随着越来越多的城市将“皮卡解禁”提上日程，这一细分市场的大风将逐步兴起，届时纳瓦拉必将显示出其应有的实力。
“纳瓦拉（NAVARA）是日产导入中国，由郑州日产推出的高端SUV级皮卡，而随着皮卡解禁在全国范围内的实施，必将迎来皮卡市场的发展。”4月19日，郑州日产旗下首款高端SUV级皮卡纳瓦拉正式亮相，郑州日产汽车有限公司总经理郑加坤接受媒体采访时这样自信地表示。
的确，对于郑州日产这一深耕皮卡市场24年之久的企业来说，“解禁皮卡”无疑是重大的利好消息。去年3月，国家工信部、发改委、公安部联合发布了《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡车消费的通知》，决定在河北、辽宁、河南、云南四省开展皮卡进城的试点工作，而今年新疆和湖北又加入了这一行列，长期受到政策限制的皮卡市场，正在逐步开始松动焕发出新的活力。
“国家政策的调整，为我们打开了一个更大的市场空间，这个市场空间，也是郑州日产皮卡产品的市场空间，在这种机遇前提下，郑州日产一定会把纳瓦拉这款产品做好。”郑加坤自信地说道。的确，国家政策的松动对于纳瓦拉这一即将上市的新皮卡车型来说，无疑是遇上了良机。而良好的外部环境仅仅是其走强的一个方面，纳瓦拉能否取得良好市场表现的关键还在于其产品的实力。
“纳瓦拉是郑州日产24年高端皮卡合资制造经验的精华体现，产品延续日产优秀品质基因，是中国首款高端SUV级皮卡。”郑州日产汽车有限公司副总经理潘毅辛曾这样表示。从1933年起，日产便开始致力于皮卡车型的开发，而今已经有了80多年的历史，而郑州日产有限公司作为日产在国内的首家整车合资企业一直延续着日产优秀的造车基因，由此，纳瓦拉的产品力得到了最有效的保证。
纳瓦拉采用了日产家族式“V-motion”前脸设计，让整车看上去霸气的同时又不失时尚感，再加上流体光绘的车身设计和律动感全侧腰线，使得纳瓦拉虽为皮卡车型却有了高端SUV的感官体验。更引人注意的是，纳瓦拉开创了皮卡车型应用7AT变速箱的先河，是国内唯一采用原装进口Jatco（加特可）7AT变速箱的皮卡车型，更值得一提的是，这款变速箱也被应用到日产途乐车型上，由此看来纳瓦拉对于整车操控性的提升不言而喻。
此外，纳瓦拉虽然是一款硬派的皮卡车型，但其却同时具备了SUV的功能和属性，同以往皮卡车型相比，纳瓦拉不仅拥有皮卡车型所具有的越野能力和空间优势，还具有SUV舒适的驾驶体验，零重力真皮座椅加上宽阔的内部空间以及出色的NVH（振动/噪声等级）控制，让其具备了同SUV车型比肩的产品实力，由此，纳瓦拉也开创了皮卡与SUV车型跨界的先河。
“纳瓦拉是继帕拉丁之后的一款高端皮卡，也是郑州日产回归专业的一个信号。”郑加坤在采访中这样表示。的确，以越野、硬派出名的郑州日产一直在皮卡以及硬派SUV颇有建树，从达喀尔赛事的帕拉丁、日产D22皮卡，到去年丝绸之路比赛中夺得单项冠军的锐骐皮卡，郑州日产的历史充满了皮卡、硬派SUV的传奇，而此次纳瓦拉的诞生也正是郑州日产在这一专业领域的延伸。
虽说纳瓦拉拥有较为出色的产品实力，但其却不得不面对皮卡市场还未爆发的事实，数据显示，2016年国内皮卡车型的销量不足35万辆，这对于乘用车市场2400万辆的规模来说，可谓是冰山一角。而对于纳瓦拉来说，这既是压力也是契机。
加之国家政策逐步松动，皮卡车型也将逐步从原来的专用车向民用车转变，随着越来越多的城市将“皮卡解禁”提上日程，这一细分市场的大风将逐步兴起，届时纳瓦拉必将显示出其应有的实力。
文/徐进凯
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