漫步

　　非常羡慕在冰雪项目上出色的运动员，他们仅凭双脚便征服了大地。同样，四驱系统对于车辆而言在冬季也起着至关重要的作用

　　日前，讴歌冰雪驾驶活动在冰城哈尔滨举行，旗下SUV在售车型MDX、RDX以及CDX悉数亮相。对于讴歌来说，2016年格外重要。不仅实现了广汽讴歌CDX的国产，同时还于12月底在国内发售了NSX。

　　CDX AWD四驱车型于10月22日上市销售，三款车型售价27.98万元至31.28万元人民币，是此次试驾活动的重点车型。从官方提供的数据看，由于整备质量的增加，从静止加速至时速100公里的成绩由8.6秒上升至9.7秒，百公里综合油耗由6.8升上涨至7.1升。不过，四驱车型还带来了更加稳定的行驶表现和出色的操控性能。日常驾驶时，动力可100%传递至前桥，实现前轮驱动。多片离合器负责将动力传递至后桥，只有在发动机大负荷运转和特殊工况下才会接通。

　　冰雪上的驾驶包括不同附着力下的急加速和同心圆的体验。CDX中央仪表内的动力分配实时显示系统可以清晰地呈现前后桥的动力分配情况，能够较为稳定、迅速地提速。在后者的体验环节中，ESP在开启状态下时很难人为制造失控状态。在关闭ESP后，经验丰富的驾驶员才能依靠各种技巧突破四驱系统的束缚。值得一提的是，在长时间的激烈驾驶下，多片离合器并未出现过热以及无法接合的异常状况。在此也要提醒大家在冬季驾车时，尽可能使用冬季轮胎、合理预判并采取正确制动措施确保行车安全。

　　通过我们掌握的交强险上牌数据，CDX 8月份数据不足千辆，希望四驱车型的推出能进一步被市场认可和接受。此外，另一日系高端品牌英菲尼迪QX30的推出加剧了该级别的竞争。据悉，后者还将在东风英菲尼迪实现国产，并有望加长上市。

　　目前仍处在进口销售的RDX和MDX，使用了发动机汽缸关闭技术。在匀速巡航及低负荷情况下，横置V6发动机的后三个汽缸停止工作以降低油耗。另外，这两款车型带领大家进行了越野路段的驾乘体验。在大排量自然吸气发动机逐渐被涡轮增压发动机取代的当下，前者动力浑厚平顺的输出非常利于低速时的发挥。综合动力调节装置可一键实现对发动机、变速箱及制动系统等管理，实现最优匹配。

　　广汽讴歌在2017年还将继续扩大产品线和产能，MDX和RDX都极有可能国产，我们将持续关注。

　　撰文：朱光华 设计：JQS

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