酣战六小时

　　在今年的世界耐力锦标赛上海六小时赛中，都上演了哪些精彩故事？

　　时值十一月，上海国际赛车场迎来了秋冬赛季的重头戏——世界耐力锦标赛上海六小时赛。在这场历时六小时的激战中，是谁笑到了最后，又是谁在这里折戟？

　　保时捷提前锁定双料总冠军

　　来到上海这块保时捷的“福地”，虽然未能拿下杆位和冠军，但是保时捷1号和2号赛车同时站上领奖台，提前锁定车手和制造商双料总冠军，还是让保时捷成为了本场比赛的最大赢家。自2014年回归WEC以来，仅有一次让车手和制造商总冠军旁落，这样的战绩也足以让这家德国制造商在本赛季结束后骄傲地离开这片赛场。

　　丰田8号车组再添一冠

　　在赛季初两连胜后，丰田8号车组就再难觅一胜，直至来到亚洲赛场，8号车组才在富士和上海又拿下久违的冠军。然而他们与2号保时捷之间的积分差距已经太过巨大，无力阻挡对手提前拿下总冠军，但无论如何，8号车组在上海跑出了一场没有瑕疵的比赛，证明了自己的实力。

　　Vaillante Rebellion成LMP2最大赢家

　　得益于最大竞争对手38号赛车在比赛最后阶段的一次碰撞事故，组别杆位出发的31号赛车有惊无险地拿下组别冠军，完成积分榜反超，升至榜首，而13号赛车也在最后10分钟里追上并捡到了这个“皮夹”，站上了领奖台，运气真是相当好了。

　　GT Pro百花齐放法拉利获制造商冠军从排位赛到正赛，这个组别的争夺一直延续到了最后一刻。从阿斯顿·马丁的领跑，到保时捷与福特的缠斗，几台厂队的GT赛车之间上演了六小时的精彩攻防战，想必让所有观众都大饱眼福。

　　而在几大厂商之间，最有理由庆祝的还要数法拉利了。虽然只有一台赛车登上了上海站的领奖台，但两台AF C orse赛车在全年的优异表现还是让他们从福特、保时捷和阿斯顿·马丁这几家厂商的猛烈攻势下，提前拿到了GT Pro组别的制造商冠军。

　　阿斯顿.马丁98号完成GT Am积分榜反超

　　虽然实力强劲，但受困于勒芒的“霉运”，98号车组一直与GT Am组别的车手总冠军擦肩而过。但是今年上海站的这个冠军让他们在积分榜上反超了对手，升至组别头名，在赛季仅剩一站的情况下，这或许也是他们近几年来争夺组别总冠军的最好机会了。

　　耀莱成龙DC 车队主场失意

　　主场作战的耀莱成龙DC车队虽然收获诸多支持，但在比赛中却着实不太走运。37号赛车一直陷入小麻烦，难以争夺靠前的名次，而最具夺冠希望的38号赛车在比赛后程套圈时与对手发生碰撞，导致他们最终甚至未能登上领奖台，还交出了组别积分榜头名的位置，不禁让人扼腕。

　　G-Drive和中国华信.马诺.极赋车队事故频出

　　G-Drive车队26号赛车在发车之际就不太顺利，在6号弯被人撞到打转，跌至队尾。不过之后它就从“被害人”变成了“肇事者”，而它在本站比赛中最大的“污点”，无疑是撞了耀莱成龙DC车队38号赛车，间接导致对手丢掉了领奖台位置，在争冠局面中处于不利位置。

　　而要说收到的罚单数量，中国华信·马诺·极赋车队的24号赛车也是“不遑多让”。几位车手似乎都不在状态，频频出现失误或是碰撞，最终交出了组别最后一名的成绩单，真是让人大跌眼镜。

　　撰文：欧阳文琪 摄影：sportauto