观致汽车的“新高端”主张

　　“这个市场不需要一个低端的新品牌，太多了。这个行业需要几个高端的新品牌。”

　　履新奇瑞汽车总经理的观致汽车董事长陈安宁，在上海车展观致汽车现场发布会后的采访中，谈到观致汽车的“新高端”主张时，说道，“这个市场不需要一个低端的新品牌，太多了。这个行业需要几个高端的新品牌。”

　　就在去年的广州车展，观致汽车以覆盖新能源与传统燃油车领域的参展阵容，展示了“两栖战略”的理念，同时也在车展上提出了“独立·新高”的品牌主张。

　　而这次4月19日揭幕的第十七届上海国际车展上，观致汽车携旗下一众车型亮相，“两栖战略”也得到了进一步深化与推进。其中，集前瞻的未来感设计与前沿科技为一身的超级电动车Model K-EV是首次发布，这款为未来出行生活而打造的超级电动车，成为了车展现场的一大亮点。

　　观致汽车CEO刘良博士在发布会现场则表示，作为中国汽车市场的新生力量，观致汽车希望能与时代变革同频共振，为用户带来卓尔不凡的出行体验，“无论是本次上海车展首秀的超级电动车Model K-EV，还是颠覆传统内燃机技术的QamFree发动机，又或是观致汽车目前在售的量产车型，都是观致汽车拥抱变革、勇于创新、坚持国际一流品质标准的体现。”

　　观致汽车公司成立至今已经满十年，而基于“致力成为一家变革型的企业，积极拥抱未来的移动出行生活”的企业愿景却始终如一，而且观致汽车自去年九月刘良博士加入后，公司的“两栖战略”也在不断深化与推进。

　　从去年7月份开始启动“两栖战略”以来，观致汽车一方面立足当下，不断丰富和完善燃油车型的产品线，尤其是通过创新技术的应用，打造观致燃油车型的差异化竞争优势；另一方面着眼未来，积极推进新能源车战略，同时还在开发包括无人驾驶在内的未来出行解决方案。

　　目前，从革命性的QamFree发动机的开发，到无人驾驶样车的上路测试，再到超级电动车Model K-EV，观致“两栖战略”已现成效。观致汽车副董事长Dan Cohen也特别提到，就在前不久还在四川成都跟宜宾市政府启动了新能源汽车战略方面的合作，签订了协议。

　　实施“两栖战略”的2016年，实际上也是观致汽车逐渐改变局面的一年。Dan Cohen表示，观致自推出产品三年多来，虽然销量还没有达到预期，但是从增长率来说，去年还是达到了超出预期的效果。虽然观致依然面临严峻的市场挑战，但从销量来说，2016年全年观致批售量达24，188辆，同比增长了70%，经销商家数也发展到了115家，总体进入良性循环通道。

　　车展前夕，观致曾为媒体展示的一张图显示了Q20战略计划的初步战果：2016年观致的单车盈利率提升了9%，运营固定成本较2015年缩减了16%，而得益于前两项的结果，2016年观致税前利润复合增长率提高得很快。

　　现在，拥有一个强大管理团队的陈安宁更加确信，“现在有这么多的企业认识到需要去做高品质汽车，我觉得是非常正面，非常好的事情。这个市场需要大批的高品质、高端体验的品牌和产品，现在，不管在汽车产业还是家电、家具，都在追求高端的产品，为什么汽车还要做低端的事，对中国自身的汽车消费要求就这么不高？这个观念我认为很快会转过来。”

　　而对于当初对观致定位的怀疑，陈安宁毫不在意，“像手机企业一样，现在好几家中国汽车企业想做高端。但观致不是脱离过去的形象，观致起步就是这样定位的。”

　　陈安宁补充道，高品质的产品、高端产业不是简单的豪华高端，而是新高端，是引领未来，是智能的、科技的，是年轻人喜欢的高端。打造高端也并不意味着价格的高端，是年轻人和大部分客户都能买得起的高端。“我们很有自信地说，我们能做出胜过外资企业的品质和给客户的体验。所以，中国的汽车产业需要一个中国的真正的新高端品牌。”

　　对于观致汽车而言，当然，目前最主要的还是提高自身的“造血”功能，尽快能够实现盈利。所以，观致最主要的任务，“一方面是不断扩大销售网络，一方面是提高品牌认知。当然这是需要投入的，当然是没有捷径的。”Dan Cohen说道。

　　文/西岩