转速始终保持在良好的发力区间内，使得车辆在弯中拥有更好的加速响应。与此同时GTI特有的高性能刹车系统能够非常靠谱线性地降低车速进入弯道，整个进弯的过程节奏很顺一气呵成。
扎实听话
在入弯的过程中，能够感觉到GTI底盘的调校十分硬朗稳健，车辆的指向性很准，在进弯过程中感觉到车辆非常扎实听话。当车辆接近弯心后我特意尝试全油门加速出弯，如我所料就在这时能够感受到大马力前驱车在弯道中常见的推头现象。不过好在第七代GTI车型标配了XDS电子差速锁，推头的情况并没有想象中那么严重，能够感觉到电子差速锁调整车辆使车辆尽量保持较好的循迹性。 在下一个弯道，我在出弯时尝试更加线性地加油门出弯，结果车辆的动态表现得听话许多，这一代GTI灵敏的油门反应及车辆强大的动力使得驾驶者们需要更加重视在弯道中油门的控制能力。
你想要什么？
试驾完GTI后我留意网上许多人的留言，有人说新一代GTI的变化并不大，增加了一大堆高档的配置诸如发动机启停技术、无钥匙进入……甚至有人极端地说新GTI的进步放在了配置上，在GTI应有的运动性方面没有为车迷们带来什么惊喜。
其实我想说的是，在许多年前我们可想过一台手机除了发信息打电话以外可以用来上网、看电影，甚至拥有付款等等的功能？时代在变，汽车不单单是一个单纯的工具，即便它是一台标榜运动的小钢炮。善跑是它应该拥有的，但绝不应该是它的全部。因为它的理念是一台家庭运动型轿车，而不是一台赛车或跑车。在239800元这样的定价上，能拥有对的起GTI这个名称的操控和动力，再配上如今各种主流的人性化、高级化配置。你还想要些什么？
人的需求和欲望是无止境的，凡事没有完美，确实GTI能够让人享受到驾驶快感和运动的基因，而并非纯粹得除了快就是快。你不要忘记，这是一辆能拖家带口出行舒舒服服出行之余又能体验到足够运动快感的运动型家庭轿车。如果你真的是想要那种一脚油门下去快得让你喘不过气来、过弯几乎没有侧倾就像砍瓜切菜一般干脆，请别选GTI，它真给不了。所以明确定自己想要的什么，再认真想想GTI是不是合适你吧！
撰文/曾智锋 摄影/一汽-大众
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