滴滴优步合并形成新垄断？

　　8月1日，滴滴出行正式宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。根据双方签署的战略协议，滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。

　　从“相爱相杀”到成为一家人，国内网约车两巨头终于走到了一起。随着滴滴与优步中国合并，国内网约车市场格局巨变，市场集中度进一步加强，行业将产生一些新的变化。

　　滴滴优步合并案的一个最大悬念，就是会不会引发反垄断调查，并导致合并案失败。从商务部的表态来看，该项合并案符合《反垄断法》规定申报条件和《国务院关于经营者集中申报标准的规定》中申报标准，需要向商务部申报。但能否获得批准，还是一个未知数。

　　在滴滴优步合并之后，其在国内网约车的市场份额，将超过90%，构成事实上的垄断。商务部需要考虑是否会控制市场，不利于市场竞争，或者排斥竞争对手，阻碍市场发展等因素。但从之前的多起互联网领域合并案来看，诸如美团和大众点评合并、58同城和赶集网合并、携程与去哪儿合并等，都未引发反垄断调查。

　　那么可以预测，商务部放行的概率较大，但可能会附加一些必要条件，以限制市场垄断引发的弊病。同时，政府要加强对网约车行业的监管，督促平台规范化运营，防止因垄断侵害消费者利益，防范网约车大数据信息泄露。

　　以互联网为代表的科技行业，最不怕的就是垄断。因为科技革新的速度非常快，不断出现新技术，新商业模式，从而颠覆之前的霸主。互联网行业发展至今，还没有一个公司能长期霸占市场，反而不断出现巨头轰然倒下的场景。而且，一个不起眼的初创公司，就有可能因强大的创新力，迅速成长为颠覆巨头的力量。显然，因市场自发形成的垄断，其实并不可怕，真正要担心的，则是依靠行政力量获得的垄断，以及阻碍技术创新和自由竞争的制度环境。

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