新奇骏的引力与轩逸的张力

　　历经风雨的东风日产，发誓要重新屹立车市潮头，这不仅仅是试图上攻中国车市巅峰的东风汽车公司的强力支持与支撑，也是雷诺-日产汽车联盟决心向大众、通用和丰田汽车前三强挑战的基石。

　　今年上半年东风日产完成销量成绩47.67万辆，相比去年39.53万辆增长20.6%，也超过了2012年高峰期上半年45.48万辆的成绩。历经2012年钓鱼岛事件风波和车市微增长的大背景之下，东风日产重新回归增长轨道。2014年，在车市竞争激烈、国内整体经济增长普遍放缓的背景下，东风日产依然向更高的销量目标——110万辆发起了冲击。

　　天籁、奇骏和轩逸比肩齐飞

　　自2011年底发布“双品牌战略”以来，NISSAN和启辰品牌便共同成为了拉动企业冲击更高目标的强势动力。上半年，NISSAN和启辰品牌比翼齐飞，均取得了优异的市场表现。其中，NISSAN品牌达成41.9万辆的业绩，同比增幅19.2%，维持了一贯的稳健增长。

　　上半年，东风日产多款产品在市场上掀起了销售热潮。其中，奇骏、天籁、轩逸三大王牌车型强势增长，贡献了NISSAN品牌近6成的销量。

　　3月全新换代的奇骏，则以“黑马之姿”成为上半年东风日产最大的销量增长点。上市仅4个月，新奇骏的单月均销量就已突破1.1万辆，热卖全国，供不应求。和构成东风日产SUV双子星的逍客一起，以月均销量突破2万辆的姿态，成为中国SUV细分市场上不可小觑的实力派。

　　与奇骏同为东风日产“双旗舰”之一的天籁品牌，在上半年的表现可以称得上“稳中有进”，单月销量保持在1万辆左右，同比增长33.6%。

　　不过，2014年，东风日产表现最惊艳的产品是刚刚上市一年的新轩逸，上半年轩逸的销量达到14.5万辆，这不仅仅是惟一一个跻身前十名的日系车型，也是今年表现最抢眼的中级车之一。轩逸不仅仅以29.3%的增幅成为东风日产销量最大的车型，也是东风日产上半年销量最为稳定的车型。

　　在竞争尤为激烈的中级车市场上，轩逸以出色的产品性能和良好的用户口碑，不仅以两倍以上的增长率领先国内中级车的增幅，而且成功从德系和新卡罗拉、雷凌等对手的夹击中成功突围。

　　今年6月，中级家轿市场“百万辆俱乐部”迎来新成员，新轩逸6月销量达到24135辆，半年累计销量14.5万辆，轩逸历经八载突破百万销量大关。在中级家轿市场中，这一具有里程碑意义的事件也意味着，东风日产轩逸和卡罗拉、朗逸、福克斯和速腾一起，已成为中国市场家轿市场“百万俱乐部”的全新成员。

　　东风日产的三款核心产品天籁、新奇骏和轩逸成为支撑上半年强劲增长的最直接动力，其中，新天籁毋庸置疑成为支撑东风日产品牌的支柱，而上半年上市的新奇骏今年上半年则成为牵引整个营销体系度过微增长的最大牵引力，作为东风日产当下销量最大的车型，新轩逸不仅以绝对实力迈入“100万辆俱乐部”，也当之无愧成为保持东风日产销售张力的拳头产品。

　　自主品牌启辰也是今年东风日产的巨大亮点，上市不足三年的启辰今年以半年近5.8万辆的业绩，实现了32.5%的同比增长，整体销量再创历史新高，成为业内为数不多的在上半年实现正增长的自主品牌。

　　110万辆的机遇与压力

　　重新回到增长轨道的东风日产决定对全年110万辆的销售目标发起冲刺。

　　7月份，东风日产根据上半年的销售和服务数据，内部发布《2014年上半年东风日产品牌汽车消费研究》报告，以更好地把握一线市场最真实的消费需求、洞察下半年市场的发展趋势，为下半年继续冲击110万销量目标做好充足准备。

　　根据这份消费报告显示，汽车消费年轻化已成大势。数据显示，2014年上半年，东风日产卖出的47.7万辆汽车中，有超过17万辆交到了80后年轻消费者的手上，占比高达36%。尤其是在消费理念前卫的广州、佛山、深圳等10个城市，其80后年轻消费者的占比超过全国的1/4。

　　从2013年上半年推出新天籁开始，东风日产更新换代的多款车型，包括新一代骊威、新轩逸、新奇骏等多款车型都朝向更年轻、更时尚的方向，这和当前汽车市场的消费潮流趋同，也使得东风日产成为今年微增长中表现最好的日系品牌之一。

　　上半年，东风日产在各地市场全面开花。在一二线市场，东风日产成功克服了市场饱和、限牌限购等不利因素的影响，深挖销售潜力，实现突破性的销量增长。除了在临沂、沧州、大连、重庆、沈阳、深圳、南京这7个城市的销量增幅超过50%外，还在烟台、保定、武汉、成都、郑州、广州等24个一二线市场实现了正增长。

　　此外，2014年启动的“百城千县”战略贡献了今年97.6%的增量，得益于2014年启动的“百城千县”战略，东风日产上半年在重点销售城市和三四五线新兴市场也取得了爆发性的增长。

　　通过在全国选择一千个县和一百多个重点销售城市，作为销量和网络提升的重点，东风日产销售渠道向三四线市场“毛细血管”进一步扩张渗透。其中，NISSAN品牌半年新增一级、二级网点超过610家，启辰品牌则已拥有160余家一级网点与2000多家二级网点。仅仅半年时间，“百城千县”战略便为东风日产贡献了97.6%的增量。

　　针对全年110万辆的销量目标，东风日产副总经理任勇表示，虽然今年以来的整个车市环境形势严峻，但是东风日产有信心实现年初公布的全年110万辆的销售目标。

　　历经风雨的东风日产，发誓要重新屹立车市潮头，这不仅仅是试图上攻中国车市巅峰的东风汽车公司的强力支持与支撑，也是雷诺-日产汽车联盟决心向大众、通用和丰田汽车前三强挑战的基石。

　　文/章木