从选拔赛发车时的20台赛车，到仅有9台赛车迎接了正赛的格子旗，这个“大逃杀”一般的周末，给所有人都留下了深刻印象
由于澳门东望洋赛道的特性，每年在此举办的FIAGT世界杯总是会出点乱子，今年也不例外。从选拔赛到正赛，赛道上频频出现事故与意外，最后顺利完赛的9台赛车，或许要惊叹一下自己有多幸运了。
选拔赛遭遇“大撞车”
如果说去年GT世界杯正赛中车手“一飞冲天”拿冠军的场面已经足够混乱了，那么今年选拔赛首圈就发生的“大撞车”恐怕要“更胜一筹”。
因发车时赛车受损，梅赛德斯车手Daniel Juncadella在摩啰园路段的16号弯撞上了左侧的轮胎墙，车身阻挡了赛道的一半。由于这是一个盲弯，他身后的车手很难提前发现事故并刹车，因此除了另一位梅赛德斯车手Raffaele Marciello从另一半赛道驶过，幸运躲过事故外，从排名第六的车手起，十几台赛车连环追尾，撞作了一团。
经过赛道马修的清理，比赛得以重启，此时场上仅剩下8台赛车——领跑的晏高（Maro Engel）、莫他拿（Edoardo Mortara）、Augusto Farfus，躲过一劫的Marciello，还有因为当时排在队尾，所以赛车受损不太严重的4台赛车，这次“大撞车”的惨烈程度可见一斑。
而这场事故的“后遗症”就是在周日正赛的发车格上，只剩下了14台赛车的身影，余下六台赛车都因为赛车受损过重、无法修复而提前宣告退出正赛争夺。
“澳门先生”顺利加冕第六冠
在这个事故频发的周末，最幸运的车手或许还要数“澳门先生”莫他拿了。排位赛中他就一举夺得杆位，虽然在选拔赛起步时被晏高超越，不过他还是顺利地躲过了“大撞车”，还间接地成为了事故受益人——重启起跑时，暂列第一的晏高遭遇电池故障，无法发动赛车，因此莫他拿不费吹灰之力又拿回了领跑位置。此后，莫他拿一路领跑，顺利拿下选拔赛冠军，锁定了正赛的杆位。
周日的正赛虽然没有再发生如选拔赛一般轰动的撞车，但也是小事故不断，两度出动安全车，不过一直处于领先位置的莫他拿几乎未受到任何影响。即使他在比赛末尾发生小失误，让后车得以追近，不过他最终没有留给对手任何挑战他领跑位置的机会，再度首个迎接格子旗，拿下正赛冠军。这也是莫他拿继两个澳门F3冠军和三个澳门GT杯冠军后，第六度在澳门站上最高领奖台，“澳门先生”的称号可谓是当之无愧。
同时站上领奖台的还有驾驶另一台梅赛德斯AMGGT3赛车的晏高，他在选拔赛中一度领跑，却无奈遭遇赛车故障，最终在正赛中只得从第八位发车。然而凭借比赛中的果断超越，他一路向前，抢下了领奖台的最后一席。这位首届GT世界杯冠军得主的出色表现，足以证明他的强大实力，如果没有机械故障搅局，想必他也会成为冠军的有力争夺者。
“硕果仅存”的奥迪登台
携五台奥迪R8LMS赛车征战澳门的奥迪在赛前想必也是信心满满，剑指冠军，然而选拔赛的大撞车就牵连了其中四台，让他们“损失惨重”。虽然经过技师们的连夜修车，最终有三台赛车得以出现在正赛发车格上，但正赛中，奥迪赛车又一次卷入了事故中——卢卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi）的赛车撞上了护墙，Nico Müller则不慎追尾了对手，仅剩RobinFrijns在场上孤军奋战。不过顽强的荷兰小将不仅抵挡住了身后赛车的攻击，还在比赛末段得以追击领跑的梅赛德斯赛车，最终仅落后冠军0.6秒冲线，为奥迪军团带回了一个弥足珍贵的亚军。
撰文：欧阳文琪 摄影：sportauto、澳门格兰披治大赛车
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