北汽绅宝进阶2.0时代

　　徐和谊在提及智能化发展战略时明确表示，做汽车不走智能化路线，不发展智能技术应用于产品，早晚会被淘汰出局。

　　“昨日是今日之回忆，明日是今日之梦想。此时此刻，全世界正在静候一个新时代的揭幕，静候一个新纪元的开场，那里蕴藏着跨越式的巨大能量。”4月19日上海车展首日，北京汽车奔赴了一场“未来之约”。当日，北汽集团大秀肌肉，以“智创未来”为主题，自主品牌唱起了主角。而对于北汽绅宝的二代产品战略，北汽集团党委书记、董事长徐和谊用诗一样的语言表达了自己的自信。

　　北京汽车展台上“全明星”阵容齐亮相的同时，作为北汽绅宝的二代产品首款车型，全新绅宝D50的首揭面纱成为北汽展台上的亮点。全新绅宝D50的推出，不仅是一次重要的产品升级，同时也是北汽集团全新进化的一个缩影。

　　全新绅宝D50外观采用了全新的设计语言，前脸更霸气、更具辨识度，其车身线条采纳了光感曲面理念，光影雕塑感令整车富有灵韵美。同时车型依托百度CarLife新一代手机互联平台，实现云端在线服务，对接热门APP等智能化服务，全方位提升消费者的人机交互感受。

　　全新绅宝X55同样注入了2.0时代设计语言的力量。从现场展车看，全新绅宝X55前脸时尚大气、大灯犀利有神，并与横向设计的前格栅相连，整体气势更突显力量感，内饰温馨舒适。2.0时代下的OFFSPACE D70概念车也因独特新颖的造型带来了不小的冲击力。

　　“遇见”2.0时代

　　“汽车未来究竟是什么样？我们已经有了新答案，那就是：智行有道、颠覆即未来！今天我们将推出全新M-trix2.0平台。”北京汽车股份有限公司副总裁、汽车研究院院长刘宇抛出全新绅宝产品平台和造车理念。

　　用产品向上来带动品牌向上是最为常见的做法，而给北汽带来产品力信心的是绅宝全新研发的M-trix2.0平台。未来，北汽绅宝将依托M-trix 2.0平台，引入OFFSPACE造型设计、NOVA-PLS智能技术等全新优势，迎来全新2.0时代，全面开启智车生活。

　　“来得晚，干得猛，站得稳”北汽股份总裁陈宏良用这句话总结了过去北汽自主的发展特色。自2009年收购萨博技术之后，北京汽车从2010年开始发力自主品牌乘用车，并在五年时间里，打造了绅宝、威旺、北京三大自主系列。

　　北汽对绅宝的构想是延续萨博豪华品牌的血统，与“为性能执着”的品牌DNA，从高端起步打造绅宝，从而支撑起整个北汽自主品牌战略。从2013年推出绅宝首款B级车开始，北汽针对其高端车型进行了紧密投放。

　　2016年是北汽自主爆发的一年，超过6款新车在不到半年的时间被推向市场。绅宝X25和绅宝X35组成的双子星组合、北京（BJ）80递出越野世家名片……产品的集中爆发也让北汽自主迅速收获了销量的增长，全年35.59%的增速领跑大盘，业界将其爆发的速度称为“北汽速度”。

　　根据北汽官方数据显示，2016年北京品牌（含绅宝、北京和威旺三个系列）共销售新车45.7万辆，其中SUV板块累计销量达到24.15万辆，同比“暴涨”611.49%，其中绅宝品牌的涨幅达到87%。同时，北汽自主也成功站在了100万辆的台阶上。

　　当下，北汽绅宝已组成了绅宝X25、X35、X55、X65的家族化SUV产品矩阵，实现对细分市场的全覆盖，在轿车方面也实现了绅宝D20、D50、D70、D80的全覆盖。可以说，通过收购和消化萨博技术，北汽自主获得了1.0时代的研发能力。

　　“在全部消化完萨博平台和技术后，北汽自主要有重走长征路的决心和信心。”北汽股份副总裁，销售公司执行董事、总经理蔡建军认为北汽的2.0时代悄然而至。陈宏良也表示，“全新绅宝D50投放市场之后，北汽绅宝产品布局会有一个质的飞跃，这是我们六年来的积淀。”

　　“相对于基于消化吸收萨博平台而来的1.0平台，北汽自主2.0平台在轻量化和智能化等方面进行了全方位的进化，”刘宇表示，“正如全新绅宝D50，相对老款在轻量化、智能化和动力系统方面都有很大的突破。”

　　“智能化”发展窗口

　　如果说借消化绅宝技术正式发力自主乘用车市场是北汽的1.0时代，那么告别1.0时代走向2.0时代，是北汽走向智能化的过程。从车展看来，多款车型的亮相证实，北汽正在将智能化落实到技术转化成果的应用阶段。

　　中国拥有全球规模最大，增长速度最快的智能产业市场，智能汽车是市场潜力巨大的行业。据麦肯锡公布的“展望2025决定未来经济12大颠覆技术”研究报告中，智能汽车预估潜在经济影响为2千亿美元到1.9万亿美元，如此丰厚的发展前景，足以点燃汽车公司的激情。

　　在这个机遇期，汽车作为终端要与外界连接，智能网联已经成为行业共识。智能化正在以前所未有的方式颠覆汽车行业，随着网联、智能等趋势的火热，中国汽车公司也迎来了摆脱传统汽车核心技术压迫的战略机遇，智能化发展的路径也随之明确，这也为自主品牌提供了新的发展契机。

　　自主品牌中，吉利、广汽、长安等企业已经开始加速布局，并实施了相关发展战略。徐和谊在提及智能化发展战略时明确表示，做汽车不走智能化路线，不发展智能技术应用于产品，早晚会被淘汰出局。

　　就在今年的美国CES展上，北京汽车全面推出了“NOVA-PLS”智能化发展战略，将发展路线图绘制得非常清晰。未来将瞄准智能驾驶NOVA-Pilot、智能网联NOVA-Link、智能座舱NOVA-Space等内容，北京汽车将构筑完成围绕汽车的全方位智能化体系。

　　为了确保2.0时代产品的突破，北汽自主还建立了强大的支撑体系，除却研究院本身研发实力的不断完善，还联手了戴姆勒、百度、松下等国际知名企业，着力于汽车智能化、网联化、电动化、轻量化等技术的研发。

　　在北京汽车的规划中，两年内实现量产具备自适应巡航、自动紧急刹车以及半自动泊车的L1级别车型；2018～2019年实现量产L2级别自动驾驶汽车；2020～2025年实现量产L3、L4级别的自动驾驶汽车；2025年以后逐步实现L5级别自动驾驶汽车的研发和推动。

　　北汽绅宝跨入2.0时代，首要任务就是打造既叫好又卖座的车型。未来，随着二代车战略对产品、技术的全面进化，北汽绅宝将按下加速键，为北汽2020年跻身国内自主品牌乘用车市场前3名打下基础。

　　文/郑文