正逢其时？

　　各大品牌落户中国这件事，我一直觉得雷诺来的有点晚，可他们的CEO说：一点儿也不晚，正逢其时！

　　做为欧洲汽车名牌，雷诺进入中国市场似乎只是最近两年的事，虽然先前也有进口车在销售，但影响力真的很小，小到我们都没把它纳入“风云车”品牌形象调研当中去。

　　原本我以为像雷诺这样追求个性和格调的法式设计在中国人眼里一向是曲高和寡，只对一小部分人有吸引力，大多数中国消费者买车时还是更看重“口碑效应”。但就在最近这两个月，我身边的两位同事不约而同都买了雷诺车。问起他们的选车思路，还真没考虑什么“口碑”，也不是用“性价比”算出来的，一致的回答就是：喜欢！看来我对雷诺在中国的市场预期有必要刷新了。

　　恰好就在最近，东风雷诺在武汉举办了一次规模盛大的沟通会，提出了“2022愿景纲要”，并且由执掌雷诺日产联盟16年的CEO卡洛斯·戈恩先生（Mr.CarlosGHOSN）亲自宣讲。这个纲要正好是要告诉大家雷诺想在中国做哪些事。

　　“纲要”其实不复杂，概括起来就4条：第一，产量要大，到2022年达到年产40万辆。要知道今年的产量才7万辆，要实现5年后的年产40万辆，需要保证每年有40%以上的增长才行。激进吗？其实并不。目前的7万辆只是由科雷嘉、科雷傲这两款SUV贡献的，未来几年还要再国产7款车型（而且其中3款是纯电动，够前卫）。其实这是一个很稳健的目标，因为东风日产今年的销量就铁定过百万辆了，而东风、日产、雷诺之间是一个“金三角”关系，协同互补是铁定的。

　　第二，店面要多，经销商店面数量翻倍，达到400家。这个好懂，只有让人们能比较容易地听到、看到、感觉到雷诺品牌的存在，才有可能激发中国消费者的兴趣和购买意愿。而且服务网络越发达，客户对产品的信心就越强。

　　第三，口碑要好，用最佳的品质打动客户。愿景里所说的“最佳品质”同时体现在产品和服务两方面。雷诺品牌到底意味着什么？浪漫？活力？先进？很多中国消费者可能还不清楚。东风雷诺说：没关系，大家可以花些时间去了解，但在大多数人还没有机会充分体验的时候，东风雷诺首先要让人们知道雷诺车是品质一流的好车。

　　第四，深耕中国。其实这是所有汽车业巨头都在努力做的事情，毕竟中国已经是全球第一大的汽车市场。未来日产雷诺联盟全球业绩的三分之一都会来自中国，东风雷诺还将在电动汽车、自动驾驶、智能网联领域发力，武汉工厂也要成为雷诺-日产联盟的最佳工厂。看来雷诺要在中国迈开大步。

　　在问答环节，有同行提出了我最想问的问题：雷诺进入中国市场是不是有点晚？对此，CEO的回答是：我们来的不晚，现在是“万事俱备，正逢其时”，而且非常自信地强调“历史经验表明，每当雷诺进入一个市场，都能成功占据7%的份额”。

　　未来5年，中国汽车市场的年产销量会达到3千万辆，7%就是200万辆。真有那么猛？好在5年不算长，让我们拭目以待吧。

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