大材小用

　　从商用车到SUV，郑州日产的大材小用靠谱吗？

　　也许对于很多人来说，东风风度还是一个陌生的名字。事实上，它是郑州日产旗下东风自主品牌的最新分支，主打SUV车型，MX5是这一子品牌下的第二款产品。定位比脱胎于上一代奇骏的MX6略低，预售价格10.3555万元起。

　　MX5是如何利用集团资源的？

　　MX5的设计工作由郑州日产造型总监山崎刚先生负责， 他此前在日产供职多年，奇骏、途乐等车都出自其手笔。看得出，在MX5的设计过程中设计师受到了许多硬件的桎梏，不过MX5依然有足够的个性，六边形格栅以及车尾贯穿式的刹车灯都让观者印象深刻。内饰方面，中控台几乎全盘复制了AX7，触屏、各按钮的人机交互全无问题，工艺和材质也完全符合人们对这一价位车型的预期。

　　技术层面，MX5与风神品牌下的AX7出自同一技术平台，从2712毫米的轴距，1585毫米的前后轮距，到前麦弗逊式后双横臂式的悬架结构均无二致，不提供四驱系统。动力系统来自于PSA集团，发动机盖板上直言不讳的写着“Powered By PSA”字样。其中1.4升涡轮增压发动机最大功率140马力，暂时只能匹配5挡手动一款变速箱。而2.0升自然吸气发动机最大功率达到147马力，提供5挡手动或6挡自动变速箱可选。

　　PSA的动力系统开起来怎么样？

　　MX5所使用的这款2.0升自然吸气发动机之前广泛使用在307、世嘉等车型上，其输出偏重于中高转速，低扭略显薄弱。即便如此，得益于变速箱1挡齿比的设置，车辆起步仍然非常轻快，低速行车时油门给人的感觉很积极。不过持续加速时，1挡换2挡的动作往往会使发动机转速掉出“甜区”，转速重新爬升的过程显得有些长，破坏了加速的持续性。另外，尽管以其价格水平而言车厢对风噪和路噪的隔绝都足够到位，但大力油门时发动机仍然稍显嘈杂，杂音较多。

　　当然，我不是说MX5不够好开，毕竟动力性在这样一款SUV中从来都不是关键。事实上，在电动助力转向机的帮助下这款车非常容易上手。方向盘手感轻盈柔和，虚位不明显。底盘的调校很偏重舒适性，能轻松化解短地波和地面破损，对烂路的适应能力很强。坦白讲，MX5不是为北上广写字楼里的小白领预备的，实惠实用的它更适合二三线中那些脚踏实地为幸福生活打拼的家庭。

　　实惠实用体现在哪些方面？

　　首先自然是空间。MX5可以为一家3口、甚至一家5口人出行提高非常充足的乘坐空间。后排腿部空间充裕，中部地板完全平坦，中间座位也有不错的舒适性。车内储物空间的设置同样令人满意，钱包、手机等随身物件都能轻松找到合适的容身之所，中央扶手箱空间巨大，副驾驶席下方还设置了一个抽屉，可以存放平底鞋、雨伞等物件。得益于后排椅垫可以向前翻折，椅背放倒之后行李厢几乎可以形成水平的装载面，而标准状态下容积就可达到565升。

　　配置方面，MX5显得相当实惠，特别是中配车配置非常丰富。这无疑将成为它挑战哈弗H6、长安CS75等先行者的一道撒手锏。电子稳定系统、倒车雷达、车内氛围灯和中央触屏(入门款5英寸、中高配7英寸)均为全系标配，除售价最低的1.4T手动时尚版之外，其余3款车型都提供了倒车影像、定速巡航、一键启动、后排220V电源插口、自动空调及侧气囊。顶配车型中还提供侧气帘和电子手刹。唯一有些遗憾的是，也许因为受到成本限制，车内异味比较明显。

　　预计多少钱？到底在哪买？

　　风度品牌产品将与NV200、帅客等一道在郑州日产渠道下销售。MX5目前入门车型的售价为10.3555万元，相比竞品并无绝对优势。

　　撰文：任成 摄影：俞昆 13 设计：JQS