3月4日，在日内瓦车展媒体日之前一天，观致汽车发布消息称，2月27日，瑞士日内瓦地方法院作出裁决，驳回此前奥迪汽车向该法院申请的禁止中国观致汽车使用“GQ3”商标的临时禁令，同时裁定奥迪向观致支付1.5万瑞士法郎的赔偿。
“这只是观致参展的小插曲，从去年到现在，欧洲媒体和竞争对手对于观致汽车持有的是正面的评价。”3月5日下午，观致汽车展台上，董事长兼首席执行官郭谦对本刊记者表示。
虽然胜诉，在此次日内瓦车展首秀的原名GQ3的中级车名称仍用观致3。此次发布的观致3车型还有望在今年的上海车展上与国内消费者正式见面。观致3今年将在欧洲和中国上市。
“对于观致汽车的首次亮相，比想象的反响还要热烈一些。”话不多的郭谦从上午九点多发布会到下午一直在忙于接待全球媒体的采访，“上午一个瑞士本地的媒体说，如果未来有一个中国汽车制造商能够达到欧洲汽车设计的标准，那么这个企业就是观致汽车。”郭谦说到这里，眼里流露出一丝小得意--这很罕见，这个一贯严肃的中年人无论是在奇瑞汽车还是在观致汽车，很少这样轻易对外表露心扉。
在观致汽车日内瓦车展不到500平方米的展台上，从早上开馆到晚上5：30分闭馆，来自全球的媒体和其它品牌的专业人士络绎不绝，奇瑞汽车董事长尹同跃的身影也不时出现在观致汽车展台上，郭谦和奇瑞汽车主管研发的副总裁陈安宁一直驻守在观致汽车展台上，和媒体不停沟通。
郭谦认为，观致汽车在欧洲市场上有机会和竞争对手展开正面碰撞，“我们有实力去和目前做得不错的品牌展开竞争，比如起亚汽车在欧洲就做得不错，观致汽车有实力，也有机会击败它。”这样的豪气对其他人而言可能并不为奇，但是在一向慎言的郭谦嘴里说出来，着实令人惊讶。
郭谦认为，观致汽车的产品力已经达到欧洲部分品牌的水平，这才是支撑他自信的根源。观致3系列车型的整体设计稳重、大气，硬朗而规整，属于典型的欧系风格，由观致首席设计师何歌特操刀。“它没有走时尚和动感的路线，而是偏向更大众化和中庸一些的风格。”郭谦说，“观致3的设计理念就是坚持不一定抢眼，但是要耐看，经得起看的方向。”
观致3的长度达到4.6米，和主流的高端中级车尺寸接近，动力方面，观致汽车与奥地利AVL公司合作研发引擎系统，采用VVT可变气门正时技术和涡轮增压技术。观致系列车型将搭载1.6L四缸、1.2T三缸涡轮增压、1.6T涡轮增压四缸及油电混合动力系统。
“在产品的性能上，观致3不会去和宝马3相比，但是它的特点是用简单的结构设计就可以达到一些复杂机械所能达到的性能和标准。”郭谦说，“因为观致3从一开始就采取了和欧洲其它品牌车型接近的设计以及制造标准。而且，它是本土品牌第一次从一开始就以欧洲高水平的标准为参照，安全、驾驶性能和经济性能，一开始就风华正茂。”
据悉，即将进入欧洲市场的观致3的价格将低于2万欧元，预计将和欧洲市场上销售的斯柯达Rapid以及西亚特 Toledo展开竞争--他们并没有提起亚是观致汽车的对手。
文/卫金桥
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