反应慢亦或是太傲慢？

来源:家用汽车
关键字:反垄断,宝马品牌,傲慢
发布时间:2014-10-31 07:59

　　——反垄断之宝马品牌市场调查

　　在汽车行业反垄断调查已然接近尾声，反垄断罚单即将出炉的时候，奥迪、奔驰等为了赢得一个积极主动配合的印象，不惜高调宣传降价。而同为德系豪车的宝马却依然是巍然不动，是宝马在反垄断方面无违法行为？还是过于傲气？

　　经销商 “傲慢”宝马终将得不偿失

　　近日，湖北武汉4家宝马经销商因存在垄断行为被罚合计162万元，成为今年我国对汽车领域开展反垄断调查以来开出的第一张罚单。然而，为什么第一个被处罚的是宝马，而不是奥迪、奔驰？自反垄断调查以来，奔驰、奥迪、捷豹路虎、克莱斯勒等品牌纷纷宣布调整部分产品及零配件价格，作为豪华车三强之一的宝马品牌却迟迟没有动静，引发众人猜想。其实，这也适应落后就要挨打的众林法则。7月27日，一汽-大众奥迪宣布，涉及旗下所有国产车型，从8月1日起主动下调国产车型上万种原装备件价格，平均降幅达20%，奥迪A6L零整比甚至从411%降至291%。捷豹路虎、奔驰也先后宣布下调部分维修配件价格，以回应国家反垄断调查。相对于竞争对手的快速反应，宝马显然慢了一拍。宝马宣布从8月11日起下调原厂零配件批发价格，平均降幅为20%。这并不是因为宝马不懂，而是因为宝马的态度和反应慢。这种傲慢，也导致宝马市场反应迟钝。其实，在中国市场上，宝马已经为此吃过很多亏了。例如在全球市场，宝马是绝对老大。但在中国市场，2013年宝马销量比奥迪少了13万多辆。在中国市场，奥迪比宝马“会来事”，也是奥迪销售做得比宝马好的一个重要因素。

　　宝马售后服务堪忧

　　和宝马如此重视战略不同，宝马对售后服务市场的态度却是另一番景象，一旦轻视了服务，消费者还会对宝马的战略买单么？

　　车主

　　姓名：郜女士

　　车型：华晨宝马X1

　　买车时间：2012年7月

　　用车感受：反垄断消费者得实惠是关键郜女士于2012年7月花费35万元购买了华晨宝马X1。郜女士表示，在购买时刚好有一辆现车，因此并没有加价购买。使用过程中，除了在一次事故后，汽车门锁出现了一些问题，宝马X1优异的性能还是令她感到很满意。然而，常规保养费用每次高达2000-3000元的价格还是让张先生和他的家人一直对宝马品牌钟爱有加，在2013年2月花费42万购买了宝马新320i。这款车无论是外观还是性能，都令张先生感到很满意。唯一的困扰就是偶尔会发出一些警告，张先生认为，可能是系统没有更新的缘故。另外，宝马的售后保养费她觉得有些昂贵。郜女士希望随着反垄断调查的不断深入，宝马能够调低保养价格及配件价格。另外，郜女士对路虎揽胜极光这款车也青睐已久，听说反垄断这款车价格下调近14万，着实很心动，希望反垄断能持续下去，给普通消费者带来实实在在的福利。

　　姓名：张先生

　　车型：宝马320i

　　买车时间：2013年2月

　　用车感受：买车容易养车难

　　张先生和他的家人一直对宝马品牌钟爱有加，在2013年2月花费42万购买了宝马新320i。这款车无论是外观还是性能，都令张先生感到很满意。唯一的困扰就是偶尔会发出一些警告，张先生认为，可能是系统没有更新的缘故。另外，宝马的售后保养费用对他来说也是一笔不小的开支。近日，张先生一直在关注汽车业反垄断问题，但发现，奔驰的保养费用都已经下调，宝马汽车似乎还没有什么动静，令他感到很不解。因此，张先生希望政府能加大反垄断力度，让消费者买得起车的同时，也养得起车。

　　姓名：任先生

　　车型：宝马5系

　　买车时间：2013年3月

　　用车感受：整车先降价

　　任先生在2013年3月全款购买了宝马5系，虽然购买时，现车很紧张，但任先生还是提到一辆现车。对于这次反垄断，任先生表示很赞同，但相比零部件价格下调，任先生更希望看到更多热销车辆价格下调，而不是为了应付国家调查，只在几款“冷门”的车型上降价。只有这样，消费者才能获得实实在在的利益。

　　专家反垄断：中国市场化改革的必修课

　　苏晖资深汽车营销工程师，原北京亚运村汽车交易市场中心总经理，中国汽车流通协会有形汽车分会副会长

　　在苏晖看来，这次反垄断不是一场运动，而是一种常态。过去政府没重视，现在要按照国家改革精神而有所作为，这个是值得支持鼓励的。当然，如果是刮过一阵风就完了，苏晖认为政府这么做是不负责任的。

　　特别是像宝马和克莱斯勒这样轻视消费者权益的企业，更应该加大处罚力度，克莱斯勒在华一直是对消费者维权满不在乎，而宝马也一直是居功自傲，凭借中国消费者比较喜欢，就轻视售后服务。苏晖认为这两个品牌都应该加重处罚，纠正这种投机心理，起到杀鸡儆猴的效果，使其他制造商、品牌不敢再实施这种价格垄断的做法。这次反垄断无论处罚结果是什么，最受益的都是广大的汽车消费者。其次，汽车厂商公开零配件产品信息、维修信息、打破厂商对零部件的绝对垄断地位，那么经销商也会从中受益。此外，实施了10年的汽车品牌授权管理体系，也迎来了实质性变革。8月1日，工商总局宣布自10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案，这次工商总局做出的改变，意味着经销商可以多品牌经营，汽车经销商将不再有总经销商备案，销售汽车也不再需要整车厂家授权备案，它意味着汽车流通领域的市场化。值得一提的是，反垄断鼓励有条件的经销商实施连锁经营，对经销商有利的一方面，等于把汽车销售品牌授权的核心打破了，市场更开放了，包括跨区域的销售也放松了。而不利的一方面，由于制造商和经销商长期的价格垄断，它的收益会受影响，因为垄断下的售后价格和服务价格都很高，恢复到公平公正以后，价格肯定下降了，它的收益也会下降。反垄断对制造商来说，压力比较大，全部是挑战，需要制造商根据反垄断的形式作出新调整，比如营销网点调整，零部件的供应等。苏晖认为修订《汽车品牌销售管理办法》没有实质意义。国家工商总局已经取消品牌授权制度，核心问题就解决了，修订没有实质意义。接下来需要国家出台一系列的政策法规，对于企业不正当的垄断行为将追究其法律责任，而不是一罚了之。

　　调查结果：

　　作为最早接到发改委反垄断罚单的车企，宝马的车价一直是消费者关注的焦点。记者了解到，宝马经销商尚未接到官方发来的降价通知。而多款产品的价格下调，也是出自经销商的自发行为，并非官方降价，并且降价也多限于宝马6系或是7系车型，而一些热销车型，例如3系和5系，价格并没有发生变化。

　　车型：BMW 6系四门轿跑车型

　　值得购买指数：20%

　　消费者期待降价指数：50%

　　公众关注度：30%

　　有无现车：有

　　厂商指导价：121.8万元

　　4S店报价：104万元

　　反垄断后降价幅度：14.7%

　　销量变化：无变化

　　工时费变化：无变化