日产汽车再发力 “日产智行科技”描绘出行新蓝图

　　日产汽车希望，以“日产智行科技”战略为驱动力，在开发和提供自动驾驶、电动汽车和汽车智能互联技术的同时，能为中国用户提供更加愉悦的驾乘体验，并有效地提升中国区业务。

　　一直以来，先进技术都是日产汽车的骄傲，想想GT-R，凭借着一身暴躁的直线加速技能，为自己赢得了东瀛战神的称号，也成为日产品牌技术的聚点和象征。

　　近些年来，日产汽车在中国市场取得了长足的发展，并且一跃成中国市场中销量最大的日系品牌。2016年日产汽车在华销量达到135.46万辆，同比提升8.4%，夺得日系品牌在华销量冠军。

　　4月19日，在上海国际车展上，日产汽车一连推出新奇骏、劲客和皮卡纳瓦拉三款车型，并着重推出了“日产智行科技”和Vmotion 2.0概念车。通过展示这些搭载多项创新技术、造型抢眼的全新车型，日产汽车将为中国消费者带来涵盖多个细分市场的全方位选择方案，满足驾乘者多元化的出行需求。

　　创新出行新体验

　　随着科技和汽车产业的发展，汽车越来越不像一种交通工具，在集合智能互联系统和车联网之后，汽车逐渐演变成一种移动终端设备。基于此，不少汽车公司提出要将公司从传统的汽车制造商转变成移动出行解决方案供应商，目前宝马、大众、福特等汽车公司的转型已经迈出了第一步。

　　日产汽车也紧跟趋势，最早于2016年日内瓦车展上首次推出“日产智行科技”（Nissan Intelligent Mobility）新战略。智行科技不仅仅是某一单项科技，而是一整套科技，该项战略包括了智能驾驶、智能动力、智能集成三大核心领域，可以创造出完整的智能出行体验。

　　日产汽车表示：“日产智行科技”拒绝剥夺人的驾驶体验，相反，它为日产汽车的用户建立更美好的未来，让汽车成为他们的生活伙伴，令驾驶者更加从容自信，使移动出行更加智能。孵化出来的创新成果不仅能够应用于豪华车型，同时量产的紧凑车型也可以使用，令每一位消费者都能从科技创新中获益。

　　智能驾驶的主要技术是自动驾驶，实现这一目标需要四个阶段。第一阶段是通过ACC自适应巡航、车道保持等系统，实现在高速公路单车道的自动驾驶，目前搭载日产ProPILOT自动驾驶辅助系统的车型已经面世。到2018年，日产汽车计划推出带有自动变换车道功能的系统，可实现高速公路多车道的自动驾驶，这也是自动驾驶的第二阶段。

　　到2020年之后，随着技术的演变，日产汽车计划推出在复杂城市道路下的自动驾驶以及完全自动驾驶的汽车。实际上在今年2月份，日产汽车已经在英国伦敦东部进行了新一代自动驾驶原型汽车的实际道路测试，这是日产汽车首次在欧洲公路上展示其最新的自动驾驶技术。

　　在汽车行业中，常常有这样一句调侃的话，“又要马儿跑，又要马儿不吃草”，说的就是动力和油耗之间的矛盾，这是每个汽车公司都在为之头疼的事情。作为一家全球化且有社会责任的汽车公司，日产汽车在不影响驾驶体验的前提下，致力于打造实现绿色出行的整体解决方案，将内燃机的效率最大化，将先进技术应用于电动汽车。

　　在日产智能动力理念的指导下，日产汽车用不同的动力系统以满足全球不同细分市场和不同区域的需求。去年日产汽车推出了e-Power（串联式混合动力）技术，目前应用在日本发布的紧凑车日产NOTE上。而电动汽车方面日产汽车早就迈出了步伐，自2010年以来，日产汽车已经在全球销售了超过25万辆日产聆风纯电动汽车，而即将问世的新一代日产聆风作为序言部分，将开启“日产智能动力”的新篇章。未来，这些技术也一定会带入到中国市场。

　　对于目前年轻一代消费者更加喜欢的智能互联系统，日产汽车也并没有落后别人，日产汽车正在助力建设一个可持续发展的生态系统，包括建立车与人、车与车、车与道路基础设施之间的互动。这种智能集成最终将会实现远程车辆操控，缓解交通拥堵，并带来高效率的汽车共享和提升能源管理水平。

　　目前日产汽车正在与微软合作，打造下一代智能网联汽车技术。同时与清华大学汽车系成立了“清华大学（汽车系）-日产智行科技（Nissan Intelligent Mobility）联合研究中心”，助力发展中国的智能出行交通方式。

　　Vmotion 2.0诠释智行科技

　　在此次上海车展的日产汽车展台上，一款名叫Vmotion 2.0的概念车放在了最核心的位置，无疑成为全场的焦点。其实在今年初，这款概念车已经在北美车展上首次面世，并凭借独特的设计和概念先后获得2017北美国际汽车展的“2017 EyesOn DesignAward最佳概念车型”和“最佳颜色、图形和材料应用奖”两大奖项。

　　该款概念车延续了日产汽车标志性的V型前脸设计，不过这个V型变得更大更激进，使整车更具未来感。从侧面车身轮廓来看，一条流畅的高腰线刻画出概念车的犀利侧影，而车顶同样以流线型悬浮式车顶连接了车身前部和尾部。尾部V型尾灯组如同锋利的剃刀给这款概念车做了个完整的总结。

　　内饰方面，Vmotion 2.0的仪表板继续沿用“滑翔翼”设计主题，中央控制台布局简单明了，仪表盘和信息娱乐系统融为一体。而方向盘的独特设计，可令驾乘者在获取娱乐信息时免受干扰。更重要的是这种方向盘的设计，更加契合自动驾驶的使用习惯，有效提升了用户界面的无缝使用体验。

　　除了设计之外，这款型重点展示的是最新一代的ProPilot自动驾驶技术，这套技术已经可以达到无需人为操作在高速公路上行驶，以及通过城市复杂交叉路口的能力，对于日产汽车来说，实现自动驾驶只是他们对于未来的交通愿景一小部分，实现智能出行才是日产汽车的终极愿景，这也是“日产智行科技”战略实施的重要目标之一。

　　作为一款与西玛尺寸相当的轿车概念车，Vmotion 2.0车身比西玛更加流线和运动化，将时尚风格、感性设计、宽敞空间、舒适体验和先进技术完美融合，这似乎预示着这种全新的风格将要写入日产汽车的设计基因中，进一步延伸日产设计理念。

　　Vmotion 2.0概念车作为“日产智行科技”下的战略性布局产品，不仅体现了未来轿车设计方向，更重要的它是“日产智行科技”的平台载体和集大成者，是对智行科技未来进化趋势的进一步诠释，它将在自动驾驶、电动化和智能网联方面提供发展策略。

　　日产汽车执行副总裁丹尼尔·斯基拉奇表示，Vmotion 2.0概念车充分展示了日产汽车对于出行方式的思考，尤其是在自动驾驶、电动汽车和汽车智能互联方面。“作为汽车制造商，我们最主要的是要把握趋势，并努力寻找确保产品能迎合这个趋势的最佳方式。”丹尼尔·斯基拉奇说。

　　日产汽车希望，以“日产智行科技”战略为驱动力，在开发和提供自动驾驶、电动汽车和汽车智能互联技术的同时，能为中国用户提供更加愉悦的驾乘体验，并有效地提升中国区业务。

　　文/杜余鑫

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