新凌越上市后，金龙客车将形成覆盖城乡、社区、中短途接驳的支线公交客运全能型产品阵营。
据前不久发布的《2015年交通运输行业发展统计公报》显示：截至2015年年底，我国农村公路通车里程达到395万公里，全国有99.01%的乡镇开通客运线路，全国营业性客运车辆平均运距66.35公里。
从市场角度来看，中短途支线运输在整体公路客运中占据了相当大的比重。作为农村公共交通服务硬件的关键环节，客车企业将如何对待这一市场？如今，市场上有真正适合农村客运的产品吗？针对这些问题，金龙客车率先交上了答卷。
日前，在浙江绍兴，金龙客车举行了一场颇接地气的上市发布会--新凌越系列XMQ6608、XMQ6668、XMQ6728等多款全新车型集体亮相。这些车型的共同特征是：车长在6米至7.2米之间，车身轻巧灵便；加高底盘设计，车辆通过性强；采用发动机前置设计，扩充了车内承载空间，载客能力得到提升；采用超大视野后视镜、单边双胎配置，有效保证行车安全。
向来以高端品牌定位的金龙客车，为何在城乡客运市场发力升级产品？金龙客车品牌部负责人表示：“高端品牌定位和伏下身段做好城乡客运市场，二者之间并不矛盾，我们要用优质产品提升支线运输品质。”
该负责人对《汽车观察》进一步解释说，新凌越系列的推出，是金龙客车全新品牌主张的一大切实体现。今年5月，金龙客车正式发布“创新前行·因您而动”品牌主张，这八个字的内涵表明金龙客车更加注重思考市场需求、更加注重把握细分市场变化、更加及时有效地以新品和新技术进行市场反馈。
可以看出，一方面，支线运输需要合适的客车车型，市场空间很大；另一方面，为农村客运市场提供针对性的优质产品，是客车企业响应国家政策、为社会做贡献的一大途径。而此次上市的新凌越系列，正是金龙客车对城乡客运市场深入细致地研判之后做出的行动，同时也标志着金龙客车在城乡客运、支线运输领域打响了下半年细分市场第一枪。
在此次发布会上，除新凌越系列车型外，金龙客车还展示了凯特纯电动微公交、XMQ6662G纯电动微公交、城市之光新能源系列公交纯电动XMQ6850和XMQ6850混合动力车型。新凌越上市后，金龙客车将形成覆盖城乡、社区、中短途接驳的支线公交客运全能型产品阵营。
据金龙客车绍兴事业部副总监季永华透露，“新凌越选在绍兴首发亮相，一个重要原因是其生产制造就在金龙客车绍兴制造事业部完成。绍兴制造事业部拥有成熟生产线，依托该生产基地，可有效保障新凌越产品生产一致性和稳定性。”另据了解，金龙客车正在筹建拥有年产能1万辆生产线的绍兴新能源基地，这无疑将为金龙客车新产品的推出提供强大的产能支持。
金龙客车对新凌越系列所持的高度自信，还来自于一个关键词--平台化。“新凌越是公司凝聚28年客运产品平台经验，紧贴支线运输细分市场需求的精品力作。”季永华这样总结道。在此之前，金龙客车是业内首家将公交车全系产品平台化研发设计的企业，如今，新凌越系列的推出或将成为金龙城乡客运产品研发平台的又一个全新起点。
文/AO记者 郑劼
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