启辰品牌独立迎来新开端

　　背靠着大树，启辰走过了快速发展的6年。然而对于造车而言，显然自主“造血”比靠人“输血”更为重要，在这方面，启辰也迈出了坚定的一步。

　　2010年9月8日，挂着蓝白星辉LOGO的新汽车品牌启辰成立，这种合资公司引进外方车型重新开发的品牌，前景被广泛看好。此后的一两年内，合资自主品牌纷纷设立，朗世、华骐、理念、思铭、之诺、开利、佳跃等层出不穷。然而大浪淘沙，最终顺利存活下来的只有宝骏和启辰。

　　2016年9月8日，启辰迎来了它的第6个年头。这6年启辰共推出了8款车型，有43万保有用户，仅用不到一年半的时间完成0到10万辆的跨越，创下年销量10万辆最快突破记录，月销稳过万辆。

　　不久前的12月底，伴随着启辰首款完全自主设计的中型旗舰SUV车型T90的上市，意味着启辰的产品将不再由日产老旧车型改造而来，开始走上单独发展之路，启辰也将逐步形成属于自己的家族化DNA设计，包括外观的设计，内饰、配置的整体风格，都会形成启辰品牌特色。

　　刚进入2017年，东风日产传来捷报称，启辰品牌顺利完成了2016年初设定的销量目标，因此，从2016迈进2017，不仅是启辰自立自强的第一步，也是启辰重塑品牌的新起点。

　　“V+”战略迎开门红

　　过去的2016年，启辰表现突出，不仅自身完成了年销目标，还为东风日产的年销目标贡献了不小力量。根据启辰官方数据显示，2016年启辰品牌批发销售量达114，353辆，终端交车量为116，608辆，连续4年年销量突破10万辆，并在短短6年的时间里，赢得了超过46万车主的信赖。

　　在启辰销量年终成绩单上，表现最为亮眼的当属启辰首款SUV--启辰T70（含启辰T70X），该车一直是销量持续增长的主力功臣。2016年12月启辰T70（含启辰T70X）订单达到11，876辆，批发销售9764辆，终端交车10，944辆，环比增长分别为：55.0%，16.6%，48.3%，增幅抢眼。而70系列全年订单71，814辆，批发销售72，399辆，终端交车69，662辆，同比分别增长17.4%，11.3%和25.4%，占启辰品牌销量近六成。

　　另外，随着人们对环保和绿色出行的逐渐重视，专属EV平台的纯电动车--启辰晨风也势头强劲。同时这一年，启辰晨风电动车大客户不但实现从0到1的突破，而且在行业中也“一炮而红”，最终出色收获“销量”与“行业口碑”双丰收，2016年销售同比增长71%，刷新启辰晨风销售最大涨幅。

　　启辰究竟是怎样做到的？实际上，启辰内部将2016年定义为卧薪尝胆、凤凰涅盘的一年。在一年前的2016年启辰经销商年会上，东风日产启辰事业部部长洪浩用“创新和立本”两个关键词对2016年品牌发展做了诠释，表明启辰将用创新思维，提升品牌知名度和产品影响力，助力启辰销量实现快速上升。

　　在2016年的北京车展上，启辰正式发布了新五年事业计划--“V+”战略，涵盖启辰在产品、渠道、服务和数字化四大层面的发展规划，以加速推进其第二个五年事业的全面升级。事实也证明，作为一个刚走过6年的年轻自主品牌，能连续四年年销量突破10万辆，并且屹立于自主品牌之林，这离不开启辰品牌全价值链体系力的建设，尤其是新五年事业计划“V+”战略的发布，启辰在品牌、产品、渠道以及售后服务等方面已经迈出了坚实的一步。

　　而作为“V+”战略开局之年的重磅产品，T90的推出更为启辰的独立自强提供了坚实的后盾。在去年年底T90上市发布会上，东风日产乘用车副总经理周先鹏来到现场为新车“站台”，并向媒体表示：“2016年是启辰”V+“战略的开局之年，启辰 T90的推出，将为启辰品牌未来的发展奠定新的基调，开启新的篇章。”从T90开始，它将与启辰T70一起构筑启辰SUV双雄阵营，共同征战SUV市场。

　　重塑品牌新开端

　　虽说T90是启辰走上独立自强的开端，然而从去年北京车展发布的“V+”战略开始，启辰就开始走上独立自主自强的发展道路，开始重塑品牌，独立生长。“启辰背靠东风日产这个成立14年的公司和品牌，技术和品质的优势得到了传承，超800万的客户群体转化而来的用户，也帮助了启辰品牌成长期的快速发展。”第二个五年，启辰将不再背靠大树乘凉。“洪浩说，启辰接下来要更多依托自身力量，寻找自己的品牌空间和市场空间。

　　为了品牌独立化发展，”V+“战略规划花了大手笔，战略中重要一步已于2016年6月完成。去年6月，东风日产三大中心落成，分别为造型中心、工程技术中心及东风日产大学。造型中心是为启辰量身打造，这是自主品牌与合资品牌里唯一一个为单一品牌设立的造型中心，投入超过1.1亿元，承担启辰车型外观及内饰的造型设计、色彩造型开发，以及涉及造型立体化而进行的模型制作和数据模型制作。

　　“要做到真正独立研发，首先要从造型开始，而造型中心将赋予启辰更多的话语权。”启辰事业部副部长李广涛说，造型中心会使启辰产品突出品牌个性，提高造型设计上的竞争力，使得产品基因更加启辰化。实际上，从六周年上发布的新70系开始，启辰就已经发生了改变，有了属于自己的元素。虽然依然源于C平台，但外形上已经具备自己的风格，融入了更多的自主元素与技术。

　　启辰目前旗下共有8款车型，其中4款轿车、3款SUV以及一款纯电动车。在此基础上，五年内启辰将投入不少于20亿的产品研发费用，加快启辰产品线的拓展，丰富SUV、MPV、EV等区隔产品，同时陆续推出8款新车。从启辰此前公布的产品规划中可以看出，从今年到2018年将有3款新产品推出。2017年将在推出2款新产品，而到2018年同样有一款全新车型推出。

　　产品上去了，销售渠道将是启辰发展的最后一关。“上汽通用五菱有两点优势，一是拥有庞大的保有车主，二是渠道下沉非常好。”洪浩说，与之相比，渠道是启辰最大的不足。上汽通用五菱在三到五线城市覆盖率非常高，达到92%，而启辰只达到了52%，渠道的差距导致了销量与品牌力的差异。

　　截至目前，启辰品牌累计有效营业专营店达231家，累计在建专营店37家，2级网络近2000家。受到启发后，启辰在新五年计划中，发力渠道下沉、拓展覆盖面，将成为启辰缩小与对手之间距离的关键，力争到2020年一网的城市覆盖率不低于75%，一网加二网的区县覆盖率不低于50%，推进启辰网点的全面覆盖和下沉渗透，致力于打造10公里启辰专属服务圈。

　　在营销方面，启辰品牌也已经有了一些成绩，包括与《星光大道》、《中国好歌曲》等综艺节目进行合作，开展公益骑行赛事、平板支撑等体育活动。未来，启辰还将在娱乐营销、体育营销、跨界营销等方面持续发力。

　　文/杜余鑫