亚洲勒芒系列赛的新赛季已经拉开了序幕，新赛季都有哪些新变化？
在2017/18赛季亚洲勒芒系列赛的揭幕战中，来自19个国家的车队和车手在四小时的比赛中进行了酣畅淋漓的争夺。相比上赛季，亚洲勒芒在本赛季又迎来了一些新变化，且听赛事运营总监Cyrille Taesch Wahlen的亲自解读。
一个通往勒芒的平台
作为ACO框架下的一项耐力赛事，亚洲勒芒耐力赛一直致力于成为一个为勒芒24小时耐力赛输送优秀车队和车手的平台，并为他们打通从国内耐力赛事到洲际耐力赛事、最后进军勒芒的渠道。
“现在亚洲地区的赛事越来越多，但是它们都是短程的冲刺赛，而亚洲勒芒则是一项耐力赛事，既有原型车，也有GT赛车参与，而每个组别的冠军还可以获得勒芒参赛名额，这样的奖励是你花钱也买不到的。”谈及亚洲勒芒的独特之处，Cyrille Taesch Wahlen如是说道，“而且今年我们将提供四个勒芒参赛名额，比去年还多一个，除了LMP2和LMP3组别的冠军可以参加勒芒的LMP2组别外，GT组别的冠亚军都能加入勒芒GTE-Am组别的争夺，对于亚洲勒芒的参赛车队而言也是一个好消息。”
而在珠海站的赛场上，不仅2015-2017年勒芒LMP2组别的冠军车手齐聚一堂，今年在勒芒站上全场领奖台的耀莱成龙DC车队也携三台赛车，重回他们最初起步的亚洲勒芒赛场。
场上高质量的车队、车手阵容让Cyrille Taesch Wahlen直言“非常满意”：“这是一个非常积极的信号，证明亚洲勒芒对车队和车手而言都非常具有吸引力。而赛场上有了这些在国际赛事都相当成功的车队和车手，也更有利于吸引年轻车手参赛，如果他们想要衡量自己的进步，那么这些知名车手都是很好的标杆。”
以直播扩大影响力
要说新赛季的亚洲勒芒最大的变化之一，当然是在原本的比赛集锦播出上，再增添了比赛视频直播。
“在上个赛季，亚洲勒芒系列赛已经通过20多个网络，向全世界100多个国家进行比赛集锦的播放，而今年再加上比赛视频直播，能进一步提高这项赛事在全球的曝光度，尤其是在中国社交媒体上的曝光度。”对于这项新举措所带来的利好，Cyrille Taesch Wahlen显得相当有信心。
“在腾讯与《超跑和运动》的帮助下，中国观众将对亚洲勒芒有一个更清晰的概念，更加熟悉这些亚洲车队，了解ACO正在亚洲打造一项能让车队进入勒芒的赛事。随着公众认知度的提高，亚洲勒芒在未来也能吸引到更多中国车队和车手的参与。”
未来尽在掌握
在今年的揭幕战上，7台LMP2组别的赛车、6台LMP3组别的赛车和3台GT组别的赛车亮相了珠海四小时赛。
“看到这么多车队对原型车感兴趣是一件很有趣的事，有些以前参加GT组别的车队在这个赛季也转入了原型车组别，我相信未来这个组别的参赛赛车数量还会继续增长。”Cyrille Taesch Wahlen说道。
相较之下，GT组别则有些“冷清”，不过他认为这并非亚洲勒芒本身有问题，而是赛历“搞的鬼”：“亚洲赛事越来越多，赛历非常拥挤，而欧洲的赛程也刚刚结束，很多车队都还来不及到珠海参赛，但在接下来几站中，他们都会回归的。”
为了让今后的赛季不再出现类似的情况，他表示ACO会更仔细地斟酌赛程安排，不过揭幕站应该还是会安排在十一月，在中国境内举行，因为从物流和天气的角度考量，这都是最合理的选择。
而对于这项赛事的未来，他也已有了规划：“明年我们会推出新的比赛形式和新的比赛地点，我们希望不仅能让整个赛事更具吸引力，同时每一站比赛也都能各具魅力。”
撰文：欧阳文琪 摄影：sportauto
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