双线出击 奔驰全新GLE SUV and GLE运动SUV

　　随着奔驰全新命名体系的变更，此前的M级SUV摇身一变成为如今的GLE，而GLE严格来说应该称为车系，因为在全新GLE体系下，奔驰也开始了双线出击的车型策略。

　　GLE SUV车型主要突出越野功能性，并且拥有更强的空间表现以及实用性；Coupe风格的GLE运动SUV在保留SUV高坐姿以及底盘通过性优势的同时，更突出公路与运动性能的展示。

　　既硬朗也秀气

　　梅赛德斯-奔驰用“山”来形容GLE这一款SUV，暗示它如山一样势不可挡。此次试驾的这台GLE 400 4MATIC不仅拥有SUV魁梧的身形，霸气硬朗，同时它也颇有几分秀气，更加符合年轻人的口味。

　　对于GLE 400 4MATIC的外观，骤眼一看，也许并未看出端倪，当你稍微用点精力，一些细节上的调整很容易就被发掘了。一些人认为GLE级的前脸失去了原本M级的稳重，稍显浮躁且不够厚重；另一部分人则认为GLE级前脸更有活力，尽管家族式设计让它缺少了特点，但王者之风犹在。车身侧面线条与老款M级变化甚小，小到你很难区分它们，仍然很硬朗。

　　恰到好处的提升

　　内饰的设计绝对令人眼前一亮，我愿意归功于整个中控台最顶端的8英寸多媒体液晶显示屏以及全新的三辐式多功能方向盘。理由呢？相比此前奔驰M级的内饰，这两个元素犹如画龙点睛之笔。对于潜在消费者来说，这些将成为他们津津乐道的谈资；而对于老M级车主来说，这是他们最羡慕的变化。

　　对于奔驰来说，豪华并非是表面的浮华，而是象征着拥有最顶级的设计觉悟，让消费者从感性层面就沉迷其中。这台GLE 400它仍旧做到了，大至人机交互设计、小至一个旋钮的手感，都有较为上乘的表现，这便是一款百万级SUV所应该给予我们的东西。

　　得心应手

　　与ML 400相同，GLE 400仍旧搭载那台熟悉的代号为M276的高功率版3.0T双涡轮增压发动机，最大输出功率333hp，峰值扭矩480Nm。接下来这点你必须要注意，与这台发动机匹配的变速箱是7G-TRONIC PLUS，而并非最新的9G-TRONIC变速箱，与此次试驾的另一款车型GLE运动SUV不同。

　　这台GLE 400在越野性能方面的表不会令人失望。GLE 400的4MATIC四驱系统使用的是多片离合器式中央差速器为核心的部件，前后桥轮间全部采用开放式差速器，轮间限滑完全依靠4ETS四轮驱动电子牵引力控制系统完成。车辆动态操控选择系统提供了5种模式，包括舒适、运动、雪地、个性化、越野。

　　总之，这台GLE 400 4MATIC作为可以兼顾公路性能与越野需求的豪华中大型SUV，其公路上舒适性表现以及简单越野所展示出的从容自如。

　　同门不同类

　　如果你喜欢“HIGH起来”的风格，同门出身的GLE运动SUV是你的新选择。梅赛德斯-奔驰用“川”来形容同为GLE级的运动款SUV，它如川水一样疾流若奔。

　　毫无疑问，运动化风格的外观设计是奔驰全新GLE运动SUV的最大卖点。GLE运动版车型采用 Coupe的运动风格，拥有更为饱满和圆润的线条以及下滑式腰线的车身，外观更加激进时尚，简洁之余突出凌厉的感觉，运动感也要来得敦实一些，整体感觉偏向城市道路的驾驶。想要更为明显地区分两款车型，除了整体造型的差异外，GLE SUV的中网为两条杠，GLE运动SUV则为一条杠。

　　试驾感受

　　我一直认为，双涡轮增压发动机最适合用在这类体积庞大的“大家伙”身上。比起大排量自然吸气发动机，它更能够满足高动力、低油耗的双重标准。双涡轮增压介入能增强这样一台近2吨的大家伙在低扭时的输出，1600rpm就可以释放峰值扭矩，因此起步表现绝对不会服软，油门踏板踏下一小部分，就可以轻松提速。

　　当然我并不认为优良的动力配备就会给驾驶员带来激情，工程师的调校依旧密不可分。奔驰GLE运动SUV有五种驾驶模式可供选择，分别是雪地、舒适、运功、运动+和自定义模式。日常城市道路行驶时，舒适模式下电脑会降低油门的反应，一切变得十分从容，同时也保证一定的燃油经济性。就个人而言，我更喜欢它的运动+模式。此时此刻GLE运动SUV的性情大变，让你暂时忘记是在开着一台SUV。油门响应十分积极，避震更加扎实，把侧倾控制在最小的范围。最吸引人的是它那排气的“放炮声”，每一下松油、每一次升挡 ，尾部都会传来一阵“鞭炮声”，时刻挑逗你的驾驶欲望。

　　GLE 400 4MATIC作为豪华中大型SUV，其公路上的舒适性表现及简单越野所展示出的从容自如都让人念念不忘。如果你想购买一台全能豪华中大型SUV，这台GLE 400绝对值得推荐。如果多数在城市道路行驶，需要一辆底盘高的轿跑SUV，这台GLE运动SUV则是你不错的选择。

　　撰文/陈子诚 摄影/陈子诚

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