全新Macan，保时捷的“新摇钱树”

　　每每提到保时捷三个字，总会有无数词汇从脑海中接二连三地喷涌而出，“跑车一哥”、“经典911”、“加钱上卡宴”等等，无论是褒奖也好，戏谑也罢，不得不承认，在每个男人的心中，都会有一个尘封的盒子，盒子里藏着保时捷那金闪闪的盾徽，夜深人静时，默默吐出最后一个烟圈，等待拂去盾徽上那一层浅浅灰尘时刻的到来。

　　终于，今年7月13日，全新紧凑型SUV保时捷Macan正式进入中国，在上海向全中国宣告：“I am coming”。“Macan”一词源于印尼语，意为“老虎”。这款全新诞生的保时捷也确实车如其名：动力强劲，在越野地形上表现尤为轻盈强劲。

　　Macan是保时捷旗下卡宴之后的第二款SUV车型，也是保时捷首款打入紧凑型SUV细分市场的车型，其战略地位不言而喻。汽车行业研究机构IHS高级分析师Tim Urquart表示：“我们预计Macan将成为保时捷最畅销的车型。”虽然保时捷全球负责销售及营销的董事会成员梅博纳(Bernhard Maier)表示说，IHS对Macan在2014年的销量估计过高，不过自Macan中国上市后，一车难求，售价为55.8万元的Macan入门版，几乎成为时下人们讨论最多的一款车型，提车之路漫漫几乎成为所有车主难以言明的忧伤。

　　I Can

　　7月13日，Macan发布仪式上，保时捷中国总裁及首席执行官潘德旭先生骄傲地告诉记者：“自诞生以来，保时捷对于跑车梦想的热情从未因时光的流逝而丝毫减弱，全新Macan是保时捷对于梦想的再次践行。”

　　Macan是保时捷的入门级SUV车型，采用的是与奥迪Q5相同的MLB平台，无论从车身轮廓还是线条、中网看，Macan都酷似其大哥卡宴，但比后者更短小精悍。不过Macan也不是卡宴单纯的缩小版，Macan同样有着独特的特点，性能更为动感灵活。

　　Macan的车身尺寸也是值得惊喜，分别为4681/1923/1624mm，轴距为2807mm，空间能满足大多数家庭用户的需求。蚌壳型发动机盖、更接近轿跑车的车顶曲线和倾斜角度更大的后挡玻璃增强了动感。内饰设计风格也与卡宴和Panamera如出一辙，布局规整，大量高级真皮和实木，以及考究的做工和装配，在运动之外又营造出良好的豪华感。动力方面，保时捷为Macan配备2.0升涡轮增压直列四缸、3.0升双涡轮增压V6和3.6升双涡轮增压V6三台发动机，分别对应Macan、Macan S和Macan Turbo，三台发动机都配备PDK七前速双离合器变速箱和全时四驱系统。三款车型起售价分别为55.8万元、68.8万元、98.8万元，并提供众多选装项供消费者定制化选择，这样形成了一个鲜明的梯度，能满足各个层次的消费者的需求，它们的百公里加速时间也相差1秒左右。

　　如今，SUV市场飞速发展，甚至有人将SUV市场大幅度增长比作为“上帝也无法阻止的SUV热”，各大车企纷纷祭出多款车型争夺市场份额，纷繁复杂的年代里，多品牌缠斗，初入江湖的Macan在面对传统三强“ABB”车型，奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK，还有第二梯队的雷克萨斯RX等车型的挑战时，能和大哥卡宴一样沉稳应战吗？相信保时捷已经在为新车的命名中给出了答案：Can，我能。

　　传统的饱满、圆润线条带来了一幅经典又新鲜的保时捷跑车面孔，家族传统的灵便操控，抢眼的动力数据、丰富的配件， 55.8万元的起始售价，让很多男人蠢蠢欲动，心中的那个“盾徽”梦又向前迈近了一步。

　　新的增长极

　　全新Macan车型填补了保时捷小型SUV的空白，该款车型也将会成为保时捷在SUV领域新的增长极。据保时捷发布的数据显示，2013年保时捷的全球销量达到16万辆，同比增长15%，而中国市场再一次成为保时捷的福地，2013年保时捷在华销量同比增长近20%，超过3.7万辆，畅销SUV车型卡宴依旧是提升保时捷销量的主要车型，2013年全球销量达到8.4万辆。保时捷计划在2018年全球销量达到20万辆，而根据IHS Automotive市场研究分析师表示，“如果将Macan紧凑型SUV的需求考虑在内，保时捷在2014年的全球汽车销量目标将有可能超过20万辆，如若今年达成20万辆的目标，Macan车型则需要在2014年交出5万辆的成绩单。”

　　对于全球的汽车企业来说，中国都是一个重要市场，保时捷也不例外。保时捷CEO马提亚？穆勒去年在慕尼黑出席媒体发布会时表示 “中国市场在保时捷全球销量增长中将起到关键作用，明年有可能将超过美国，跃居保时捷头号市场地位。”去年12月份中国超过美国成为保时捷最大的单一市场，穆勒还强调，不排除保时捷未来在中国或美国投产的可能。

　　2003年，从卡宴进入国内到现在，十年时间白驹过隙，卡宴凭借出色的市场表现，为保时捷打响了品牌知名度，并成为保时捷销量的王牌增长极。卡宴的成功让保时捷看到了中国SUV市场的巨大潜力，新一代的跨界车型Macan顺势到来，让卡宴不再是孤军奋战，双子星携手为保时捷销量保持增长保驾护航。梅博纳表示说：“得益于个人消费者对汽车的需求量上升，保时捷全球市场份额不会出现太大的变化，预计其增幅将维持在0.2%左右。”

　　某种意义上来说，Macan是保时捷在继承传统经典的同时，做出调整来适应像中国市场这样一些新兴市场消费者需求的策略实践者。曾有专家表示，中国将在未来十年成为世界上最大的奢侈品市场，豪车市场平均20%的年增速即是对这种观点最好的印证，未来的国内豪车市场增长空间巨大，相信像Macan这样细分市场的标杆车型能够迅速占领国内SUV的市场。

　　当然保时捷的“野心”还远不只这些，据媒体报道，保时捷还在计划推出911跑车的越野版本，或将命名为911·Safari。新车将基于全轮驱动的Carrera 4S车型打造，预计将于2016年正式发布，还计划推出一款跨界SUV，未来将与宝马X6一决高下。

　　文/李文博