“虎”“豹”双行 奇瑞捷豹路虎欲争雄本土

　　“金鳞岂是池中物，一遇风云便化龙”。可以预见的是，2017年及之后奇瑞捷豹路虎在中国更大的爆发已经在酝酿之中。

　　对于看腻了BBA“街车”的消费者来说，驾驶一辆满满英伦范儿而更加轻捷的捷豹XFL，是不是既有典雅气质又很“拉轰”？这辆新格调运动商务座驾的XFL，加上更加符合商务范的后排空间，以及具有吸引力的售价，在操控上感觉完全能够媲美奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级，是否一旦拥有别无所求？

　　奇瑞捷豹路虎选择XFL作为捷豹品牌的首款国产车型，无疑是非常有信心和深意的。正如业内人士分析指出的：“长期以来，国内豪华商务轿车细分市场的产品一直比较传统，而全新捷豹XFL打破常规，为消费者提供了一个与众不同的全新选择。”

　　站在“巨人肩上”

　　XFL是捷豹品牌第一款国产车型，也是奇瑞捷豹路虎继揽胜极光和发现神行两款车型一年之内相继国产之后，经过长久猜测而终于尘埃落定的结果。凭借同级别唯一采用智能全铝车身结构的车型，2016北京车展上XFL的发布无疑极具亮点。

　　而18个月内连续推出三款国产车型，奇瑞捷豹路虎的速度不可谓不快。2014年10月前，包括路虎揽胜极光和路虎发现神行，还都是通过进口渠道销售。转眼两年过去后，奇瑞捷豹路虎已经成功布局了双品牌和三款国产车型。

　　XFL的上市，无疑是奇瑞捷豹路虎产品国产化中极具战略意义的一步。之前，IMSS常务副总裁胡俊先生也对记者表示，“任何一个合资企业如果没有一个（产品）能够进入到主流轿车细分市场里面，其实是很难在这个市场里面站稳脚跟。所以对我们来讲，全新捷豹XFL就是这样的一款产品，我们希望通过他的上市，让我们在主流的轿车细分市场里面可以站稳脚跟。”

　　基于享誉已久的捷豹XF打造而成的全新捷豹XFL，并不仅仅只是简单地对轴距进行了140毫米的加长，更增加了丰富的配置，比如后排的娱乐信息系统，后排座椅的加热与通风功能，全新nanoe？车内空气净化技术等，这些新功能和配置的增加，都是为了满足中国消费者的需求而开发。在奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞先生看来，全新捷豹XFL是站在“巨人肩上”的一款车型。

　　散发着优雅气息的捷豹XFL，不但体现了英伦汽车文化最精彩的部分，其产品中一脉相承的英伦血统，精湛的设计和前沿科技，再加上不断的国产化的优势，正是奇瑞捷豹路虎最核心竞争力和深耕中国市场决心的体现。

　　双品牌布局完整

　　时间进入2016年，奇瑞捷豹路虎开始持续发力，正如记者在4月份的北京车展专访上采访时任IMSS总裁毕少朴先生时，他信心满满地表示，2016年能保持两位数的增长。实际上，2016年全年，捷豹和路虎的销量已经达到了119，048辆，同比增幅达到31%，而且国产三款车型的销量已经占到一半份额。

　　而两年前的2014年10月21日，奇瑞捷豹路虎才在江苏常熟举行了合资工厂的竣工开业典礼，当时距离奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立，也才仅仅两年。奇瑞捷豹路虎的国产化速度，正如一头迅捷的猎豹，在业内也算是极为出色的。

　　经过三个多月准备后的2015年2月1日，国产路虎揽胜极光正式上市发售。早在2011年下半年就已经正式进入中国市场的揽胜极光，曾在国内市场斩获颇丰。2014年捷豹路虎在中国实现销售12.2万辆，同比增长28.1%，其中揽胜极光贡献了很大的份额。同年中国市场成为捷豹路虎全球第一大市场，迅速拉开了其与英国和美国的销量差距。

　　成功国产了奇瑞捷豹路虎汽车公司成立后的首款车型，之后奇瑞捷豹路虎在市场反馈基础上，又以低于进口版20万元下探到36.8万元起的售价，在2015年10月29日推出了第二款国产车型--路虎发现神行，很快就博得了中国消费者的肯定和青睐。

　　定位于豪华中级SUV的国产发现神行和揽胜极光无疑将竞争对手锁定到了奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK等豪华车型，这也标志着奇瑞捷豹路虎正式进军国内主流豪华SUV市场，向众多竞争对手发起了强有力的挑战。而奇瑞捷豹路虎的国产车型品质保持了了跟全球品质的统一，随着国产车型所占比例的不断提高，帮助奇瑞捷豹路虎稳固了豪华车市场第二阵营领先的位置。

　　现在，面对国内越来越热的豪华车市场，奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰表示，“毫无疑问，中国已经成为世界上最重要的汽车市场。中国二、三线城市的汽车消费极具潜力，而中国消费者的强大购买力以及对高端产品的追求将为奇瑞捷豹路虎提供绝佳的机会。”

　　体系完备无惧ABB

　　实际上，产品的成功上市只是最后的结果，追根溯源，随着XFL、路虎揽胜极光和路虎发现神行销量不断提升，奇瑞捷豹路虎卓越的体系能力也不断被验证。

　　不久前的2016年广州车展上，戴慕瑞正式宣布了常熟工厂二期7万辆产能项目正式启动，这也标志着奇瑞捷豹路虎深耕本土市场的进一步动作和信心。陈雪峰坚信：“我们一直在加快新产品、新技术的导入，提高国产化效率，为消费者带来拥有英伦血统和全球品质的产品和服务。未来，奇瑞捷豹路虎将更快地响应中国市场的需求，实现企业的长期可持续发展。”

　　虽然中国豪华车市场竞争激烈，但奇瑞捷豹路虎并不担心这样激烈的竞争，奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞先生表示，一方面捷豹和路虎的品牌认知度与美誉度非常高，其次是奇瑞捷豹路虎的各项流程体系非常完善，运营效率非常之高。

　　奇瑞捷豹路虎常熟工厂不但拥有独立自主的整车开发能力、完善的运营管理体系优势、全球统一的质量标准及流程，还是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，也是世界上最先进、高效的汽车生产基地。在陈雪峰看来：“今天，把我们的工厂放到欧洲、放到全球任何一个地方，那都是最先进的。”

　　根据规划，“奇瑞捷豹路虎将在2020年以前，每年至少上市一款新车，而且我们能够带给中国消费者不一样的感受。”陈雪峰说道。也就是说，到2020年底前，捷豹路虎至少将有4款车型推出，而启动的二期产能扩建项目将为新车型的导入提供保障。

　　刚刚过去的2016年，中国豪华车市场的增幅超过25%，超过乘用车市场全年15.9%增幅将近10个百分点，并且由于国产化进程的加速，很多豪华车品牌开始将价格下探到更低的区间，这些现象表明，2017年中国的豪华车市场将发生更大的变革。

　　“金鳞岂是池中物，一遇风云便化龙”。可以预见的是，2017年及之后奇瑞捷豹路虎在中国更大的爆发已经在酝酿之中。处于豪华“第二阵营”领先的奇瑞捷豹路虎，在不断推出可以与ABB同级别抗衡的车型，并且突破了10万辆大关后，奇瑞捷豹路虎的本土争雄决心也越来越坚定。

　　文/西岩