联盟生态

　　零部件产业联盟的模式已成为装备制造业发展的优选路径之一。

　　7月底，包括潍柴动力、攀钢集团、玉柴动力及铂骏产业供应链供应商，大理铂骏科技有限公司合作伙伴等，分别签署了铂骏零部件产业联盟合作协议以及大理铂骏科技有限公司合作协议，开启强强联合新模式。

　　铂骏产业总裁马李斌表示，通过打造以载货汽车、汽车零部件为主的产业集群，最终形成一条具有充分自主权的完整产业链，规范各种章程，提升零部件品质，进而提升整车质量，进一步延伸产业链，横向纵向提升产业价值。

　　在这一过程中，积极发展整车和汽车零部件设计、制造配套产业，加强产品向差异化和专业化推进，提高产业附加值，提升产品技术含量，延伸产业链，形成了相关产业联动发展的趋势。

　　而零部件产业联盟成立后，一方面将积极开展技术合作，提升产业自主创新能力；同时加强资源整合与共享，充分利用优势资源，为企业技术创新提供公共服务和支撑；并且积极搭建平台，增强联盟创新活力，推进创新人才培养，探索建立联盟良性发展的机制。

　　有业内人士指出，通过零部件产业联盟，铂骏产业时骏汽车向外传达了三层信息：一是创新力度，成立零部件产业联盟反映出了企业在技术、管理和服务等多个方面的革新；二是宣告企业正朝着打造更加专业化、规模化和高端化的汽车企业迈进，多管齐下，提升核心能力；三是传播企业“产业联盟、共享共赢、抱团取暖”的合作观，与优势合作伙伴在新常态背景下打造全新的竞争格局。

　　此外，“十三五”以来，随着《中国制造2025》和创新驱动发展等重要战略的出台实施，去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板，逐步淘汰落后产能，加强技术升级改造各项工作迫在眉睫。汽车产业作为制造业中的重要产业，产能结构优化显得更加重要。

　　正是基于这样的经济形势和行业背景，以及产业联盟在未来的需求，铂骏产业时骏汽车投入上亿资金对大理凤仪制造基地进行了全面的产能优化升级，全方位优化结构，朝着高端制造的方向迈进。截至目前，铂骏产业时骏汽车四大生产工艺技术提升工作已经全面完成，3D打印技术和各种专业科技元素已充分应用于研发、生产中，公司的智能化和信息化水平迈上了新的台阶。

　　在这个联盟生态圈中，铂骏产业着力构筑人文生态圈、产业生态圈两大圈层架构，汽车制造产业“双品牌”战略继续坚持“铂骏”和“时骏”两大针对不同市场客户的品牌并进。同时坚持线上线下相互融合，充分运用“制造+”、“文化+”、“科技+”、“互联网+”等模式，对内在各个板块之间形成互利互促的发展模式深挖新业态、新产业的潜力，不断鼓励和创新新兴业态的发展。

　　铂骏产业以汽车制造为主，统筹文旅、高新和建工产业，坚定地朝着将铂骏产业打造成为中国优秀的民企和专业化、规范化的外向型企业的目标迈进，创新发展模式，打造生态圈，生态链，不断为客户带去全新的创新体验。

　　文/AO记者 秋山