东风沃尔沃蓄势起航

　　随着8月初东风商用车有限公司45%的股份开始挂牌转让，蓄势已久的东风沃尔沃合资公司即将正式下线。东风品牌驶向世界的巨轮已经鸣笛起航。

　　自去年1月在北京签订东风-沃尔沃战略联盟协议，到今年2月6日“东风号”亮相沃尔沃环球帆船赛，再到刚刚挂牌转让45%的股份，东风牵手沃尔沃的步伐迈得并不快，但这就是东风一贯稳健前进的节奏。

　　“商用车版块是东风发展的根基”这是东风集团总裁朱福寿多次强调的一句话。从卡车起步的东风汽车经历多次磨难，东风商用车现在已经成为国内最大的中重卡制造企业，中、重卡销量连续十年位居行业第一。去年全年东风商用车中卡销量累计近51000辆，同比增长12%；1～12月重卡累计销量达120600余辆，同比增长18%，实现营业收入191亿元。今年上半年东风商用车中、重卡实现销量8.15万辆，主推的国四车型占市场份额28%，处于行业领先位置；上半年营业收入超越去年全年，高达196亿元，净利润更是达到去年全年近3倍。从企业规模上来看，东风商用车已经是国内市场中毫无疑问的强者，要寻求更大的发展空间，走向海外市场已成必然。

　　为什么是沃尔沃

　　沃尔沃品牌创立于1924年，其业务包括轿车、卡车、客车，建筑设备、船舶和工业应用驱动系统以及航空发动机元器件等多个方面。1978年沃尔沃汽车公司成立，专门负责沃尔沃轿车的生产和销售，这一状态一直持续到1999年。当年沃尔沃公司的轿车年产量在全球知名轿车公司中排最后一位。由于开发新型轿车需要巨大的前期投入，整个沃尔沃集团已不堪重负，而较为领先的卡车、客车等业务也难以拓展。为了保证品牌的持续发展，沃尔沃与1999年1月将轿车公司出售，原有的卡车、客车和重型机械设备等则保留在原沃尔沃集团中。沃尔沃轿车业务与卡车业务由此分离。

　　2001年沃尔沃收购雷诺卡车业务之后，成为全球第二大卡车制造商，仅次于戴姆勒卡车。2003年沃尔沃卡车进入中国市场，当年6月沃尔沃与中国重汽投资16亿元组建济南华沃卡车有限公司，两年后年产仅有200多辆，到2006年年初济南华沃全面停产，2009年沃尔沃终止与中国重汽的合作。与此同时，沃尔沃卡车在欧洲的主要竞争对手戴姆勒集团和德国曼卡车已经相继在中国市场落脚，组建了各自的合资公司。在开发潜力巨大的中国市场方面，沃尔沃压力不小。

　　另一方面，东风在2002年与日产展开全面合资，通过这次合作，东风汽车完成了从老国企到现代化大型企业的转变，商用车版块在管理体系、精细化生产等方面收益颇丰。与日产的十年合作，东风商用车在管理体系上日趋成熟但在技术上获得的收益有限。想要跻身世界前列的东风商用车，对技术的渴求日益突出。东风与日产十年合作积累下足够的信任，同时雷诺-日产联盟又与沃尔沃卡车有着密切的联系，通过这样一层相互关联的复杂联系，东风与沃尔沃开始了相互联系。

　　在东风沃尔沃组建战略联盟仪式的新闻发布会上，朱福寿表示：“两大集团基于商用车发展趋势和企业发展的战略考虑，经过多年的沟通和交流，已建立起相互信任、相互融合的良好基础。”“缔结联盟将有利于发挥两大集团的优势，发挥协同效应，创造规模效应，形成新的竞争优势。”

　　东风蓄力

　　为迎接与沃尔沃的合资，东风汽车对旗下业务板块进行了梳理。

　　此前由日产汽车和东风汽车对等合资的东风有限公司里面有两块商用车资产，分别是生产中、重卡的商用车公司和有轻卡业务的东风汽车股份有限公司。将与沃尔沃合资的是生产中、重卡的商用车公司。首先东风回购日产在该板块的股份，组成全新的东风商用车公司，然后沃尔沃会出资收购新东风商用车公司45%的股权，由此完成与东风的合资。另一部分涉及商用车业务的东风有限也随之迎来重组和调整，东风有限原有的自主乘用车业务划归到“大自主战略”中，东风柳汽和旗下风行品牌升级成集团直管单元，进而形成“大自主”、“大商用车”和“集团直管单元”三个大板块。以此简化东风商用车公司的股权构成，确保东风的中、重卡业务只与沃尔沃集团发生关系。

　　去年1月东风沃尔沃战略联盟签字仪式之后，东风很快完成了对东风商用车的重组。东风商用车有限公司总经理黄刚曾将这次重组与2002年和日产的合资进行了对比：“上一次是一家新公司成立，组织结构要做大调整，人事要大变动；而我们这次是先从东风汽车有限公司（东风有限）回购资产，成立一个东风汽车集团股份有限公司全资控股的东风商用车，这个工作已经完成，新的东风商用车已经是一个独立运行的公司，组织体系已经很完善，下一步无非是沃尔沃从东风汽车集团股份有限公司购买45%的股份，成为我们的股东。按照双方达成的协议，双方高层派出比例是4：4，合资公司总经理、研发副总、采购副总，负责国内营销和服务的副总都由中方派出，CFO首席财务官、出口副总、子公司副总和全球制造副总则由沃尔沃集团派出。” 主管出口的副总由外方在集团范围内选拔有全球丰富市场管理经验和相关资源的人担任，他将把他的经验和资源带到合资公司，从而有利于东风、沃尔沃双方经验和知识的连接，并把双方资源“嫁接”起来，促进合资公司海外事业的发展。

　　东风商用车有限公司挂牌的45%股份将在8月25日到期，这也就意味着最晚到8月25日，东风沃尔沃的合资公司就将挂牌。东风商用车由中国东风变为世界东风的愿景即将开启。

　　文/赵威