“赌徒”贾跃亭在拉斯维加斯All in

　　当乐视在质疑的漩涡中越陷越深时，贾跃亭不得不选择All in（梭哈自己手上的筹码）手上至关重要的一张底牌，而深度战略伙伴FF的这款量产车落地，也变得意义非比寻常。

　　美国当地时间1月3日下午6：30分，来自美国加州的Faraday Future（以下简称FF）在拉斯维加斯全球发布了其首款量产车型FF91。其战略伙伴乐视创始人贾跃亭用稍欠流畅的英文，为这款车进行了简短的致辞。

　　都说纽约是实现美国梦的地方，而拉斯维加斯则是“赌徒们”的天堂。出现在拉斯维加斯FF91发布现场的贾跃亭，在外人眼中一直被视为“赌徒”，贾跃亭也始终以激进的风格示人。为了留住外界的信心，贾跃亭不止一次表示“会把全部身家甚至生命交给梦想”。

　　当乐视在质疑的漩涡中越陷越深时，贾跃亭不得不选择All in（梭哈自己手上的筹码）手上至关重要的一张底牌，而深度战略伙伴FF的这款量产车落地，也变得意义非比寻常。

　　被“幸灾乐祸”的造车梦

　　2016年的最后一天，逻辑思维的罗振宇用一场主题为《时间的朋友》的跨年演讲，意外拿下了当天同时段的收视率第一。令人印象深刻的是，罗胖再次公开发声呼吁支持贾跃亭，不要带着幸灾乐祸、落井下石的心态来对待这家新环境下的新物种。

　　或许是出于本身同为创业者的原因，罗振宇已经不是第一次对贾跃亭发声力挺，在罗振宇口中，“贾跃亭这个创业者用时代赋予他的全新可能，干了一件是非难辨的事情。”

　　自从2014年年末，贾跃亭在其微博上公布了潜行一年的“SEE计划”之后，两年多以来贾跃亭的汽车梦想就从未摆脱过质疑。认为贾跃亭造车会死路一条的声音从未消停过，而过程中的困难也确实比想象中要多，但老贾的造车之路却像打不死的“小强”，并且一次又一次地用实力击穿流言，一次又一次地靠近现实。

　　事实上，一家互联网企业选择造车，背后是平台的打造和大量资金的投入。到目前为止，即便FF91已经是目前最接近量产的智能互联车，贾跃亭的造车梦也依然还有很漫长且艰难的路要走，对这家企业最终能否成事的质疑本身无可厚非。但令人意外的是，这其中确实有许多抱着“幸灾乐祸”心态的看客。

　　譬如在发布会中FF91自动停车入位环节，当贾跃亭按下“自动泊车”按键后，由于舞台中央激光太强，影响了传感器的判断，车没有动，之后调暗了灯光才成功泊车。这样一个插曲毫无意外，很快变成了朋友圈广为流传的段子。而事实上，只要是智能设备，就不存在毫无BUG的产品，无论是我们国人满世界排队买的Apple，抑或是预售就创造了轰动效应的特斯拉。

　　FF破霾

　　作为2017年车市的第一个爆点，赶在本届国际CES开幕前夜发布，FF91注定受到万千期待。而从一周之前，贾跃亭就已经开始在微博上为1月3日这款新物种的到来进行刷屏预热。那么它到底是一辆什么样的车？

　　在过去的130年人类造车历史中，汽车被人为地划分为了轿车、SUV、旅行车、MPV等多个品种，而FF91则号称“新物种”，在贾跃亭看来，FF91不是传统汽车里的任何一种，但“只要你买了一辆FF91，你可以把车库里的其他车都处理掉。”

　　其实抛开其颠覆性的外观设计，FF91最值得一提的，或许是其零到百公里加速仅需2.39秒的号称地表提速最快电动汽车，并且续航里程达到了700公里，这已经创造了量产电动车的加速度和电动车续航里程的新记录。最最重要的是，它是一辆量产车！

　　作为合作伙伴关系，FF这家企业的风格与贾跃亭有着极为相似之处，从2016年4月FF工厂在在大片的沙漠中破土动工，至今不到一年时间，FF工厂已经顺利完成第一阶段的建设。FF研发与工程高级副总裁Nick Sampson在发布会上说到：“FF与其他汽车企业完全不同，没有束缚，FF从来不打安全牌，绝不保守。”这或许也是FF去年以来申请了2000多个专利，并能够在两年半时间推出量产车的原因所在。

　　随着FF91的量产，全球限量300辆“梦想合伙人”版将在今年3月开始抢购，正式对外交付的时间将是2018年。

　　质疑未远，梦想更近了

　　2016年的此时，也是在拉斯维加斯，FF公司发布了其第一款产品--FFZERO1电动超级概念跑车，这也是FF91的前身。当时业内普遍的质疑还停留在“概念车做得再炫酷，都不是什么大不了的事情，最重要的是量产车。”

　　一年以后，FF量产车来了，曾经的游侠汽车PPT至今还未落地，蔚来、威马等其他对手的汽车还停留在概念阶段，而FF91因为发布会传感器风波，已经陷入了新的质疑，不过这次的质疑已经进入到了汽车的实际操控部分，这或许对FF亦或乐视贾跃亭来说，都是一件好事。

　　而无论身受多少质疑，贾跃亭已经明确表态“会把全部身家甚至生命交给梦想”。面对确实存在的乐视资金链紧张和资金拆借等问题，贾跃亭对自己过于庞大的梦想进行了修正，承认过去战线拉得太长，将调整乐视旗下七大子版块的战略节奏，从粗放经营转向价值挖掘和提升。但，乐视汽车的战略将一如既往。

　　2016年12月28日，乐视在莫干山的超级汽车项目破土动工，一期项目规划投资约110亿元，面积将超过2000亩，一二期项目都建成后将有望实现40万辆的总产能。这次巨大的资金额投入也对外释放出一种信号，尽管道路坎坷，贾跃亭对超级汽车项目却是志在必得。

　　作为一路见证贾跃亭梦想被嘲笑的围观者，本刊记者乐见乐视汽车梦想的落地，毕竟比起梦想破灭这件事，奇迹的成功要更让人激动一些。

　　文/洪华

关注读览天下微信， 100万篇深度好文， 等你来看……