运动无止境

　　曜，代表光芒。夜，代表黑暗。是夜的深沉，将曜的光芒衬托得更加炫丽夺目。曜夜将二者合为一体，便是沉沉黑夜中那最闪耀的光。这就是宝马3系M运动曜夜版诞生的初衷，要成为茫茫车海中最闪亮的星

　　车评驾驶评价 ★★★★★

　　优点：操控、动力、M运动套件、独有的熏黑外观套件、增加的配置

　　缺点：3系换代在即，会影响用户购车心理

　　上市时间：2017.9.21

　　上市售价：34.99万元~45.20万元

　　竞争车型：凯迪拉克ATS-L、奔驰C级、奥迪A4L

　　中国市场分析：

　　与普通版本3系相比，M运动曜夜版在配置等方面的改进着实不小，但是价格的提高却远低于价值的提升，性价比较为突出。消费者若是等不及换代3系，完全可以购买这款车型。

　　此番是宝马现款3系的第二次中期改款，这也预示着这一代车型即将走到生命终点。但宝马并没有就此敷衍了事，不仅对现有车型进行了较大的配置调整，更推出了全新的M运动曜夜版系列，使3系的运动基因得到了进一步强化。

　　从名字中我们可以看出，3系M运动曜夜版穿上了宝马独家的运动装——M运动套件。这也是消费者最愿意看到的，因为很多购买普通版3系的用户，也会在后期为爱车加装M运动套件。宝马这样做，应该是充分考虑到了用户的需求。

　　M运动曜夜版与其他身着M运动套件的3系最大的区别在于：它外观的很多部件都采用了熏黑处理：黑色的双肾形前格栅、后视镜壳、前大灯、后尾灯，围绕车窗的镀铬饰条也改成了黑色，甚至排气管口也是黑色的。神秘而炫酷的黑色与激进的M运动套件搭配在一起，让曜夜版显得更加咄咄逼人。

　　新车并不只是流于表面功夫，在对内在修养的提升上，更加不遗余力。凶狠的外表下，竟然藏着丰富细腻的内心。内饰整体依旧是典型的宝马风格，但一些细节的改变还是可以看出厂家的用心。首先映入眼帘的是最新的M运动方向盘，不仅看着很有范，用起来手感也很赞，若是握位能够采用打孔设计就更完美了。

　　方向盘后面是全新升级的12.3英寸全液晶仪表盘，可根据不同驾驶模式变换相应的主题风格，科技感和视觉效果不错。

　　8.8英寸、可以触摸的悬浮式中控大屏为曜夜版全系标配。显示效果清晰细腻，反应速度也很流畅，还增加了导航以及Carplay等便捷实用的功能。能够与手机互联，对于现在的年轻人来说绝对有吸引力。

　　自然语音识别系统很给力，不用说得非常标准也可以识别。比如想吃饭了，就可以直接说“我饿了”，导航会自动推荐附近的餐厅，如同Siri一样方便。

　　除了以上这些，如7.2声道哈曼卡顿音响、带记忆及加热功能的运动座椅、抬头显示、360度全景影像、后排遮阳帘等配置，均可以在曜夜版车型上见到。

　　曜夜版车型也分为标轴版和长轴版，并且有320和330两种动力。两种动力其实同为代号B48的2.0升涡轮增压发动机，只是调校不同。320车型为低功率版，最大功率184马力，最大扭矩270牛.米。而330车型为高功率版，最大功率252马力，最大扭矩350牛·米。

　　在此次活动中长轴距的320Li车型以及标轴版的330i车型我们都进行了试驾，说实话，低功率发动机的动力已经完全够用，或者说动力比较充沛，在你需要动力的时候绝不含糊，加上匹配已经炉火纯青的ZF8挡自动变速箱，带给驾驶者行云流水般的快感。当然，对动力有更高要求的消费者可以选择330车型。

　　操控一直是宝马的强项，而在宝马家族中，3系更是其中翘楚。因此在这方面我们大可放心，无论是长轴版还是标轴版车型，都能让人体会到极致的驾驶乐趣。

　　一些死忠粉会认为长轴版车型不够纯粹，这种说法有一定的道理，但太过偏激。其实日常驾驶中，长轴版与标轴版完全没有区别，只有在激烈驾驶的时候才能感受到长轴距所带来的那一点不同。牺牲这一丁点极限操控下的差距，换来更加宽敞的后排空间，何乐而不为呢？

　　说节油好像跟3系的风格有点不搭，但在此次3系的试驾活动中，厂家竟然在其中安排了节油比赛，这也让我们对宝马有了新的认识。所有人都以运动模式驾驶，并且必须在60-70分钟的时间内跑完100多公里的路程。最终我们的车跑出了5.8升/100公里的数字，而前几名的成绩都在百公里4点几升，这样的表现着实让我惊讶，体现出宝马在动力总成方面深厚的技术底蕴。

　　M运动套件、中控大屏、运动座椅、哈曼卡顿音响等等，这些配置都是之前3系车主最想拥有的，而现在曜夜版全都能给你，并且还有更个性的外观套件，夫复何求呢？

　　撰文：马宁

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