从2006年代表威廉姆斯参赛F1，到2016年实现夺得世界冠军的夙愿，罗斯伯格用了11年成就梦想，却在5天后选择离开……
这是关于梦想成真的一年，“小李子”莱昂纳多·迪卡普里奥陪跑22年之后抱回奥斯卡“小金人”，而被戏称为赛车圈版莱昂纳多的罗斯伯格也在2016年，收获了职业生涯第一个也是唯一一个世界冠军。
漫长的F1 2016赛季在阿布扎比画下句点，汉密尔顿在亚斯码头赛道收获了本赛季第十个分站冠军，第二位冲线的罗斯伯格则凭借5分优势（罗斯伯格385分，汉密尔顿380分）问鼎车手积分榜，成为F1历史上第33位世界冠军，并和父亲科科·罗斯伯格一起，成为F1史上第二对父子冠军（第一对是希尔父子）。罗斯伯格也是继迈克尔·舒马赫、维特尔之后，第三位夺得年度总冠军的德国车手。
这个世界冠军，罗斯伯格等了11年……
正如人们在赛季初所预测的，本赛季的总冠军一早就印上了梅赛德斯的名字，唯一的悬念仅是，汉密尔顿和罗斯伯格，这两位队友之间谁胜谁负。
2016赛季的前四站，罗斯伯格豪取赛季四连胜，一切看起来是那么地顺利。然而，西班牙站成为了本赛季第一个转折点，罗斯伯格、汉密尔顿相撞，双双退赛。这场有争议的“内斗”后，罗斯伯格的“神勇”戛然而止。
接下来的几站，卫冕冠军汉密尔顿开启了“疯狂”刷分模式，将落后43分变成了领先19分。罗斯伯格在积分榜上被反超，历史似乎在重演，三届世界冠军汉密尔顿正在朝着第四个世界冠军前进。人们不断猜测着，伴随着罗斯伯格的“尴尬”纪录是否又要增加了？
面对外界的质疑，这一次罗斯伯格并没有被击败，夏休之后，德国人便开始了强势地反击。比利时、意大利、新加坡，他用三个分站冠军追回了43分的差距，重新夺回积分榜首之位。
称马来西亚站为本赛季最关键的一场比赛，一点也不为过。可以说，如果没有汉密尔顿在雪邦的引擎爆缸，最终的冠军归属或许更加难以预测。不过，那场比赛，罗斯伯格“过”的也不轻松，在发车时便因与法拉利车队的维特尔发生碰撞，一度掉到队尾，但这显然比汉密尔顿的直接退赛要幸运得多。更何况，具有绝对实力的梅赛德斯赛车，还让他最终冲上了领奖台。
日本站，罗斯伯格再赢一场，带着33分的优势离开亚洲赛场，此时，胜利的天平似乎再次偏向了德国人。没有人会想到，正是从这时起，罗斯伯格开始思考退役的问题。“在日本铃鹿赢得冠军后，那时起冠军的主动权就掌握在我的手中，最大的压力开始向我而来，那时我开始考虑如果赢得世界冠军，我会在本赛季结束后退役”。
比赛来到美洲赛场，背水一战的汉密尔顿果然再次爆发，“做了自己能做的一切”，再次豪夺赛季四连冠。可罗斯伯格并没有给卫冕冠军留下任何机会，稳健的比赛策略让罗斯伯格拿到了四连亚，也浇灭了汉密尔顿的最后一丝希望。
在最后一站阿布扎比站，汉密尔顿的压车持续到了最后一个弯角，罗斯博格在重压之下发挥依然稳定，无论是对维斯塔潘的超越还是对维特尔的防守，都能看出他对总冠军的渴求，第二完赛的他成功捧起了梦寐以求的总冠军奖杯，也击碎了队友的冠军梦。
而就在夺冠五天之后，罗斯伯格突然宣布退役，让2016赛季F1世界冠军定格成了他职业生涯的唯一。从十年前第一次进入F1，到最后实现儿时梦想成为世界冠军，31岁的罗斯伯格在经历最辉煌的时刻后，选择了功成身退。他的未来还有很长，只是与F1、与争夺世界冠军再也无关了。
撰文：张欣 摄影：Mercedes-Benz 设计：JQS
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